Este é o método para esfriar o carro rápido quando você se liga

Certamente você entrou no seu carro nesta época do ano e derreteu apenas por entrar em contato com o volante. E deixar o carro estacionado na rua pode converter o interior do veículo em um forno real.

Para otimizar seu desempenho eL Juan José mecânico, de Workshops Ebenezercompartilhou uma série de recomendações que permitem que o veículo esfrie mais Rápido, eficaz e homogêneo.

Os erros mais comuns

Uma das falhas mais comuns ao escalar um carro que está ao sol está Ligue diretamente o ar condicionado sem se ventilar antes. Juan José recomenda, como primeiro passo, Faça o download de todas as janelas para que o ar quente acumulado possa sair. Esta ação não apenas facilita a expulsão do calor da cabine, mas também ajuda a resfriar os materiais interiores, Como assentos ou painelque pode ter atingido altas temperaturas após horas de exposição ao sol.

Outro conselho oferecido pelo mecânico é Evite mirar o ar condicionado diretamente para o rostoEspecialmente durante os primeiros minutos em que você entra no carro. “Você não precisa colocar o ar muito frio e para o seu rosto. Isso lhe dará maior sensação térmica de frescura, mas será menos eficiente para esfriar a própria cabine, que é o que estamos procurando”, diz o mecânico.

Um resfriamento mais uniforme

Para obter um resfriamento mais eficiente e uniforme dentro do carro, é aconselhável guiar o ar em direção à área inferior da cabine. “Você precisa direcionar o ar para os pés, já que o ar frio pesa mais e o calor tende a subir e sair pelas janelas”, Explica Juan José. Nesta fase inicial, é aconselhável ativar o compressor, ajustar a temperatura ao mínimo e manter o ventilador em alta velocidade. Além disso, é importante não ativar a função de recirculação do ar ainda, pois impediria a expulsão do calor acumulado.

Uma vez que o interior do carro começar a esfriar e grande parte do calor acumulado se dissipou, é hora de ajustar a ventilação a uma configuração mais confortável. “Depois de alguns minutos, quando o ar já está frio, começamos a circular e o carro começa a esfriar“”, Diz Juan José. Naquela época, o fluxo de ar para a face ou o pára -brisa dianteiro pode ser redirecionado, permitindo que o ar frio suba e depois desça naturalmente devido à sua maior densidade.

O especialista lembra que focar o ar apenas no motorista pode fazer com que o restante dos ocupantes, especialmente aqueles que vão nas costas, continuam sofrendo o calor. Portanto, essa técnica não apenas melhora a sensação térmica geral, mas também atinge um distribuição mais equilibrada de resfriamento em todo o veículo.