Um em cada cinco europeus é exposto ao ruído prejudicial do transporte: assim afeta a saúde
PorEuronews Green e Euronews em espanhol
Publicado
Pelo menos Um em cada cinco europeus é exposto ao ruído prejudicial do transporteDe acordo com o último relatório da Agência Europeia do Meio Ambiente (AEM), o que o torna A terceira ameaça ambiental mais mortalpor trás da poluição do ar e temperaturas extremas.
Ele tráfego rodoviário É a fonte mais difundida de ruído de transporte: estima -se que expõe 92 milhões de pessoas a níveis mais altos que o limiar de 55 decibéis (DB) estabelecido na diretiva da UE sobre ruído ambiente. O tráfego ferroviário afeta 18 milhões de pessoas, seguidas pelo barulho dos aviões, que perturbam 2,6 milhões.
Estresse fisiológico e Distúrbios do sono resultante contribuir para 66.000 mortes prematuras por ano Já muitos casos de doenças cardíacas e diabetes, de acordo com o relatório Ruído ambiental na Europaque é publicado a cada cinco anos e cobre até 31 países.
“Muitas vezes a poluição sonora é negligenciada, Considerando um simples desconforto da vida cotidiana“, diz Leena Ylä-Mononen, diretora da AEMA.” No entanto, as repercussões de ruído de longo prazo em nossa saúde e nosso ambiente são generalizadas e importantes. ”
Se comparado às regras da Organização Mundial da Saúde (OMS), que estabelece um limiar ligeiramente mais baixo de 53 dB para o tráfego, perto de um em cada três europeus É exposto a poluição por risco de risco.
Quais países sofrem mais poluição sonora?
Em figuras absolutas, A França é o país com o maior número de pessoas expostas ao transporte de ruídodia e noite: alguns 24 milhões de pessoas. A Alemanha registra um número maior de afetados apenas durante a noite, com cerca de 15 milhões de pessoas sofrendo com esse problema.
Se você olhar em termos de porcentagens, a coisa muda. Mais de 50% da população está exposta a níveis de ruído prejudiciais em Chipre e Luxemburgo. As populações da França e da Áustria também saem mal nesta medida. No outro extremo da escala, é calculado que Apenas três países -Ston, Eslováquia e Portugal- Eles têm menos de 10% de sua população exposta em níveis mais altos para o limiar.
Como podemos retornar a um volume mais seguro?
O Isso não está no caminho certo Para cumprir seu objetivo de reduzir em 30% o número de pessoas que sofrem desconforto crônico devido ao transporte de ruído daqui para 2030. O relatório recomenda vários Mudanças legislativas Para acelerar o ritmo:
- Para transporte rodoviário: Redução dos limites de velocidade de veículos em áreas urbanas e promover o uso de pneus silenciosos.
- Para ruído ferroviário: force para usar sistemas de frenagem mais silenciosos, Melhorar a manutenção de trens e trilhos e modernizar trens de mercadorias.
- Para ruído de avião: Otimizar as diretrizes de aterrissagem e retirar e incentive a introdução de aviões mais tranquilos.
Um pouco de asfalto barulhento, o isolamento de edifícios e barreiras acústicas são algumas das medidas que os países já estão explorando para interromper esse problema. Os pesquisadores também se destacam Conexões entre espaços verdes e segurança acústica.
Estes afirmam que pelo menos 29% da superfície da rede Natura 2000 na Europa é afetada por altos níveis de ruído do transporte, que põe em risco os objetivos de conservação do continente. Aumentar o acesso a áreas verdes e mantê -las quietas é fundamental, pois esses espaços podem fornecer um descanso psicológico e ajudar a reduzir o desconforto de ruído.
