Quem se beneficia do declínio de Tesla na Europa? Os compradores optam por veículos elétricos dessas marcas
O domínio de Tesla nele Mercado europeu de veículos elétricos é diminuindo. No início de 2025, As vendas do fabricante dos EUA caíram 43% ano -em ano. Na Alemanha, seu mercado europeu mais importante, as vendas caíram 70% apenas em fevereiro.
O declínio não é uniforme. Os lucros modestos no Reino Unido e na Irlanda sublinham a importância da dinâmica local. Mas o Panorama em geral é claro: os concorrentes ganham terreno e a marca Tesla, que por um longo tempo se beneficiou de sua vantagem tecnológica e condição pioneira, é sob pressão.
Um dos fatores é o Imagem cada vez mais politizada de Elon Musk. Seu apoio ao presidente dos EUA, Donald Trump, e ao extremo direito europeu tem alguns compradores remotosespecialmente em mercados como a Alemanha.
No entanto, o setor europeu de veículos elétricos Ainda é forte. As vendas de veículos elétricos da bateria aumentaram um 28,4% Nos dois primeiros meses de 2025. Tesla caiu Parece ser Empresa específicaNem todo o mercado. Dada a turbulência da Tesla, quais fabricantes de automóveis e veículos elétricos estão aproveitando sua popularidade diminuindo na Europa?
Volkswagen: o retorno de um líder
O fabricante de carros alemães Volkswagen (VW) está recuperando sua posição como líder do setor, com o ID.4 como o melhor veículo elétrico de vendedores da Europa em janeiro de 2025, oferecendo uma autonomia de até 500 km, um design de família e um preço competitivo.
Produção local e uma ampla gama de veículos elétricos – incluindo ID.3 Hatchback e ID.7 Fastback – contribuíram para duplicar as vendas elétricas da VW no primeiro trimestre do ano. Com sua escala e herança, o grupo é Bem localizado para consolidar seus lucros.
A vantagem da acessibilidade da Renault
O acessibilidade Ainda é fundamental e a Renault está se aproveitando disso. O Reborn 5 E-Tech, fabricado no norte da França e com um preço de cerca de 25.000 euros, funde o estilo retrô com a engenharia moderna. Nomeado 2025 Car na EuropaSublinhe uma estratégia ousada: preços dinâmicos, ‘arrendando’ controle de custos acessíveis e implacáveis.
Quando se concentrar Carros pequenos e compactos de grande volumeRenault está subindo de forma inteligente e oferecendo valor sem concessões, demonstrando que a acessibilidade não é uma concessão, mas um Vantagem competitiva.
Marcas chinesas ganham impulso
Fabricantes de automóveis chinesesEm outra era periférica, agora são atores importantes, embora enfrentem barreiras crescentes. As vendas mundiais da BYD aumentaram 60% no primeiro trimestre, com a Europa como uma prioridade crescente. A NIO está expandindo seu modelo Premium ET5, que combina um interior de alto nível com uma característica incomum: troca de bateria.
Na Europa, já existem 30 estações de câmbio, que apóiam sua estratégia para priorizar o ‘leasing’ destinado a compradores de especialistas em tecnologia. No entanto, o obrigação Da UE – de até 35,3% para veículos elétricos fabricados na China – eles poderiam parar seu impulso.
Bruxelas também está usando Limiares mínimos de preço Para proteger as marcas nacionais. Essas pressões podem levar as empresas chinesas a localizar a produção ou procurar empresas conjuntas.
BMW e Polestar: rivais altos -end
Empresas altas, consolidado e emergentesão terreno vencedor. O I4 da BMW, com uma autonomia de 590 km, liderou o impulso dos veículos elétricos do grupo. Suas vendas de veículos elétricos na Europa aumentaram 64%, graças ao forte valor da marca e a uma extensa rede de revendedores. Polestar também está crescendo rapidamente.
Las As vendas mundiais aumentaram 76% no início de 2025, com um aumento nas entregas no Reino Unido de 185%, impulsionado pela crescente popularidade do Polestar 2 e pelo lançamento da Polestar 3 e 4. Sua mistura de engenharia da Volvo, design minimalista e neutralidade política está ressoando em um mercado impulsionado por valores.
Por que essas marcas estão ganhando (por enquanto)
A queda de Tesla criou oportunidades, mas seus rivais avançam por Algo mais do que a hora certa. As vantagens estruturais, desde a escala de fabricação até o posicionamento geopolítico, estão redesenhando o mapa competitivo.
O produção local Dá à marca européia uma vantagem crucial. Renault e Volkswagen estão alinhados com a política industrial da UE e se beneficiam dos subsídios locais. O Diversidade de modelos É outro ponto forte. A faixa Tesla reduzida, focada nos modelos 3 e, e, não está em conformidade com a variada demanda européia. Embora SUVs e crossover sejam populares, carros e serviços públicos compactos continuam a dominar listas de vendas.
ANÚNCIOO Percepção da marca Também importa. Marcas tradicionais como VW e Renault se beneficiam de décadas de confiança dos consumidores. Os recém -chegados chineses, embora não comprovados, são considerados politicamente neutros, um fator cada vez mais importante. A mudança de percepção é evidente. De acordo com um estudo da rolagem de 2024, mais de um em cada cinco motoristas europeus consideraria a possibilidade de adquirir um veículo elétrico chinês.
Uma pesquisa alemã t-online para 100.000 pessoas revelou que 94% não comprariam uma Tesla, alegando que o ativismo político de Almíscar. Na Holanda, um estudo de Eenvandaag revelou que quase 30% dos proprietários de uma Tesla consideram vendê -lo, alegando vergonha pelo comportamento de Musk.
Preços, campo de batalha crítico
De modelos econômicos como Renault 5 a veículos elétricos de alta eposição, como o BMW I4, os concorrentes agora cobrem Vários níveis de preço. A Tesla, embora seja forte no segmento médio e superior, ainda não ofereceu um modelo realmente acessível.
Segundo a Reuters, os planos de Tesla para um modelo e mais baratos foram adiados. O SUV mais barato foi considerado essencial para reverter a queda de vendas e participação de mercado e despertar uma nova demanda por compradores preocupados com os custos. Segundo McKinsey, espera -se que o Poder de compra europeia Ele permanece estável pelo menos até 2030, portanto, os fabricantes de automóveis enfrentam pressão crescente para se ajustar a orçamentos mais apertados, sem sacrificar a qualidade ou atratividade.
ANÚNCIOTesla: caindo, mas não está fora de jogo
Apesar dos contratempos recentes, O declínio de Tesla não é terminal. As entregas do modelo renovado foram retomadas e, batizadas como ‘Projeto Juniper’. Com uma suspensão atualizada e funções aprimoradas de assistência ao motorista, ele foi projetado para recuperar o impulso.
Os lançamentos anteriores sugerem que a Tesla pode se recuperar rapidamente, e Juniper pode seguir seu exemplo. Tesla segue a cabeça em software e carga. Suas atualizações aéreas, entretenimento e infotainment e a rede de supercarganores continuam sendo referentes ao setor. Mas seus rivais estão atualizando, com plataformas digitais aprimoradas e a expansão de opções de carga de alta velocidade na Europa.
O ambiente também está mudando. Os padrões de emissão são cada vez mais rigorosos, as expectativas dos consumidores já aumentam uma onda de veículos elétricos compactos de marcas tradicionais e candidatas. Para permanecer no mercado, mais do que hardware será necessário. Exigirá agilidade, um local mais profundo e uma maior compreensão das sensibilidades regionais.
