Os interruptores de combustível foram cortados antes da travamento do avião da Air India, diz o relatório preliminar
Interruptores de combustível foram cortados no avião da Air India que bateu e matou 270 pessoas no mês passado Logo depois que o avião decolou, disse um relatório de investigação preliminar divulgado na sexta -feira.
O relatório do departamento de investigação de acidentes de aeronaves da Índia ocorre quando a companhia aérea está sob intensa pressão para responder pelo acidente, que matou todos, exceto um passageiro no avião, e outros 29 outros no chão.
Os interruptores de corte de combustível foram alterados de “Run” para “Cutoff” para os motores 1 e 2 no Boeing 787-8 de dois motores, um tipo de aeronave conhecida como Dreamliner, segundo o relatório.
“Na gravação de voz do cockpit, um dos pilotos é ouvido perguntando ao outro por que ele se cortejou. O outro piloto respondeu que não o fez”, diz o relatório.
O relatório é preliminar e um relatório final pode levar semanas. O relatório divulgado na sexta -feira não chega a conclusões ou recomenda ações a operadores ou fabricantes, e a investigação continua.
Apenas uma pessoa sobreviveu ao acidente, Nacional Britânico Ramesh Viswashkumar. Seu irmão, também no avião, foi morto.
Além das 241 pessoas no avião que morreram, 29 pessoas no chão também foram mortas quando o avião caiu.
O voo 171 da Air India, na Índia de Londres, carregava 230 passageiros e 12 tripulantes quando caiu segundos após a decolagem do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, na cidade da Índia Ocidental, de Ahmedabad. Ele entrou em um prédio onde estudantes de medicina estavam sentados para almoçar.
Depois que os interruptores foram alterados para o corte, houve tentativas de recuperar e relaxar, diz o relatório.
“O desaceleração principal do motor 1 parou, reverteu e começou a progredir para a recuperação. O motor 2 foi capaz de relausar, mas não pôde prender a desaceleração da velocidade do núcleo e reintroduziu o combustível repetidamente para aumentar a aceleração e a recuperação da velocidade do núcleo”, diz o relatório.
Um piloto emitiu uma chamada de socorro – “Mayday Mayday Mayday” – e o avião perdeu a altitude e caiu, diz o relatório. A aeronave explodindo sobre o impacto.
Foi o primeiro acidente da série de aeronaves Dreamliner da Boeing, que entrou em serviço comercial em 2011.
A investigação do Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia incluiu membros do Conselho Nacional de Segurança de Transportes dos EUA porque o acidente envolveu um avião feito nos EUA. No mês passado, os investigadores começaram a analisar as caixas pretas após a recuperação do local do acidente.
Após o acidente, o cão de vigilância da Aviação da Índia, a Diretoria Geral da Aviação Civil, ordenou que a Air India realizasse manutenção adicional em suas aeronaves Boeing 787-8/9.
Mas não foram encontradas preocupações importantes, disse o cão de guarda em 17 de junho em comunicado.
Uma semana depois, o regulador disse em um declaração Ele havia encontrado vários casos de “defeitos repetidos em aeronaves indicando monitoramento ineficaz e ação de retificação inadequada”, enquanto investigava vários aeroportos, inclusive em Nova Délhi e Mumbai, e que havia ordenado que as mudanças fossem feitas em sete dias.
Reuters relatado O fato de a companhia aérea subsidiária da Air India, a Air India Express, também foi repreendida pelas autoridades indianas em março e está sob investigação da Agência de Segurança da Aviação da União Européia por não mudar as partes oportunas do motor de uma de suas aeronaves da Airbus.
A Boeing disse em comunicado na sexta -feira que continua apoiando a investigação.
“Nossos pensamentos permanecem com os entes queridos dos passageiros e da tripulação a bordo do voo 171 da Air India, bem como todos afetados no terreno em Ahmedabad”, disse a empresa.
