A Alemanha disse que “não cederá” e que a Europa deve “responder firmemente”, pois o presidente dos EUA, Donald Trump, tem como alvo carros e peças de carros importados com um imposto de 25% em suas últimas tarifas.
Outras grandes economias mundiais prometeram retaliar, com a França marcando a mudança “notícias muito ruins”, o Canadá chamando de “ataque direto” e a China acusando Washington de violar as regras comerciais internacionais.
No início da quinta -feira, as ações de Frankfurt para Porsche, Mercedes e BMW caíram acentuadamente ao lado da empresa francesa Stellantis, fabricante de Jeep, Peugeot e Fiat.
Trump ameaçou impor tarifas “muito maiores” se a Europa trabalha com o Canadá para fazer o que ele descreve como “dano econômico” aos EUA.
As tarifas de carro fresco entrarão em vigor em 2 de abrilcom cobranças sobre empresas importando veículos a partir do dia seguinte. Os impostos sobre peças são definidos para começar em maio ou posterior.
Trump mantém há muito tempo que as tarifas fazem parte de um desejo de nos ajudar a fabricar e diz que se os carros forem feitos na América, haverá “absolutamente nenhum tarifa”.
As tarifas são impostos cobrados sobre as mercadorias importadas de outros países.
Embora as medidas possam proteger as empresas domésticas, elas também aumentam custos para empresas dependentes de peças do exterior.
As empresas que trazem os bens estrangeiros para o país pagam o imposto ao governo. As empresas podem optar por transmitir alguns ou todo o custo das tarifas para os clientes.
Os EUA importaram cerca de oito milhões de carros no ano passado – representando cerca de US $ 240 bilhões (£ 186 bilhões) em comércio e aproximadamente metade das vendas gerais.
O México é o principal fornecedor de carros para os EUA, seguido pela Coréia do Sul, Japão, Canadá e Alemanha.
Os analistas estimaram que as tarifas em peças apenas do Canadá e do México podem levar a custos subindo em US $ 4.000 a US $ 10.000, dependendo do veículo, de acordo com o Grupo Econômico de Anderson.
O ministro da economia alemão, Robert Habeck, disse que a União Europeia deve “responder firmemente”.
“Deve ficar claro que não cederemos aos EUA. Precisamos mostrar força e autoconfiança”, acrescentou.
A França apóia essa abordagem conjunta, com seu ministro das Finanças, Eric Lombard, dizendo que a “única solução” da Europa é retaliar com tarifas sobre produtos dos EUA.
“Estamos em uma situação em que estamos sendo direcionados. Ou aceitamos, nesse caso, isso nunca vai parar ou responder”, acrescentou Lombard.
Ele enfatizou a necessidade de “reequilibrar o campo de jogo”, então os EUA foram “forçados a negociar”.
O primeiro -ministro canadense Mark Carney chamou as tarifas de “ataque direto” em seu país e sua indústria automobilística, acrescentando que “nos machucará”, mas as opções comerciais estavam sendo discutidas.
No Reino Unido, o órgão da indústria automobilística, o SMMT, disse que o anúncio das tarifas de Trump na quarta -feira “não é surpreendente, mas, no entanto, decepcionante”.
O fundador da Unipartts, John Neill, disse que as tarifas de Trump eram “um presente para os chineses”, porque os consumidores internacionais responderiam a uma guerra comercial comprando alternativas chinesas.
Enquanto isso, a China acusou Trump de violar as regras da Organização Mundial do Comércio.
“Não há vencedores em uma guerra comercial ou uma guerra tarifária. O desenvolvimento e a prosperidade de nenhum país foram alcançados impondo tarifas”, disse um porta -voz do Ministério das Relações Exteriores.
Existem avisos do Japão de que haverá um “impacto significativo” no relacionamento econômico que compartilha com os EUA. Um porta -voz do governo descreveu as medidas como “extremamente lamentáveis” e disse que as autoridades pediram uma isenção aos EUA.
Na Coréia do Sul, um dia antes da última taxa, A Hyundai anunciou que investiria US $ 21 bilhões (£ 16,3 bilhões) nos EUA e construir uma nova planta de aço na Louisiana.
Trump elogiou o investimento como uma “demonstração clara de que as tarifas trabalham fortemente”.
Bosch – com sede na Alemanha – diz que confia no “potencial de longo prazo” do mercado norte -americano e continuará expandindo seus negócios lá.
