“Sem água, sem comida e sem plano B”, caos e desinformação dentro dos trens afetados por roubo de cabo

O roubo de cabos em vários pontos da alta velocidade de Madrid-Seville desencadeou uma das maiores crises recentes no transporte ferroviário espanhol, umAlimentando mais de 10.000 viajantes e paralisando cerca de trinta trens em plena operação da ponte de maio e as portas da feira de abril em Sevilha. Essa situação resultou em várias histórias angustiantes que contam que o horror vivia em vagões e estações que, para muitos, reflete o estado do sistema ferroviário na Espanha.

MaríaUma mulher de 35 anos estava em silêncio em um Ouigo a Madri de Sevilha quando o trem parou de repente. A partir desse momento, começou um calvário que causou Uma viagem estimada de quase três horas se tornou um inferno de quase deztornando impossível chegar a uma entrevista de emprego.

“O trem era uma pena. Eles não desligaram as poderosas luzes brancas, então não conseguimos dormir. Eles não deram água e, é claro, a comida acabou“, diz María.

No caso dele, a primeira informação que eles receberam sobre o que aconteceu não chegaram à meia -noite, quando foram parados na cidade por horas Ciudadraleña de Puerto Llano sem poder sair e com condições horrendas que impediam até o resto dos passageiros; ou até mesmo acesso à maioria dos serviços de veículos a crianças ou a um paciente.

“Não poderíamos sair a qualquer momento e pedimos várias vezes. No meu carro estava frio, Em muitas vezes o trem foi parado e Nem você poderia carregar o celular“Ele declarou.

JorgeUm homem de 57 anos, viajando para a capital com sua esposa de Cádiz até a subtração de cabo, qualificada como “sabotagem séria” pelo Ministro dos Transportes, Óscar Puente, deixou -os presos na província de Manchega sem informações quando eles retomariam a jornada e, sem opção, que ajudava os clientes a chegar ao seu destino ou melhorar as condições das condições das condições das condições das condições das condições das condições das condições das condições.

“Fico impressionado que isso aconteça. Não há plano B como um ônibus ou algo assim “Jorge disse que o trem teve um atraso que dobrou a duração de sua viagem até que ele adiou sua chegada até as três da manhã.

Ambos também concordam que A atmosfera nos vagões Não foi protesto. UM silêncio sepulcral invadiu os vagões como um sinal de Redução e desespero Antes da impotência de um problema, eles não tinham muita informação.

Mas esse assunto não apenas afetou trens e passageiros, também causou caos e desordem em alguns estações como o de ATOCHA Em Madri, onde pessoas gostam do escritor Francisco de Paulaautor de romances de jovens sob o pseudônimo de Jeans azulEle teve que esperar horas sem saber se seu trem sairia em algum momento.

“Meu trem saiu às 7:35 para Granada. Nenhum trem saiu para o sul e as pessoas se acumularam no primeiro andar antes de passar o controle. Estamos em pé quase 3 horas e meu evento na Universidade de Granada foi cancelado porque era às 12 horas“, disse o autor de romances como ‘The Club of the Incounddood’ ou ‘Songs for Paula’.

De Paula comenta que as pessoas estavam empilhadas, sentadas no chão, nas sacolas e mais paradas em frente ao painel de saídas que marcaram a maioria das viagens como atrasadas.

Críticas a um sistema ferroviário com muitos incidentes

Este evento revelou Là vulnerabilidade da infraestrutura ferroviária antes desse tipo de crime e reabrir O debate sobre a gestão de segurança e crise no transporte público espanhol Para alguns, é um assunto pendente por um longo tempo.

“Antes que você soubesse a que horas você saía a que horas chegou. Agora você cruza os dedos“Jorge diz.

Este usuário, que geralmente faz viagens ao sul do território através deste meio, diz Gradualmente, há menos trens E também é sempre É mais frequente que os trens param e são deixados sem ar condicionado. Sob seu ponto de vista, o verdadeiro problema é que Não é revertido na infraestrutura ferroviária E cada vez que o sistema está mais desatualizado.

Mas as críticas também apontam para as estações, como Francisco de Paula diz que ele comenta que Está se tornando algo comum para aqueles que precisam pegar trens com frequência.

“Não é normal que eu tenha perdido dois eventos em uma semana por causa do tema dos trens. Eu acho que Atocha tem sido pequena para tantos passageiros. Não há assentos suficientes. Eles também não nos informaram sobre o tempo em que nossos trens iriam embora e havia muitas pessoas zangadas com a falta de administração “, diz ele.

A onda de assaltos a cabos na rede ferroviária Renfe não apenas colocou a mobilidade de milhares de passageiros, mas também evidenciou a necessidade urgente de reforçar a segurança e os protocolos de informações e cuidados para o viajante em situações de crise. Embora as autoridades continuem com as investigações para identificar e deter os responsáveis, a experiência viveu pelos afetados sublinha a importância de melhorar a capacidade de coordenação e resposta das empresas ferroviárias para impedir que incidentes como esse traduzam em longas horas de incerteza e desamparo para os usuários.