A Tesla deve pagar mais de US $ 240 milhões em processo de acidente de piloto automático
Após um julgamento de três semanas, um júri de Miami na sexta-feira encontrou Tesla Parcialmente responsável por um acidente fatal de 2019 envolvendo seu recurso de assistência ao motorista do piloto automático, concedendo à família do falecido e a uma parte ferida um total de US $ 329 milhões em danos. A empresa terá que pagar um terço dos US $ 129 milhões em custos compensatórios, ou cerca de US $ 43 milhões, e até US $ 200 milhões em danos punitivos.
O caso dizia respeito a um acidente em Key Largo, Flórida, que ocorreu quando o motorista George McGee deixou cair o telefone enquanto usava o piloto automático em seu modelo Tesla S. Enquanto ele tentava buscá-lo, o carro acelerou uma interação em T a 62 milhas por hora e se arou em um veículo estacionado com duas pessoas que estavam em outro lado, que estavam em estrela. Naibel Benavides, 22 anos, voou cerca de 75 pés e matou, enquanto seu namorado, Dillon Angulo, sofreu ossos quebrados e uma lesão cerebral traumática.
McGee, que não sofreu ferimentos graves, disse ao tribunal que havia se tornado potencialmente “muito confortável” com o sistema de piloto automático, que se destinava apenas a automatizar elementos da direção rodoviária. “Meu conceito era que isso me ajudaria se eu tivesse um fracasso”, disse ele. “E nesse caso, sinto que falhou comigo.” Ele disse que o carro não travou nem o avisou de uma colisão iminente, apesar de piscar luzes de aviso e um sinal de parada antes do cruzamento.
“O veredicto de hoje está errado e só funciona para recuperar a segurança automotiva e comprometer os esforços da Tesla e de todo o setor para desenvolver e implementar a tecnologia que salva vidas”, disse um representante da empresa em comunicado compartilhado com Rolling Stone. “Planejamos recorrer, devido aos erros substanciais da lei e das irregularidades no julgamento”. Tesla sustenta que McGee estava apenas culpado no acidente e manteve o pé no pedal do acelerador, substituindo o sistema de piloto automático.
Por mais de uma década, CEO Elon Musk tem prometido que a condução segura e autônoma de Teslas revolucionará em breve as viagens. A empresa foi recebida com críticas e escrutínio regulatório Para comercializar seus recursos existentes de assistência ao motorista com nomes potencialmente enganosos, como “AutoPilot” e “Completo autônomo. ” Mais recentemente, Tesla lançou “robotaxis” sem motorista em Austin e São Francisco, provocando preocupações de Advogados de segurança.
A decisão do júri da Flórida, no entanto, pode definir um precedente que ameaça as perspectivas de Tesla para a direção autônoma. Casos semelhantes no passado sempre foram demitidos nosso resolvido fora do tribunal; agora a montadora pode se encontrar enfrentada com outras ações legais sobre outros lesões e mortes de colisões envolvendo um Tesla que tinha recursos de assistência ao motorista envolvidos. Os advogados dos demandantes também argumentaram que a Tesla havia retido dados importantes do acidente que seu próprio especialista forense encontrou mais tarde.
“A Tesla projetou o piloto automático apenas para rodovias de acesso controlado, mas deliberadamente optou por não restringir os motoristas de usá -lo em outros lugares, ao lado de Elon Musk dizendo ao piloto automático do mundo que dirigia melhor que os humanos”, disse Brett Schreiber, advogado principal dos demandantes, disse em comunicado compartilhado com que Rolling Stone. “As mentiras de Tesla transformaram nossas estradas em trilhas de teste para sua tecnologia fundamentalmente falha, colocando todos os dias americanos como Naibel Benavides e Dillon Angulo em perigo. vidas.”
Tesla Takadown, um movimento ativista que exige um boicote e protesta contra a Tesla por causa da influência oligárquica de Musk, política de extrema direita e estripamento das agências federais como o ex-chefe dos chamados Departamento de Eficiência do Governotambém emitiu uma declaração sobre o caso. “Elon Musk continua a enfrentar Roughshod sobre a segurança do povo americano”, afirmou a organização. “Durante anos, a Tesla desviou a responsabilidade culpando os clientes por usar mal quando a falha está com sua própria tecnologia. Hoje marca um ponto de virada: a Tesla está finalmente sendo responsabilizada por seus veículos perigosos”. A decisão, o grupo acrescentou: “Abre a Tesla para potencialmente bilhões de dólares de responsabilidade, carga adicional em uma corporação que já está falhando em vários domínios”.
Tesla este mês relatou um diminuir o lucro trimestral – É o terceiro consecutivo. As vendas caíram no NÓS e Europa Nos últimos meses, refletindo não apenas reação contra almíscar Como uma figura pública, mas a ascensão de concorrentes de veículos elétricos, como o BYD da China, que produziu modelos novos e baratos, enquanto Musk aumenta os robôs humanóides, o FLOP Cybertruck, e a Diner de Hollywood. O bilionário não mencionou o resultado do processo da Flórida em X, sua plataforma de mídia social, na sexta -feira, mas ele repositou o conteúdo sobre a qualidade das telas do painel de Tesla e como os motoristas podem usar Grok, o às vezes extremistas chatbot desenvolvido por seu Ai Empresa, como assistente de voz enquanto estava na estrada.
