Baviera traz outro passo em direção ao realismo com boa tecnologia de bateria
As baterias de estado sólido são consideradas um futuro inevitável dos VEs, mas para levá-las ao mercado lentamente. Um dos motoristas mais populares da Alemanha não é estranho para colocar o trabalho braçal, pois você pode pelo menos ver as baterias que você viu antes de 2016 i7 M70. A fabricante de veículos planeja testar o veículo amplamente nas ruas de Munique.
Baterias de estado sólido sob a chapa metal do testador BMW i7
BMW
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A BMW afeta o investimento e se aplica às lições aprendidas em seu primeiro veículo de bateria em estado sólido
Como começar. Em 2016, o fabricante de baterias da BMW começou a cooperar com energia sólida. Em meados de 2011, o compromisso aumentou, os bávaros (junto com a Ford) investiram oficialmente no fundo da Solid Power Série B. No final de 2022, os dois cresceram mais perto, quando a linha de produção de protótipos de células BMW começou com o insight de energia sólida. Hoje, no resultado, jantamos para nossos olhos: BMW i7 M70 montado com baterias de estado sólido desenvolvidas por parceria.
Curiosamente, do que os próximos modelos de novos Classe (NK), aqui estão as baterias de estado sólido com VEs que estão vendendo BMW atualmente. Os veículos NK dependem de células cilíndricas mais fortemente cheias sem módulos, mas os EVs BMW atuais usam design prismático com módulos. A BMW chama essa tecnologia de quinta geração de “comprovada”, que é a razão para usá -la na maioria das baterias de novas gerações. O BMW disse que o testador i7 fornece informações sobre duas áreas principais: como manter a temperatura e o condicionamento de pressão junto com a expansão celular.
Baterias de estado sólido nas instalações de bateria da BMW. BMW
As baterias de estado sólido EVs são o próximo passo, mas é necessário progresso
As vantagens das baterias de estado sólido são importantes. Eles fornecem maior densidade de energia e peso leve que as baterias que estão em uso hoje. Ele se traduz em um bom alcance e desempenho. As baterias de estado sólido são mais resistentes a temperaturas extremas, que reduzem o risco de incêndio e melhoram a elasticidade do cliente em um nível mais básico. O maior custo de problema atual. Em fevereiro, o fabricante de veículos alegou que a tecnologia de estado sólido era muito caro para sair e os clientes não estavam prontos para retirar a moeda adicional necessária para realizar baterias de estado sólido. Pelo menos, não no momento. Ao mesmo tempo, o oponente Mercedes Benz disse que está “perto de” produzir baterias de estado sólido. Da mesma forma, o fabricante de veículos baseado em Affalterbatch está testando as EQs equipadas com “baterias semi-sólida”.
Fazendo ajustes de engenheiro no laptop
Pensamentos finais
As baterias de estado sólido podem ser o futuro, mas quando se trata da tecnologia tradicional de íons de lítio, ainda há muito espaço para melhorias. Olhe mais do que os novos carros de aulas da BMW, que devem oferecer um alcance de 500 milhas ou mais com carga total. Finalmente, é improvável que vejamos um carro pronto para um produto acionado por bateria em estado sólido nesta década. Acima de tudo, os roteiros de produtos já foram escritos. Como alguns fabricantes estão claramente olhando para o futuro, é razoável esperar que esse nicho cresça naturalmente nos próximos 10 anos. Espere uma tecnologia de veículos em lotes baixos ou super-lax para um piloto de alto preço e depois trapaceie lentamente. Cuja avaliação é que a Mercedes derrotará a BMW para Pancha.
