De 9,3 lakh a 25k unidades: Maruti Suzuki Flags Declínio acentuado nas vendas de carros orçamentários, busca políticas amigas de comprador urgente
Uma vez que a base do mercado de veículos de passageiros da Índia, os carros pequenos agora estão rapidamente entrando nas sombras. Maruti Suzuki India, a maior montadora do país, levou o alarme por esse declínio sustentado, pedindo incentivos do governo para reacender o interesse no segmento que uma vez levou o boom automotivo da Índia.
Os carros de nível básico, com preços abaixo de ₹ 5 lakh, viram uma queda íngreme nas vendas-de 9.34.538 unidades no EF16 a apenas 25.402 unidades no EF25. Até Maruti Suzuki, historicamente dominante nesse segmento, registrou uma queda nas vendas de seus modelos de Alto e S-Prano para 6.776 unidades em maio de 2025, de 9.902 unidades no ano anterior. Modelos compactos como Baleno, Celerio, Dzire, Ignis, Swift e Wagonr também registraram um declínio, vendendo 61.502 unidades versus 68.206 em maio de 2024.
Partho Banerjee, diretor executivo sênior (marketing e vendas) da Maruti Suzuki India, atribuiu a crise aos custos regulatórios crescentes. “Então, em algum lugar, o governo precisa entender que, se desejarem alimentar o crescimento da indústria automobilística, precisam entender onde está o problema e como aumentar o tamanho da torta (vendas de carros pequenos)”, disse ele. Ele acrescentou: “Alguns incentivos são necessários para que o cliente que não possa pagar o carro possa entrar e migrar para um veículo de quatro rodas de um veículo de duas rodas”.
Os carros pequenos representavam 47,4% do mercado total de veículos de passageiros (PV) no EF18, caiu ligeiramente para 46% no EF19 e atingiu o pico de 46,5% no EF20. Desde então, a participação diminuiu consistentemente – 45,6% no EF21, 37,5% no EF22, 34,4% no EF23 e 27,7% no EF24.
Em outras frentes, a montadora observou que não teve nenhum impacto imediato dos novos controles de exportação da China sobre ímãs de terras raras. Rahul Bharti, Diretor Executivo Sênior (Assuntos Corporativos), disse que o setor está trabalhando com o governo sobre os certificados de usuário final exigidos. “Assim, esse processo está e está em discussão com o governo”, afirmou.
A China controla mais de 90% da capacidade de processamento global para esses ímãs, essencial para setores como automóveis, aparelhos e energia limpa.
Nas exportações, a Maruti Suzuki tem como alvo um aumento de 20% neste ano fiscal, com o objetivo de vender 4 lakh de unidades em comparação com as 3.32.585 unidades do ano passado. “Nossa meta para este ano (EF26) é de pelo menos quatro unidades de lakh, o que implica um crescimento de pelo menos 20 % ao longo do EF25”, disse Bharti. Ele destacou que suas exportações abrangem quase 100 países com forte demanda da África, América Latina, Sudeste Asiático e agora Japão, que rapidamente se tornou o segundo maior destino de exportação da empresa, graças aos modelos Fronx e Jimny.
“Acreditamos que nossa participação de mercado nas exportações crescerá este ano. Já estamos em 43 % e a marca dourada de 50 % está próxima”, acrescentou Bharti.
No EF25, Fronx, Jimny, Baleno, Swift e Dzire lideraram as exportações de Maruti Suzuki, com a África do Sul, Arábia Saudita, Chile, Japão e México entre seus principais destinos.
(Com entradas da PTI)
