Ross Spurling é um Corvetti II, e seu hobby é mais impressionante, ele vive na Austrália, onde esses símbolos americanos são uma visão rara. Ele comprou seu primeiro Corvetti aos 23 anos e trouxe vidas nas últimas duas décadas.
Cada projeto reflete o estilo de assinatura de Ross: o design clássico e o charme das curvas vintage com o poder, a tecnologia e o desempenho das novas gerações. O resultado? Sem um bom carros arredondado-raji, que fornece os melhores dos dois mundos.
Conheça C36
Crédito da imagem: Ross Spurling.
Se o nome de Ross parece estar familiarizado, Você pode se lembrar da estrutura prodígio dele-No um híbrido impressionante C3/C6 que exibimos recentemente. Mas antes disso chegou o C36: a prestigiada combinação dele colocou primeiro em nosso radar.
O nome “C36” vem do DNA dos elementos favoritos da Build-His da terceira geração (C3) e dos corverts da Sexta Geração (C6). Ross nos disse que sempre ama a silhueta icônica do C3, mas não é tanto como ela corre.
“Eu sou um super fã do design clássico, mas não como eles dirigem”, explicou o aumento do sentimento dos construtores, a popularidade dos restaurantes que se casam com a safra com a direção moderna.
Da visão à execução
Crédito da imagem: Ross Spurling.
A ideia Mesclar duas gerações em uma estrutura articulada É emocionante -mas removê -lo? Uma história completamente diferente. Ross investiu milhares de horas em C36, que começou com um plano perfeito.
“Acredito firmemente que toda estrutura grande exige um plano solúvel em rochas”, disse ele. “Muitas vezes tenho que trabalhar com os projetos que refletem os desejos do construtor, mas eles não trabalham ou fluem com todo o sentimento.
Dois carros serão um
Crédito da imagem: Ross Spurling.
C36 2008 C6 Z06 começou sua vida como chassi de doadores e trem de carro, e o corpo dos ajustes conversíveis de 1969 Corvetty. Mas Ross não parou de construir um para ele -ele saiu para criá -lo várias vezes.
“Todos os meus quatro amigos queriam C36”, disse ele. “Então, eu tive que criar o plugue mestre de um carro inteiro e, em seguida, produzi 80 moldes para refletir. Milhares de horas realmente acrescentaram”.
Esta dedicação de nível geralmente é reservada Elite Alfândega Custom, como RingbrothersFamoso por estruturas abrangentes e precisas. No entanto, Ross resolveu -o como um projeto pessoal, puramente impulsionado pela paixão.
Design de C36: faz do clássico meet moderno
Crédito da imagem: Ross Spurling.
O produto final é a verdadeira fusão: o perfil lateral tem uma forma clássica de C3, enquanto o C6 emprestou toques modernos, como lâmpadas de marcador lateral C6 e aberturas de freio Z06. Na parte de trás, ele mantém o rabo de pato do C3, mas o estende com 9,5 polegadas e conecta o C6 Tailites e o acabamento moderno.
No interior, a cabine se volta para a direção direita para se adequar às estradas domésticas de C6-Australia e modificadas para se encaixar no ângulo do pára-brisa do pára-brisa.
Sob o capô, o coração de Ross Z06 colocou: Caro 427 Motor. Como você se sente como ’69 Stingre e funcionando como um Z06 moderno?
“Ele funciona exatamente como C6 Z06”, diz Ross. “Como o corpo induzido por C3 fortemente revisado é o mesmo que abaixo da pele do corpo”.
Inspire nova vida como um símbolo de um milhão de unidades
Crédito da imagem: Ross Spurling.
Com uma década de construção de um milhão de tribunais, a plataforma é querida por puristas e personalizações. Não estamos surpresos ao ver Gira inventiva nesta mitologia americanaCada um com sua própria alma.
“Não vou mudar uma coisa nessas estruturas”, disse Ross. “Eles são realmente únicos. Se você observar o quão complicado você é, é improvável que você veja algo como eles novamente. Não é outro Foi capaz de fazer Faça isso -é exatamente isso, mais ninguém é tão estúpido. ”
Gostamos muito de ver estruturas semelhantes de um hobby automotivo real, especialmente do icônico como a American Corvetti.
