A China entrou na corrida para inaugurar Uma nova era de ouro do transporte aéreo supersônico com planos de construir um avião de passageiros que se rebaixará com o ConcordeDe acordo com a mídia local. De acordo com o ‘South China Morning Post’, a empresa de aeronaves comerciais da China da China (COMAC) revelou em um artigo acadêmico recente os planos do C949, um avião de 1,6 megawatt que poderia voar mais e mais rápido que a Concord.
De acordo com o documento, o projeto pretende Aumentar a autonomia em 50% em relação ao Concorde E foi projetado para o avião voar tão silenciosamente quanto o barulho de um secador de cabelo. Ele o alcançará com um corpo de avião curvo que enfraquecerá as ondas de choque para adiar os selos violentos que poderiam vir da aeronave, o relatório ‘SCMP’ continua.
Reduzir os níveis de ruído É uma maneira que O avião tenta evitar barreiras normativas Que vôos supersônicos proíbem, continua ‘SCMP’. ‘Euronews Next’ está tentando verificar independentemente essas declarações entrando em contato com a revista acadêmica que publicou os resultados, bem como com a COMAC, mas não recebeu nenhuma resposta no momento da publicação.
Outros aviões supersônicos no projeto
O Concorde, um plano supersônico anglo-francês que se furtou aos céus pela primeira vez em Um voo de teste em 1969Ele fez um pouco menos de 50.000 vôos para a British Airways Company durante seus 26 anos de carreira. O navio, com uma velocidade máxima de cruzeiro Mach 2.04 (cerca de 2.180 km/h), teve um tempo de Voo de Londres para Nova York Menos de 3,5 horas, em vez das 8 horas habituais de um voo subsônico.
Da retirada do Concorde em 2003 Não houve aeronaves supersônicas não militares em serviçoMas existem outros projetos supersônicos, como o X-59, um negócio conjunto da Agência Espacial dos EUA, NASA e o fabricante americano Lockheed Martin.
Revelado no ano passado, O avião voa a 55.000 pés (mais de 16.700 metros) E produz um som equivalente à porta de um carro ao fechar, de acordo com seus designers. O X-59 foi projetado para viajar em velocidades Mach 1.4 (cerca de 1.730 km/h), mais lentamente que a concordância chinesa e o C949 proposto.
Em março, NASA anunciou que o X-59 teve superou com sucesso um teste de controle Velocidade do motor, a última etapa antes do primeiro voo, programada para o final deste ano.
“Precisávamos verificar isso O controle de velocidade funcionou Não apenas no próprio motor, mas como parte de todo o sistema de aeronaves, “Paul Dees, vice-chefe de propulsão do X-59 no Centro de Pesquisa de Voo da NASA Armstrong, informou em comunicado. Este teste confirmou que todos os componentes (software, links mecânicos e leis de controle) trabalham juntos conforme o planejado”.
A empresa privada boom supersônica Ele quer lançar seu avião supersônicoA abertura, antes que a década termine. Nele Primeiro voo de teste da nave XB-1, emJaneiro, o dispositivo voou a 1.207 km/ha uma altitude de mais de 35.000 pés (10.600 metros) e foi capaz de pousar sem assinar Sononic, segundo a empresa.
Boom já assinou acordos com United Airlines, American Airlines e Japan Airlines para a entrega da aeronave, uma vez que atenda aos padrões de segurança necessários. A Comissão Europeia financiou vários projetos para estudar a redução de ruído e o impacto ambiental de voos supersônicos, como o projeto Rumble 2022, o projeto Seneca 2020 e o projeto mais e menos em andamento.
