A Índia rejeita a solicitação das Nações Unidas para monitorar as investigações da Boeing 787 Crash
Eu escrevi- agências de Samir- doaa: as autoridades indianas se recusaram a solicitar às Nações Unidas que concedam a seu representante o status de um observador oficial de investigar o acidente de avião da Boeing 787 em Ahmedabad em 12 de junho, que reivindicou a vida de todos os passageiros pulverizando uma pessoa.
Duas fontes de alto nível familiarizadas com o assunto disseram à Reuters que a Índia não permitirá que um investigador das Nações Unidas se junte à investigação sobre o acidente do avião da Indian Airways, que foi criticado por alguns especialistas em segurança devido ao atraso na análise dos importantes dados da caixa preta.
No início desta semana, a Agência Aérea das Nações Unidas deu um passo desconhecido, oferecendo à Índia um de seus investigadores para prestar assistência após o avião da Boeing “787-8 Dreamliner” em Ahmed Abad em 12 de junho.
No passado, a Organização Internacional da Aviação Civil enviou investigadores para ajudar em determinadas investigações, como abater um avião da Malásia em 2014 e um avião ucraniano em 2020, mas naqueles tempos a agência auxiliar foi solicitada.
As fontes disseram que a Organização Internacional da Aviação Civil solicitou que o investigador que estava na Índia tinha um status de observador, mas as autoridades indianas rejeitaram a oferta.
As fontes disseram que a Organização Internacional da Aviação Civil solicitou que o investigador que estava na Índia tinha um status de observador, mas as autoridades indianas rejeitaram a oferta.
Os incidentes de investigação do AAIB, que lideram a investigação do voo mais perigoso do mundo há uma década, não respondeu ao pedido de suspensão. Segundo a Reuters
Na quinta -feira, o Ministério da Aviação Civil indiano declarou que os investigadores baixaram os dados do registrador de voo cerca de duas semanas após o acidente.
Os especialistas em segurança haviam questionado anteriormente a falta de informações relacionadas à investigação, incluindo o caso da caixa preta integrada que foi recuperada em 13 de junho, além do segundo fundo encontrado em 16 de junho.
Também foram levantadas perguntas sobre se os dispositivos de registro serão lidos na Índia ou nos Estados Unidos, dada a participação do Conselho Nacional de Segurança dos Transportes na investigação.
De acordo com as regras internacionais conhecidas em todo o setor em seu nome legal “Apêndice 13”, uma decisão deve ser tomada na localização dos registros de jornada imediatamente, se as evidências coletadas evitariam tragédias futuras.
O Boeing 787-8 Dreamliner, Air India, foi colidido em um voo de Ahmed Abad para Londres em 12 de junho. De acordo com as informações iniciais, quando o avião atingiu sua altura máxima (190 metros – sabendo que a altura do aeroporto é de cerca de 60 metros), depois começou a pousar com uma velocidade vertical (144 metros por minuto). Ele tinha 242 pessoas (230 passageiros, 12 membros da tripulação e o restante das vítimas do local do acidente de avião).
O avião caiu na residência dos médicos na área de Meghani Nagar, perto do aeroporto, matando pelo menos 20 estudantes na Faculdade de Medicina.
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