O retorno de Trump e a guerra comercial reacendendo o interesse na ‘nova rota de especiarias’
O retorno de Donald Trump para a Casa Branca e a guerra comercial entre os Estados Unidos e a China, colocaram o CORRIDOR ECONCIAL ORGENTE DE MID-EUROPA ÍNDIA (IMEC) No ponto de vista.
Anunciado em 2023 Em uma cúpula do G20 em Delhi, o objetivo deste projeto de corredor logístico é facilitar o comércio de bens, energia e dados. Esta nova rota comercial se uniria Europa com a Índia Através de Israel e as monarquias do Golfo, evitando o canal de Suez.
“Precisamos de um corredor como esse mais do que nunca, porque não apenas temos que lidar com os problemas que temos com a China, mas também com o fato de estarmos agora em um Competição regional entre os Estados Unidos, China e Europa“Ele disse ao ‘Euronews’ Morten Lokkegaard, Danish Eurodiput (Renoved Europe).
“O Produção na Índia esse Muito mais perto da Europa Que na China “, o que reduziria os prazos de entrega, acrescenta Niels Flemming Hansen, Dynish MEP (EPI) e vice -presidente da delegação do Parlamento Europeu para relações com a Índia.
Diversos Pontos de entrada Na Europa, eles estão sobre a mesa: o porto de Pireu na Grécia, o de Marselha na França e Trieste, na Itália. “Devemos pensar no IMEC não como uma linha, mas como uma rede, de modo que sua própria resistência e capacidade de resistir a distúrbios aumentassem consideravelmente se fosse baseada em diferentes pontos de entrada”, diz Alberto Rizzi, pesquisador político do Conselho Europeu de Relações Exteriores (ECFR), antes de adicionar isso “França parece ir em frente das outras partes européias “.
Competição com a China?
Nem todos os países participantes têm as mesmas motivações, diz o pesquisador. Além do melhor acesso aos mercados europeus e do Golfo, Índia procura escapar da estratégia de Cerca chinesa. Las Monarquias do Golfo Veio um chance Se você estiver no centro do futuro comércio de bens e energia, ele acrescenta. Por sua parte, o União Europeia Ele procura reduzir sua dependência da China por meio de uma estratégia desmarcada.
“É também uma maneira de se aproximar e mais da órbita européia não apenas a maior democracia do mundo, mas também o país mais populoso e com o potencial por um enorme socio comercial e industrialA Índia, “acrescenta Alberto Rizzi. Embora a” nova rota de especiarias “seja considerada um meio de competir com o projeto das novas rotas de seda iniciadas por Pequim, o pesquisador duvida de sua capacidade de rivalizar com o corredor econômico chinês.
“Não devemos ver o iMec como um concorrente Porque a nova rota de seda é uma iniciativa global da China que cobre essencialmente a todos, enquanto o IMEC Tem um Dimensão regional -chave“, diz o pesquisador”. Não devemos ver, especialmente no caso dos países do Golfo, um compromisso com a IMEC como uma maneira de fechar a porta da China “, ele insiste.
Embora o projeto de ‘nova rota de especiarias’ tenha sido retardado pela guerra de Gaza, agora parece desfrutar de um interesse renovado. A União Europeia e os países do Golfo não são os únicos que tribunalam o gigante da Ásia do Sul. Os Estados Unidos também estão a bordo, como demonstrado pelo Vice -presidente recente JD Vance para a Índia para Negocie um acordo comercial bilateral entre Washington e Nova Délhi.
