O acordo da Union Pacific pode criar a Ferrovia de Frete da Costa dos EUA a partir da primeira costa

Dois B 85 bilhões (0,8 63,8 bilhões) nas maiores empresas ferroviárias dos EUA estão prontas para ingressar no contrato, criando a primeira empresa com a rede ferroviária de frete costeira dos EUA nos EUA.

A Union Pacific concordou em comprar seu pequeno rival da costa leste Norfok Southern, estabelecendo um colosus de US $ 250 bilhões, que conecta 100 portas e 43 estados com uma pista de 50.000 milhas.

A fusão torna o frete de frete de maneira mais eficaz e ajuda a competir contra outras políticas de transporte, disseram os executivos.

Eles disseram acreditar que a transação será aceita, apesar das possíveis preocupações de clientes e sindicatos sobre perdas de empregos, altos preços e interrupções no serviço.

Há pelo menos um sindicato, TD inteligente Já disse Pretende levar sua oposição à ligação aos reguladores em sua revisão.

O governo Biden é conhecido por sua perspectiva duvidosa de grande fusão. Mas o governo Trump deve levar um sistema de controle solto.

“Não podemos agir se não nos sentirmos confortáveis para resolver qualquer um dos problemas que surgirem”, disse o executivo -chefe do Union Pacific, Jim Vena, disse analistas na terça -feira.

A nova empresa é conhecida como a Union Pacific Transcontinental Railroad e está sediada em Omaha, Nebraska.

Localizado no centro do país, a cidade atualmente abriga uma empresa chamada Union Pacific, que é uma das duas empresas que dominaram a Guerra Civil dos EUA e o Mississippi para o Mississippi.

A sede da Norfok Southern está localizada em Atlanta, na Geórgia, e é operada principalmente na parte oriental dos EUA.

Ele disse que a combinação de forças para clientes que desejam transportar mercadorias em todo o país permitiriam que eles cortassem um ou dois tempos de trânsito. Eles argumentam que o acordo reduz o congestionamento nos trilhos, pois exige menos carros para transportar mercadorias do mesmo tamanho.

“Não se trata apenas de uma grande ferrovia, é uma boa ferrovia”, disse o diretor financeiro do Norfok Southern, Jason Jampi.

Espera -se que ambas as empresas concluam o acordo no início de 2027 e devem gastar B 2 bilhões para consolidar as duas redes.

Em uma carta para a equipe, Vena, que iniciou sua carreira como intervalo, garantiu que o acordo levaria ao crescimento do emprego e que era a intenção de proteger os empregos da Union Pacific e Norfok Southern Union.

Sob os termos da transação, os investidores do Norfok Southern recebem uma ação e uma participação de US $ 88,82 na nova empresa.

Isso se refere ao valor de cerca de 20 320 por ação – os relatórios de fusão potencial são 25% maiores que o preço observado antes de se espalhar.

O chefe do Sul de Norfok, Mark George, disse aos analistas que o acordo estava “criando história”.

Embora seja possível atravessar os EUA de trem desde 1869, é necessário lidar com várias organizações.

A empresa de trem de passageiros dos EUA, a Amtrak, também opera trens em todo o país, mas geralmente depende de trilhos regulamentados por outras empresas.