O chefe do Deutsche Bahn, Richard Lutz, foi demitido. Isso foi anunciado pelo ministro federal dos transportes Patrick Schnieder (CDU) na tarde de quinta -feira.
“O ministro dos Transportes Federais, Patrick Schnieder, o presidente do Conselho de Supervisão de Deutsche Bahn (DB), Werner Gatzer e o Dr. Richard Lutz, chegaram a um acordo mútuo em Berlim hoje para rescindir prematurar o contrato do CEO”, disse um porta -voz do DB.
“O Dr. Richard Lutz continuará disponível em uma capacidade executiva até que a sucessão no topo de Deutsche Bahn AG tenha sido resolvida”, acrescentou.
Em um anúncio sobre a conta X do Ministério Federal dos Transportes da Alemanha, Schnieder escreveu: “É hora de uma reorganização estrutural e de pessoal”.
O contrato de Lutz não estava programado para expirar até 2027. No entanto, como foi cancelado prematuramente, é de se esperar um pagamento de indenização de 2,84 milhões de euros. No ano passado, Lutz ganhou 1,42 milhão de euros em remuneração fixa. Ele também recebeu bônus totalizando cerca de € 700.000.
Lutz permanecerá à disposição de Deutsche Bahn como diretor administrativo até que um sucessor seja nomeado. Ele é membro do Conselho Executivo de Deutsche Bahn desde 2010 e presidente desde 2017.
A busca pelo sucessor certo pode levar mais tempo do que o esperado. Vários especialistas ferroviários rejeitaram a oferta de emprego do conselho de supervisão, relata a Handelsblatt, citando fontes ferroviárias.
O chefe de 63 anos das ferrovias federais austríacas (Öbb), Andreas Matthä, e o ex -chefe do Escritório Federal de Transportes suíços, Peter Füglistaler, estavam entre os contatados – sem sucesso.
Siemens O chefe de mobilidade Michael Peter está sendo discutido. Evelyn Palla, do sul da Tiroleana, que é responsável pelo transporte regional em Deutsche Bahn, também tem uma boa chance de se tornar um possível sucessor.
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Schnieder apresentará a nova estratégia para Deutsche Bahn em 22 de setembro.
“Eu sempre disse a estratégia primeiro e depois pessoal”, diz Schnieder. “Os contornos amplos de nosso conceito estão em vigor”, disse o ministro dos Transportes.
De qualquer forma, a estratégia deve ser abrangente. Deutsche Bahn registrou uma perda econômica de bilhões em 2024 – um menos de 1,8 bilhão de euros, segundo o grupo.
A perda líquida no primeiro semestre de 2025 foi um pouco menor – cerca de € 760 milhões. Pontualidade no transporte de longa distância atingiu uma baixa histórica de 62,5% e o infraestrutura também está em más condições.
