As companhias aéreas retornarão gradualmente ao céu do Golfo, com a reabertura do espaço aéreo – Tourism Daily News
Escrevi- agências de Samir-Doaa: distúrbios de viagens aéreas no Oriente Médio caem depois de chegar ao Acordo de Ceasefire entre Israel e Irã e reabrir muitos países do Golfo Árabe em seu campo aéreo.
A Gulf Airlines retomou seus vôos à noite, enquanto reinicia as operações em vários dos aeroportos mundiais mais lotados. E que depois de Dubai e Doha, que são o centro do tráfego de vôo, envolveram seu campo por um curto período depois que uma greve de mísseis iranianos direcionou uma base americana no Catar na segunda -feira.
Os aeroportos do Bahrein e do Kuwait também voltaram ao trabalho na terça -feira, embora as companhias aéreas estrangeiras ainda sejam conservadoras ao retomar seus vôos, pois alguns cancelavam voos ou evitavam voar na área sobre a qual milhões de passageiros cruzam todos os meses.
O combate de 12 dias entre Israel e Irã, juntamente com sinais de melhoria de navegação aérea no ar, levou a um aumento significativo nas ações da European Airlines na terça -feira.
As ações da “Lufthansa”, “Ryan Air” e British Airways (IAG SA) aumentaram mais de 4%, enquanto as ações da “Air France-Klm” saltaram 10% em Paris, e as ações da Turkish Airlines aumentaram 6,7% em Istambul.
Mas o cessar -fogo ainda é frágil e instável; Na terça -feira, Israel acusou o Irã de violar o cessar -fogo anunciado por Donald Trump, enquanto o Irã não confirmou publicamente sua aprovação do acordo.
A Qatar Airways retomou seus vôos na terça -feira e implantou funcionários adicionais no Aeroporto Internacional de Hamad em Doha para apoiar a retomada das operações. A empresa gerencia mais de 80% dos voos que passam pelo aeroporto de Hamad, de acordo com o site “ch-aviation.com”, especializado nos dados do setor.
Quanto à Emirates Airlines, a maior companhia aérea internacional do mundo, ela disse que continuará implementando seus vôos programados, usando caminhos aéreos longe das áreas de conflito, depois de dirigir alguns voos na segunda -feira.
A atmosfera sobre vastas áreas do Oriente Médio testemunhou restrições repetidas nos últimos vinte meses, o que dificultou muito a voo sobre a Jordânia, o Líbano, a Síria, o Iraque e o Irã.
Esses fechamentos forçaram as companhias aéreas a cancelar voos em faixas lucrativas ou a voar pelos países que geralmente evitam tráfego como o Afeganistão, além de fazer faixas mais longas que aumentam o tempo da viagem e o custo do combustível. O caminho de dezenas de aeronaves de Dubai e Doha também foi desviado durante as várias horas.
A conversão das faixas estendeu o tempo de alguns voos, a sobrevivência dos passageiros na pista ou até alguns deles retornando ao ponto de partida. Os passageiros passaram uma viagem de “quantas” que estava indo para Paris por mais de 15 horas no ar, para se encontrar no final retornando à Austrália.
A Indian Air Air Company (Air India) suspendeu seus voos de e para a Europa, a costa leste da América do Norte e o Oriente Médio, enquanto a empresa indiana “Indigo” anunciou que dezenas de seus voos para o Oriente Médio pararam.
As companhias aéreas japonesas também interromperam seus vôos para Doha até 27 de junho. Quanto à British Airways, manteve seus vôos para Doha na terça -feira, enquanto seus serviços continuavam a Dubai.
Por outro lado, as companhias aéreas da Malásia, as companhias aéreas coreanas e a Ana Holdings Inc continuam a dirigir seus voos para Dubai e Doha, como de costume.
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