Escrevi- agências de samir-doaa: a deficiência de monitores de tráfego aéreo credenciados nos Estados Unidos por anos levou a distúrbios de voo e problemas para viajantes em todo o país, o último dos quais foi no Aeroporto Internacional de Nova Arrek Liberty em Nova Jersey, onde os problemas de emprego ruim levaram a atrasos significativos no sétimo dia em uma briga, o que é um número registrado.
De acordo com um relatório emitido pela Administração Federal de Aviação, os vôos foram adiados em cerca de quatro horas na noite de domingo, e parece que vários fatores acumulados causaram esses tremendos atrasos em um setor que deve ser uma precisão excessiva.
Uma das razões mais importantes para essa confusão é a falta de observadores de tráfego aéreo no nível do país, e um ataque de monitores de tráfego aéreo em Newark na semana passada, de acordo com o CEO da United da United Airlines, Scott Kirby, além do fechamento de uma pista devido ao “trabalho de reabilitação” e a uma técnica de função causada por equipamentos antigos, de acordo com os transportes do Ministro, São Ministro, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Ministros, São Derrasta
Kirby disse em uma mensagem de sexta -feira na qual lidou com a questão dos atrasos de que a instalação de controle de tráfego nutrida sofre de uma escassez crônica de funcionários há anos. “
O aeroporto de Newark, localizado de lado de fora da cidade de Nova York, está classificado em décimo quarto entre os aeroportos mais lotados dos Estados Unidos em 2024, de acordo com o Escritório de Estatísticas do Ministério de Transporte.
O aeroporto é um importante centro para a United Airlines, que ontem adiou 232 vôos e cancelou outras 35 viagens, de acordo com o Flightware para rastrear voos, com a opção de reagendar voos aos passageiros.
O CEO da United da United Airlines declarou que os problemas do aeroporto são parcialmente de falhas técnicas.
Em vários casos durante a semana passada, a tecnologia na qual os monitores de tráfego aéreo depende da Administração Federal de Aviação (FAA) para gerenciar a aeronave chegando e partindo do aeroporto de Newark, o que levou à transferência de dezenas de voos, adiando e cancelando centenas de vôos, e pior que tudo isso, prejudica os planos de viagem de milhares de viajantes, de acordo com a KIR.
O Ministro dos Transportes vinculou as quebras tecnológicas a um antigo sistema de tecnologia usado em toda a instalação de controle de tráfego aéreo em todos os aeroportos, de acordo com suas declarações em uma entrevista coletiva realizada na sexta -feira, e prometeu implementar um novo sistema “avançado” em instalações de controle de tráfego aéreo em todo o país, será a “inveja do mundo”, mas ele disse que isso pode levar de três a quatro anos.
As quebras tecnológicas são exacerbadas pela escassez de quadros de monitores de tráfego aéreo e, de acordo com o CEO da United Kirby, “mais de 20 % dos monitores da Administração Federal de Aviação do Aeroporto Internacional de Newark Liberty (EWR) perderam seus empregos”.
Os Estados Unidos precisam de mais de 3.000 novos controladores de tráfego aéreo para atingir o número suficiente de funcionários, de acordo com a Associação Nacional de Monitores de Tráfego Aéreo, um sindicato que representa 10.800 controlador de ar profissional.
“Lembre -se de que esta instalação de controle de tráfego aéreo está sofrendo de uma escassez crônica de funcionários por anos e, sem esses observadores, fica claro que o aeroporto de Newark não pode absorver o número de aeronaves a serem operadas nas próximas semanas e meses”, disse Kirby.
A Associação da CWA (CWA), que representa 55.000 comissários de bordo e comissários de bordo, pediu a todas as companhias aéreas que operam em Newark para reduzir os vôos planejados devido à escassez de funcionários.
“Apoiamos todos os esforços possíveis para garantir o financiamento necessário para fornecer aos funcionários e recursos que foram adiados por uma década para permitir que nossos monitores de tráfego aéreo realizem seus empregos”, disse Sarah Nelson, presidente internacional da associação, em comunicado.
O aeroporto de Newark está se preparando para a movimentada temporada de viagens de verão.
Nick Daniels, chefe do Sindicato do Observador Aéreo, em frente ao Congresso em março, esse emprego em todo o país está no seu nível mais baixo em quase 30 anos.
Os dados mais recentes emitidos pela Administração Federal de Aviação (FAA) em todas as torres de aeroportos e instalações de acesso no nível do país mostram que apenas cerca de 70 % dos empregos direcionados são ocupados até o final de setembro de 2023, que foram ocupados com o controlador aéreo credenciado e, quando os observadores aéreos treinados são adicionados, essa porcentagem aumenta para cerca de 79 %.
Apesar das várias iniciativas para acelerar a frequência do emprego e aumentar o salário preliminar dos estagiários em 30 %, o emprego e a retenção de monitores de tráfego aéreo são difíceis devido aos rígidos requisitos de dependência e exaustão resultantes do longo horário de trabalho e à natureza estressante desse trabalho, além de fatores externos como a economia e o fechamento do governo.
Na tentativa de preencher a deficiência, será apresentado um novo programa de incentivo, que inclui recompensas para estudantes que concluem com êxito seu treinamento na Associação Nacional de Monitores de Tráfego Aéreo e recompensas para os recém -formados que escolhem empregos menos atraentes ou empregos que exigem altos custos devido à sua natureza, além de 20 % de bônus anuais para observadores que alcançaram a idade da aposentadoria, mas decidiram continuar a trabalhar.
Leia também:
