Colher
A China está transformando os investimentos em combustíveis domésticos e internacionais verdes, mas alguns dos maiores desafios estão enfrentando, um par de novos relatórios compartilhados pela primeira vez com o argumento semifhor.
Em casa, o enorme crescimento da demanda de combustíveis da China nos últimos anos, embora esteja construindo renovável em velocidade mundial, é responsável pela maioria das novas usinas a carvão no mundo. Mas quando os ventos políticos e econômicos do país se tornam cada vez mais contra o carvão, a taxa de combustível pura é construída Até 2030 será rápido o suficiente para cobrir todo o crescimento Na demanda por combustível doméstico, a equipe de pesquisa informou.
Enquanto isso, novos dados sobre a iniciativa de cinto e estrada da China mostram que o país financiará a promessa da promessa de Gi Jinping em 2021 para novas usinas de carvão no exterior: em 2022 e 2023, os investimentos estrangeiros nas últimas duas décadas, pela primeira vez no governo e no setor privado da China, não foram aprovados pelas novas plantas de carvão. Em vez de, Renovável é até dois terços dos projetos recém -planejadosDe acordo com um estudo do Centro de Política de Desenvolvimento Global da Universidade de Boston, em termos de capacidade de geração.
A cena de Tim
O cessar-fogo temporário na guerra comercial EUA-China aceito no fim de semana é uma boa notícia para os exportadores chineses e outras tecnologias limpas e seus clientes nos EUA. Mas esses dois estudos, juntos, explica como a China está navegando no momento da volatilidade externa, voltando ao seu imenso mercado doméstico.
O fim do financiamento estrangeiro de carvão não é surpreendente, no entanto, quanto novos projetos de carvão estão sendo desenvolvidos em qualquer lugar do mundo. Os países de renda média, que são os principais candidatos ao novo investimento em carvão chinês, têm os problemas de Bangladesh, digamos, ou o empréstimo soberano que cresce nas Filipinas e não estão interessados em assumir novos empréstimos a combustível, disse Diego Moro, o principal autor do estudo da BU. Ele disse que o pipeline de capital para projetos de BRI também foi reduzido e a desaceleração econômica da China.
As baixas usinas de carvão chinês em construção em todo o mundo são boas notícias para o clima. Mas o investimento total em energia também caiu, porque o reprodutivo não está preenchido com lacuna. Em 2016, a China apoiou 30 GW de novos projetos de energia estrangeira; Em 2023, era sobre um gigawatt. Ele elimina um importante recurso financeiro para projetos de combustível de baixo carbono nos países em desenvolvimento, deixando-os piores da perspectiva de emissões e segurança energética. Os projetos de combustível estrangeiro apoiados pela China estão se desenvolvendo e o carvão ainda é uma participação de 20% no oleoduto, que é parte integrante da pegada mundial de combustível da China para o futuro.
No caso do poder doméstico, o analista da Embaixada Mui Yang disse que todos os anos a taxa de adoção aérea e solar tem sido acelerando, por exemplo, por exemplo, o domínio mundial desses campos ainda é uma prioridade para Pequim e ainda é muito ruim e é muito ruim. Obstáculos no oeste. O problema, Yang, ainda está ocorrendo em novas tecnologias de combustível fora dos fortes fortes tradicionais de ar, solar e baterias. Ele disse que a grade seria um lugar para a reprodução mais tradicional, sem um plano mais abrangente para um sistema de combustível diversificado.
Vista dos EUA
Curiosamente, sobre a retração de carvão estrangeiro da China, agora é um setor que representa a participação total da China no investimento estrangeiro geral e, portanto, é um aspecto menos importante de sua projeção elétrica política geográfica – exploração americana. A decisão recentemente tomada do Banco de Exportação dos EUA para retomar o Finanças para Projetos de Carvão Estrangeiro é testado se a China deixará dinheiro na mesa ou escapará da indústria do pôr do sol.
