Os navios de guerra afundados da Primeira e Segunda Guerra Mundial estão poluindo bombas de relojoaria no fundo de nossos oceanos

Em dezembro de 1918, o HMS Cassandra Ele estava indo para Tallin para apoiar os esforços para quebrar o Domínio bolcheviqueNo final do Primeira Guerra Mundial. Ele colidiu com um Mina e afundou em frente à ilha de Saaremaa. A maioria deles 400 tripulação Eles sobreviveram, mas 11 afundaram com o cruzeiro.

Para alguns 100 metros de profundidadeos destroços do navio A Marinha Real Não foi descoberto até 2010. Dentro, um Relógios ambientais escondido na forma de óleo. Matt Skelhorn, que atualmente está a bordo de um navio inspecionando o HMS Cassandra, diz que ele é “Excepcionalmente preservado“, como muitos outros no Báltico.

“É certamente em melhores condições Que a maioria dos Pecios que encontramos nas águas britânicas “, acrescenta o chefe do Programa de Gerenciamento de Pecios do Ministério da Defesa Britânica (MOD) em sua equipe de salvamento e resgate marítimo (SSALM), equipamentos e apoio de defesa (de & s).

“Isso levanta um desafio interessante”. Os destroços estão decompondo um Ritmo lentoPortanto, não é provável que desmorona ou causa uma descarga catastrófica de curto prazo. Mas seu bom estado incomum também significa que é mais provável que grandes quantidades de óleo Eles permaneceram a bordo que em Pecios muito degradados encontrados em outras partes do mundo.

O HMS Cassandra já está perdendo pequenas quantidades E, com o tempo, qualquer que seja a bordo será lançado. “Pelo que sabemos, o HMS Cassandra não correu até agora o risco de sofrer um Vazamento catastrófico. O objetivo deste estudo é determinar em que estado são os restos do naufrágio, o que nos ajudará a gerenciar seu futuro “, explica Harriet Rushton, chefe do ambiente do Pecios de & s Salmo.

Um vestígio tóxico dos conflitos do século XX

A equipe espera o que aprende com o estudo dos lutados para ajudá -los gerenciar riscos potenciais de HMS Cassandra no futuro. Em colaboração com o governo da Estônia, seu objetivo é criar um Plano de gerenciamento proativo o que Evite vazamentos e a necessidade de limpar uma descarga catastrófica de óleo. Segundo especialistas, essa abordagem pode servir como um modelo para outros países que enfrentam o que é conhecido como Potencialmente poluindo lutado (PPW)por seu acrônimo em inglês.

Esses destroços contêm uma carga de combustível ou seu próprio combustível que tem o potencial de causar danos ambientais sim se produzir um vazamento ou descarga catastrófica. Dispersado do Mar Báltico para o sul da Ásia e o Pacífico, alguns já presentes vazamentos que ameaçam o ecossistemas marinhos, pesca e comunidades fechar.

Estima -se que sob as ondas alguns 8.500 ppwA maioria data da primeira e segunda guerra mundial. O Escassez de dados Isso significa que o número real provavelmente é muito maior. Após 80 a 110 anos, o projeto Tangaroa alerta que eles são todos cada vez mais instável.

Esta comunidade mundial de especialistas, coordenada pela Lloyd’s Register Foundation, The Ocean Foundation and Waves Group, fez um Calling urgente para ação Para lidar com isso Tóxico legado Copa de conflitos na Conferência das Nações Unidas sobre os Oceanos (UNOC3) realizada em Nice no início deste mês.

Você de um cym Vital para entrar em contato com os governos Do Reino Unido e Estônia para lidar com a questão do HMS Cassandra e esperar fazer o mesmo com outros governos. “A solução para quase todos os problemas e problemas que levantamos é o colaboração“Diz Lydia Woolley, diretora de programas do projeto Tangaroa da Lloyd’s Register Foundation.

Uma ameaça climática iminente

Essa urgência é agravada pelo atividade humana. Localizado no fundo de nossos oceanos, esses destroços estão funcionando gradualmente Por décadas. É natural que os materiais se deteriorem devido à imersão prolongada na água.

Mas o ritmo ao qual os Pecios foram decompostos começou a acelerar. O aumento na temperatura dos oceanos e o Mudança de acidez da águaAmbas as conseqüências diretas do Mudança climáticaEles são responsáveis. O Fenômenos climáticos extremosComo Tifones e marés torradas, também mais frequentes e intensas devido às mudanças climáticas, acrescentam tensão a essas estruturas já enfraquecidas.

“Essas mudanças causadas pelo clima, combinadas com o Industrialização crescente de oceanoso Pesca de arrasto de fundo e ameaças emergentes como mineração de águas profundasaumentar significativamente os riscos associados ao PPW “, diz Woolley. Os efeitos da atividade humana são encurtando os ricos precários Destas “bombas de relojoaria ambientais”.

A necessidade de colaboração internacional

Para agir antes que uma catástrofe ocorra, especialistas e governos precisam Dados detalhados. Mas o Informações cruciais sobre onde estão as vitórias, seu status e que contaminantes são eles já são fragmentários. A equipe do salmo do Ministério da Defesa britânica tem de perto colaborou com o projeto Tangaroa desde a sua criação.

“Isso é especialmente verdadeiro no caso dos destroços localizados em águas mais profundas e em lugares remotos que raramente estão sujeitos a prospecção. “Skelhorn acrescenta que, mesmo nas áreas onde as pesquisas são realizadas regularmente, muitas delas foram identificado erroneamenteo que dificulta a avaliação de possíveis riscos e poluentes.

Avaliar as consequências da poluição também levanta uma série de considerações holístico diferente. “Eles são potencialmente poluentes, mas também muito dinâmicocomo os recifes de coral biodiverse “, acrescenta.

Pecios pode ser Magnífico para a vida marinha localpara pescadores ou mesmo para o submarino e, portanto, para a indústria do turismo local. Eles também podem ser o Último local de descanso da tripulação que afundou com esses navios.

Alguns deles foram designados como Túmulos de guerrae ter um “Patrimônio cultural“, um status que é acompanhado por muita legislação diferente. O PPW é um”Problema polifacetado“, Explica Woolley, que o projeto Tangaroa espera resolver Melhor compartilhar conhecimento coletivo.

Ao fazer dados mais acessíveis – Incluid Arquivo Digitalização, Monitoramento de Recursos Financeiros, Uso de Recursos de Navios de Pesquisa e melhor modelagem de possíveis descargas – será mais fácil lidar com isso Legado tóxico.

No aproximadamente 18 meses Depois que a iniciativa foi proposta, Woolley afirma que já houve “muitos exemplos“Naqueles que ajudaram a conectar as pessoas certas: os governos da Estônia e do Reino Unido são apenas um dentre muitos.

Lagoas e legados

Então, quem é exatamente responsável por limpar esses restos? Segundo Woolley, atualmente há “um tipo de Laguna“Na estrutura que a ditaria.” Vários acordos também excluir explicitamente de seu escopo de ação o PECs herdados e baixas de guerra“.

“Atualmente, a maioria dos acordos para o gerenciamento de descargas de petróleo foi projetada para dar um resposta de emergência aos incidentes contemporâneos em que estão envolvidos Navios de propriedade e gerenciamento privadosum cenário que é fundamentalmente diferente Ao desafio levantado pelo PPW “, explica ele.

Existem alguns protocolos, como Convenção sobre LA REMOCION DE PECIOS de 2007 da organização marítima internacional, que estabelece um Estrutura Legal Internacional para a remoção de peças perigosas para o ambiente marinho, e o Fundo Internacional para a compensação de danos causados ​​pela contaminação por hidrocarbonetosUm sistema de remuneração mundial criado para oferecer reparos financeiros para danos causados ​​pela poluição por hidrocarbonetos.

Mas Eles apenas impõem obrigações e responsabilidades Por descargas de petróleo de pecios que ocorreram após sua entrada em vigor. Além disso, eles se aplicam apenas a navios propriedade privadanão necessariamente para Naufrágios de navios estaduais. “Outro problema é Imunidade soberana“Woolley acrescenta.

“Os estados do campeão dos navios do estado afundado, como Estados Unidos, Alemanha, Japão e Reino Unido, declararam que se presume que seus navios afundados permanecem suas propriedades, a menos que se abandonem expressamente”. Como tal, esses PPW estão sujeitos a Imunidade soberanao que significa que os estados do pavilhão não podem ser obrigados legalmente para agirE a intervenção não pode ocorrer Sem seu consentimento“.

Isso significa que a cooperação de estados de sinalização É fundamental Na gestão desses pecios, e agora depende em grande parte boa vontadeem um sentido de responsabilidade moral ou fatores geopolíticos gerais.

Alguns estados tomaram medidas proativas Para descobrir os riscos da PPW em suas próprias águas e, às vezes, em outros países. Mas muitos países com um grande número de pecios em seus oceanos Eles não têm recursos ou finanças Para fazer isso, muito menos para desenvolver planos de gerenciamento que mitigem esse risco. Eles geralmente dependem dos estados de sinalização para reagir Caso de caso antes dos perigos emergentes de cada naufrágio.

Embora alguns dos recursos existentes possam ser aplicados às descargas do PPW, eles provavelmente implicariam longas negociações sobre financiamentoo que deixaria os países costeiros ainda mais vulnerável.

“Se você precisar descobrir quem é responsável por meses antes de poder fazer qualquer tipo de reparo, isso é catastrófico“, diz Woolley.” Algo, talvez potencialmente bem pequeno, tornou -se algo grande por não poder responder. “Nada disso pode acontecer sem um Estrutura legal internacional estabelecida.

“Embora as medidas tenham sido tomadas em alguns naufrágios específicos, normalmente em resposta a um vazamento de petróleo detectado ou a uma aplicação de intervenção, o abordagem proativa e sistemática necessário para resolver esse problema de grande escala “, explica ele.

Sete chamadas à ação

No Unoc3, o projeto Tangaroa publicou o “MANIFESTO MALTA“Na tentativa de incentivar os governos a Agir com decisão Antes que a situação atinja um ponto crítico.

A coalizão quer transformar a situação antes Centenário da Segunda Guerra Mundialem 2039. E o manifesto descreve um Quadro para resolver o problema Nesse período, defendendo um abordagem preventiva e para o Cooperação mundial Em soluções de longo prazo.

O manifesto contém Sete chamadas à ação – Finiação, Normas, Planejamento Regional e Nacional, Inovação, Treinamento e Comissionamento de Dados – Destinado a Treinar governos, indústria, pesquisadores e sociedade civil de todo o mundo para lidar com esse desafio.

Uma de suas principais recomendações é a criação de um Grupo de Trabalho Internacional para Financiamento de PPW que impulsiona o Cooperação internacional e soluções financeiras inovadoras.

“Nossa mensagem Não é fatalista, mas de respiração urgente“Woolley conclui.” Graças ao trabalho da comunidade mundial de especialistas coletados pelo projeto Tangaroa, já sabemos como gerenciar os riscos que esses Pecios levantam – mas mas Precisamos de recursos Para colocar esse conhecimento em uso na escala necessária. “