Agora as estradas estarão prontas em fábricas! Qual é essa técnica incrível; Nitin Gadkari disse a todo o plano

Haverá uma mudança revolucionária na construção de estradas na Índia, que foi anunciada pelo próprio transporte rodoviário da Union e nas rodovias Nitin Gadkari. Gadkari revelou a tecnologia de construção rápida, sob a qual as estradas agora serão construídas nas fábricas da Índia. Essa coisa é chocante, mas é verdade. O ministro da União disse que agora as estradas serão construídas em fábricas, em vez de tradicionalmente serem construídas no local.

Nitin Gadkari, enquanto se refere à magnífica tecnologia da Malásia durante um programa em Uttar Pradesh, falou sobre seus benefícios. Ele disse ainda que essa inovação não apenas acelerará a construção, mas também melhorará a qualidade e reduzirá o custo. Eles explicam a todas as coisas pequenas e grandes relacionadas a essa tecnologia, além de falar sobre o objetivo de Nitin Gadkari sobre a construção de estradas na Índia.

Qual é a nova tecnologia, que preparará estradas nas fábricas?

Nos locais onde as estradas são construídas, além da mistura de concreto, os drenos são construídos, outros ginthi são as estruturas necessitadas, elas são fabricadas no próprio canteiro de obras. Mas agora com a nova tecnologia, apenas a mistura de concreto da estrada será preparada no canteiro de obras. Todos os outros componentes, como drenos pré-moldados e outras estruturas, serão fabricados em fábricas. Isso foi anunciado por Nitin Gadkari.

Essa tecnologia pré-Combate acelerará a construção de estradas, as estradas serão mais duráveis ​​e as tornarão ambientalmente amigáveis. Essa tecnologia da Malásia já foi usada no projeto de metrô Chennai em Cingapura e na Índia, economizando bilhões de rúpias. Junto com isso, o ministro da União, juntamente com este anúncio, também disse que apenas dois pilares são necessários para essa técnica a uma distância de 120 metros, o que economiza o custo do terceiro pilar. Significando que está claro, haverá economia nessa técnica e construção também aumentará.

Junto com economizar dinheiro, o sistema de tráfego também será melhor

Muitas coisas especiais surgiram sobre essa tecnologia da Malásia. Essa tecnologia também está sendo usada na construção de rodovias. O próprio Gadkari disse que o uso dessa tecnologia pode ser de 120 metros entre os dois pilares do metrô, atualmente a distância entre dois pilares do metrô é um máximo de 30 metros. Ele disse a outra coisa especial que, com seu uso, agora os viadutos serão construídos no viaduto, no qual o metrô pode ser executado. Ou seja, juntamente com a economia de dinheiro, o sistema de tráfego também será melhor através dessa tecnologia.

Onde essa tecnologia da Malásia está sendo usada?

A tecnologia da Malásia foi usada no projeto de metrô Chennai, que também salvou bilhões de rúpias. Agora, essa tecnologia está sendo usada na construção de viadutos em Nagpur, Maharashtra.

Qual é o plano de Gadkari de melhorar a segurança rodoviária?

Nitin Gadkari sugeriu várias etapas importantes para melhorar a segurança rodoviária e reduzir os acidentes rodoviários. Seu plano inclui a construção de paredes para aumentar a altura dos divisores, para impedir a estrada e tornar obrigatórios os drenos pré-moldados para melhorar o sistema de drenagem. Essas medidas aumentarão a segurança nas estradas e ajudarão a reduzir os acidentes de trânsito. O objetivo dessas medidas não é apenas reduzir acidentes, mas também melhorar a qualidade da infraestrutura rodoviária, tornando o tráfego mais suave e seguro.

Qual é o objetivo do ministro da União Nitin Gadkari para as estradas da Índia?

O objetivo de Nitin Gadkari é que a construção de estradas no país terá muito impulso. Se 100 km de estradas começarem a ser construídos por dia, ela não apenas melhorará a qualidade e a conectividade das estradas, mas também ajudará no desenvolvimento econômico e na geração de emprego. Até agora, as estradas mais rápidas foram construídas na Índia no ano 2020-21, que é um recorde de 37 km por dia. Se essa velocidade atingir 100 km e esse alvo for atingido, junto com o fortalecimento da estrutura do transporte rodoviário, haverá um grande impacto no turismo, no comércio e nas indústrias. Gadkari afirmou mais uma vez que o uso de novas tecnologias tornaria as estradas da Índia melhor que a América até o ano 2047.

Quantas estradas foram construídas nos últimos cinco anos

A velocidade da construção da rodovia diminuiu em 2024-25 no ano passado. A razão para isso foi que, no ano passado, houve eleições de Lok Sabha no país. O trabalho foi adiado em muitos lugares devido ao código de conduta ideal devido às eleições. Gadkari disse que, desde a chegada do governo Modi em 2014, a Rede Nacional de Rodovias avançou muito rapidamente. Ele disse que depois da América, a rede rodoviária da Índia é a segunda no mundo. Gadkari também afirmou que a rede de rodovias da Índia será maior que a América nos próximos um ano e meio.

Nitin Gadkari também diz que nos próximos anos, o Ministério do Transporte Rodoviário vai construir 25 mil quilômetros de Talein e Four Lane Highway no país, não faltam dinheiro para isso. Atualmente, o trabalho está em andamento no país em 57 projetos de rodovias, Rs 10 lakh Crore será investido nos próximos dois anos para melhorar a rodovia do país.

Qual é a situação dos projetos de rodovias nos estados do leste?

Segundo o ministro da União, Gadkari, o trabalho em larga escala está em andamento para melhorar a rede rodoviária nos estados do leste. Foi informado no relatório da mídia que 784 projetos de rodovias estão sendo realizados nesses estados, que custam Rs 3.73.484 crore e farão 21.355 km de estradas.

O plano de Gadkari de acelerar a implementação de projetos

Recentemente, o ministro da Union Rout Transport e Righways, Nitin Gadkari, pediu aos funcionários que tomassem uma rápida decisão de acelerar a implementação de projetos de rodovias. Dirigindo a cerimônia anual de prêmios de Excellence Highway, Gadkari expressou pesar de que o ministério não prossegue o arquivo até que alguém diga algo em voz alta por isso. Ele disse: “Até que ninguém grite, o arquivo no ministério avança … pelo menos dois por cento dos funcionários que não levam tempo a tempo devem ser aposentados”.

O ministro, conhecido por suas opiniões impecáveis, também disse que os funcionários do ministério estão levando cerca de um ano para devolver a garantia bancária dos contratados. Gadkari disse que cerca de dois casos de aquisição de terras estão pendentes na Suprema Corte.

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