Na opinião, a banda que construiu em Salamanca narcolachas ‘para medir’ para o estreito

A banda que fabricou narcolachas e teve uma oficina em Salamanca ficará no banco do acusado para responder às acusações de contrabando de embarcações proibidas após a operação que desmantelava uma organização poderosa que operava na Galicia e que tinha um ramo em um município do alfândega da Salamanca, a Kilomers.

A operação foi desenvolvida em 2020 em várias partes do país, especialmente na província de Pontevedra, com um epicentro em Aousa, e terminou com a prisão de 22 pessoas. A surpresa foi que a organização estava sediada na província, em um navio perto da capital, onde os navios foram concluídos e que tinha conexão com Portugal. Lá uma pessoa parou e, mais tarde, um Trailer para plantação itinerante de maconha, a primeira desse tipo descoberta na Espanha.

A banda foi dedicada à fabricação dos planejadores bem conhecidos, vasos altos usados ​​para tráfego de haxixe do Marrocos, especialmente no Estreito de Gibraltar. Além de Pontevedra, ele interveio em uma nave da propriedade industrial de Peñasolana, no município de Carrascal de Barregas. Lá, barcos foram encontrados em várias fases de construção e pararam uma pessoa.

O que foi encontrado naquele navio foi uma oficina de ajuste e a conclusão de barcos. Era um lugar para terminar a montagem de peças, como motores poderosos (até 900 hp em três hélices), que fazia parte do que foi encontrado. Algum capacete também foi encontrado, fabricado em mofo e fibra de vidro, e vasos na última fase antes do seu lançamento.

Neste workshop, os navios foram preparados para entrega em uma fabricação que é feita “sob demanda”. Os narcos escolheram aqui o equipamento de que precisam, no caso de GPS e instrumentos de navegação, que são escolhidos individualmente.

Depois que o ajuste deles foi realizado, os membros desta rede criminal realizaram seu lançamento em diferentes partes da geografia nacional, sendo posteriormente usadas para o transporte de narcóticos na parte sul da Espanha, onde é comum vê -los.

Agora, o Tribunal de Primeira Instância e a instrução número 4 de Cambados, que foi quem assumiu o caso, finalmente decretou a abertura do julgamento oral e fez a acusação contra doze pessoas e pediu a demissão provisória em relação a dois investigados, já que não houve acusação contra eles. Para todos eles, mantém a liberdade provisória, mas com medidas de vigilância.

Construção é ilegal

Não há data para o julgamento, mas eles são acusados ​​de vários crimes relacionados à construção desses navios para o tráfico de drogas, algo monitorado, pois a proibição de fabricá -los na Espanha governa, para cujo uso e posse existem restrições importantes e existe o registro especial de os operadores de alta velocidade e semi -rigidores, obrigatórios para tê -los.

Por esse motivo, essas organizações escolheram Salamanca, devido à sua proximidade com Portugal, onde até recentemente a construção desse tipo de barcos não era ilegal. No entanto, precisamente o caso Salamanca incentivou as autoridades portuguesas a mudar a lei.

O novo governo português planeja retomar os regulamentos que o anterior deixou para “criar uma barreira contra o tráfico de drogas” na península ibérica. O modo será uma mudança legislativa que torna a construção desse tipo de navios, como na Espanha.