EasyJet e Ryanair exigem que a UE atue depois que o motorista aéreo atinge a França
PorEuronews viaja
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EasyJet chefe declarou que Greves recentes de controle de tráfego aéreo na França Eles criaram “desafios inaceitáveis para clientes e tripulantes”. Kenton Jarvis, CEO da companhia aérea de baixo custo, acrescentou que eles eram “Muito infeliz” Com o ataque do início de julho, o que causou os “custos inesperados e significativos”.
Mais de um milhão de passageiros Eles foram afetados pelo desemprego de controladores aéreos franceses nos dias 3 e 4 de julho devido a condições de trabalho, de acordo com o coordenador da aviação europeu, Eurocontrol. EasyJet cancelado 660 voos Devido à greve, com um custo total de 15 milhões de libras (17,3 milhões de euros). O controle aéreo francês tem sido a principal causa de atrasos Para a empresa desde o início do verão.
Jarvis exigiu que o governo francês “intervenha e trabalhasse com seu ANSP (fornecedor de serviços de navegação aérea), porque tem sido a zona de controle de tráfego aéreo com Os piores resultados da Europae coloque as baterias e tome medidas de longo prazo. “
Por que os controladores aéreos franceses estão em greve?
Dois sindicatos, UNSA-ICNA e USAC-CGT, participaram de ataques nos dias 3 e 4 de julho. Este é o segundo e o terceiro sindicato dos controladores de ar na França. O mais velho, SNCTA, não participou da greve. As reivindicações estão registradas no âmbito de um litígio com a Direção Geral de Aviação Civil: Pessoal crônico faltaenvelhecimento e equipamento Agable Isso, de acordo com os sindicatos, eles estão no último.
Dois sindicatos também se queixaram do que eles descreveram como cultura como gerenciamento “tóxico” Com vigilância interna excessiva, incluindo a introdução de um novo relógio de assinatura biométrica que controla sua assistência no trabalho.
Ryanair pede à UE que age contra os ataques “recreativos
Os comentários do chefe EasyJet Eles aumentam a pressão da companhia aérea de baixo custo ryanairque descreveu as greves dos controladores de ar “recreativos”. A companhia aérea acusou o pessoal de controle aéreo da França de quer “tempo livre” Durante a greve nos dias 3 e 4 de julho. Jade Kirwan, diretor de comunicação da Ryanair, disse ao ‘The Telegraph’ que parte da equipe havia continuado em greve ou declarado estar doente durante o fim de semana, O que causou mais dois dias de cancelamentos.
A Ryanair teme que, durante as férias de verão, ainda sejam produzidas ações e reivindicações semelhantes, com o consequente caos para os passageiros. “O que impede que os controladores aéreos franceses fechem o céu da UE na próxima semana ou o outro injustificado Greves recreativas? “
Ele afirmou isso 90% dos voos cancelados Durante os dois dias de greve Eles poderiam ter sido evitados Se a Comissão Europeia tivesse intervindo.
A companhia aérea de baixo custo pediu à União Europeia que reformas O sistema de controle de tráfego aéreo para evitar o caos nos voos em um país quando os controladores declaram.
A maior associação de companhias aéreas da UE, Companhias aéreas para a Europa (A4E), também criticou os distúrbios causados por greves. No início de Julio, ele declarou que o controle aéreo francês provou ser “um dos vínculos mais fracos” do sistema europeu. Ourania Georgoutsakou, diretora geral da A4E, disse que o controle aéreo francês já produz alguns dos piores números de atraso e pediu aos líderes políticos que tomassem medidas.
Como as paradas de controle aéreo afetaram os voos?
Durante os dois dias de greve Quase 3.000 vôos foram cancelados e mais de 7.400 foram adiadosDe acordo com os dados do eurocontrole. Isso afetou mais de um milhão de passageiros, cerca de 200.000 dos quais eles não podiam voar como planejaram devido a cancelamentos. As greves reduziram a porcentagem de voos que chegaram e deixaram em média 75% de junho para 64% durante os dois dias.
Um em cada cinco vôos europeus geralmente sobrecarrega a França, embora não aterrisse lá. Voos com origem ou destino nos países vizinhos, Espanha, Reino Unido e Itália, foram especialmente afetados. A proporção de voos que voam França É muito maior, com mais da metade de seus voos voando sobre o país. Isso torna as empresas muito mais vulneráveis aos ataques dos controladores franceses.
Eurocontrol calcula que o custo total dos ataques para o setor da aviação é 120 milhões de euros no conceito de perda de receita e despesas de atendimento aos passageiros afetados. Cerca de 47 milhões de euros vêm do custo de atrasos e 72 milhões de cancelamentos.
Um funcionário da União Europeia declarou os ‘tempos financeiros’ que Este verão pode ser o pior da história em atrasos e cancelamentos Devido à escassez de pessoal de controle aéreo, greves, incêndios e grande demanda por viagens.
