Neo é global – e desta vez, vai para Cingapura, Costa Rica e Uzbequistão
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As ambições mundiais de Neo entraram em alta velocidade.
Veículo elétrico chinês Oficialmente em expansão para Cingapura, Costa Rica e Uzbequistão Com a ajuda de alguns pesos pesados locais em cada área nos próximos dois anos. Para o NIO, é mais do que carimbar sinalizadores no mapa; É uma ação de coordenação cuidadosa que toca três marcos grandes: seu primeiro modelo de acionamento direito, entrando nos EUA e uma aderência na Ásia Central.
Em Cingapura, a NEO está se conectando com o Varity Automotive, um líder de carros de luxo desde 1906. Juntos, eles são o primeiro veículo projetado para os mercados de EV curtos e de ponta de alta e ponta do Neo. Este é um passo importante para o NIO e uma boa maneira de ser leve no sudeste da Ásia.
A Costa Riyo é o maior distribuidor de EV do Cioloncelo Neo -Horizontes Azul Movilidad. Representa a primeira aparição de Neo nos EUA e vem com uma equipe completa: o L8, L6, ET 5 Touring, Onvo L 60 e Firefly. Para um país relativamente pequeno, a Costa Rica é mais do que seu peso na recepção do EV do que seu peso, por isso não é apenas o mercado de testes, que é um trampolim.
Depois, há o Uzbequistão, onde a Abu Sahi Motors compartilhou com uma gigante local na Nio Logistics, Real Estate e Automotive. É uma boa partida entrar na Ásia Central Neo pela primeira vez, com fontes fortes e bem -estar bem. Aqui estão também os suspeitos comuns: EL8, EL6, ET5 e ONVO L60.
Chris Chen, chefe do Neo Global Business Development, disse que não estamos apenas selecionando lugares no mundo. Escolhemos parceiros que conhecem o território, falando e compartilham nossos valores. Isso significa padrões de parceria, pensamento de primeiro usuário e uma política que é mais do que apenas unidades em movimento.
O óbvio é que o Neo não está vindo sozinho. Está trazendo suas três marcas para a mesa:
NEO, linha principal de ponta
Onoo construído para famílias modernas
Firefly, elegante escolha do tamanho de localização
Todo mundo serve um comprador diferente e é por design. Em vez de forçar um produto a todos os mercados, o jogo neo-marca está jogando. Até agora, está funcionando.
Em julho de 2025, a NIO distribuiu mais de 800.000 veículos em todo o mundo. Ele contém centros e fábricas de P&D dispersos em 10 países e estão na montanha da inovação: arquivando e contando mais de 9.900 patentes. A empresa construiu seu próprio estoque neo -cheio de 12 áreas de tecnologia central, desde dirigir autônomo até sistemas de bateria.
