‘Bangladesh está causando danos a si mesmo’: Ajay Srivastava, da GTRI, diz que a resposta comercial da Índia a Dhaka é apenas um teaser
A recente mudança da Índia para restringir as exportações de Bangladesh através de portos de terra é uma resposta “calibrada” e “desproporcionalmente mais baixa” à crescente frequência comercial de Dhaka em bens indianos, disse Ajay Srivastava, fundador da Iniciativa Global de Pesquisa Comercial (GTRI), disse na segunda-feira.
Em uma entrevista exclusiva ao editor do Business Today, Siddharth Zarabi, Srivastava alertou que Bangladesh está “causando danos a si mesmos” e que “eles não podem fazer nada com a Índia”.
“Bangladesh costumava ser um grande país exportador de roupas. Eles estavam adicionando outros produtos como couro em seu gatinho. De alguma forma, desde a última mudança de energia, os elementos religiosos adotaram e adotaram uma abordagem rígida contra a Índia”, disse Srivastava. “Sem qualquer provocação, Bangladesh proibiu as importações de muitas coisas da Índia. Como resposta, a Índia adotou uma abordagem calibrada. Não proibimos nenhuma importação delas. Queríamos dar a eles um teaser. Dissemos que eles não podem vir pela rota terrestre. E se você quiser enviar, a rota do mar pode vir, nada é interrompido.”
O movimento recíproco da Índia para proibir várias importações de Bangladesh atingirá o país vizinho com uma conta de US $ 770 milhões no valor de quase 42% das importações bilaterais, conforme uma análise da GTRI.
“No ano passado, importamos US $ 660 milhões em peças de vestuário. A maioria são grandes marcas que você ouve – H&M, Zara. Eles fazem em Bangladesh e depois exportam para todo o mundo. Muitos deles acabam em nossos shoppings também. US $ 770 milhões.
A Índia mantém o acesso unilateral de mercado unilateral para mercadorias de Bangladesh, devido ao seu status anterior de país menos desenvolvido (LDC). Mas Srivastava observou que o status precisa de revisitar. “Bangladesh se formou na LDC. Isso precisa ser revisado pela Índia e outros países. Bangladesh está sob muita pressão porque eles estarão perdendo todos os benefícios tarifários que estavam recebendo da Índia, Europa e América. É uma dor real para eles. Eles estão causando danos a si mesmos, não podem fazer nada para a Índia”.
Ele rejeitou as preocupações de reformulações ilegais em larga escala dos bens chineses via Bangladesh, mas pode haver instâncias limitadas. “Legalmente, não é permitido”, disse ele, quando perguntado se Bangladesh estava cada vez mais se tornando um centro de transbordo para bens chineses na Índia. “Eles (Bangladesh) compram tecidos da China, o transformam em roupas e exportam para a Índia. Esse navio pode estar acontecendo em uma escala muito pequena”.
As relações bilaterais entre Nova Délhi e Dhaka se esticaram sob a pró-China Muhammad Yunus. O relacionamento caiu mais depois que ele, durante sua visita à China, fez uma declaração controversa sobre os estados do nordeste da Índia. “A parte oriental da Índia, conhecida como sete irmãs, está sem litoral. Eles não têm acesso ao oceano. Somos os únicos guardiões do oceano nessa região. Isso abre enormes possibilidades”, disse Yunus, abordando as autoridades chinesas em Pequim.
Enquanto isso, as autoridades do governo indiano disseram que a mudança de política comercial de Nova Délhi visa garantir a justiça no comércio bilateral. A Índia já havia permitido que Bangladesh exportasse por todos os portos terrestres e marinhos, enquanto Bangladesh continuava a bloquear as exportações indianas, especialmente para o nordeste, um movimento de Nova Délhi visto como discriminatório e politicamente motivado.
No sábado passado, a Índia decidiu permitir roupas prontas de Bangladesh apenas através de Kolkata e Nhava Sheva Seaports, ao mesmo tempo em que a importação de uma variedade de itens de consumo através de postos de transporte de terra no Nordeste.
Além de roupas prontas (RMG), plásticos, móveis de madeira, bebidas carbonatadas, itens alimentares processados, bebidas com sabor de frutas, algodão e desperdício de fios de algodão não poderão entrar na Índia através de alfândegas de terra e verificar postos em Meghalaya, Belura e Mizoram, e Phulbari & Changandha em Bennoram e Phulbari & Changandha em Belrabandha. As novas restrições para os bens de consumo de Bangladesh foram impostos cinco semanas depois que Nova Délhi encerrou um acordo de quase cinco anos para o transbordo da carga de exportação de Bangladesh para países terceiros por meio de aeroportos e portos indianos.
“Restringir as importações de roupas prontas do Bangladesh por apenas dois portos marítimos é uma medida recíproca para Bangladesh, que imponha restrições comerciais semelhantes ao fio e arroz indianos, além de melhorar seletivamente a inspeção em todos os bens indianos exportados para Bangladesh”, disse uma fonte à PTI.
