Carregue a tensão no hotel ‘Barajas’

Entre seis e sete da manhã, os vigilantes que trabalham no Aeroporto de Barajas e acorde aqueles que dormem no chão. No T4, existem cerca de 300. Antes de dormirem distribuídos pela estrutura projetada pelo arquiteto Richard Rogers, mas por três meses eles se concentraram na planta um, que não são as ‘chegadas’ nem as de ‘saídas’. Um corredor estreito e curto, onde os viajantes não viajam e isso dá acesso a alguns escritórios de logística.

Lá, Cristina Rodríguez, 46 anos, que vive sem celular ou e -mail há cinco meses, depois de morar em um centro de mulheres agredidas, um abrigo público e um piso de uma organização de “caridade. Eu estava trabalhando, mas o salário não chegou a mim por um aluguel”, diz ele enquanto dá um gole a uma lata de cerveja. Proprietário de uma história incrível e violenta, ele está em uma situação de rua desde 2021. A estadia no aeroporto é «Guay, quando eles não roubam o carro, embora tenhamos cuidado um do outro. A segurança é muito controlada, mas é educada. Durante o dia, aqueles que estão muito cansados ​​e os outros procurarão a vida ”, diz Cristina, que se dedica a levar os restos de tabaco de cerca de 40 parcelas coletadas dos cinzeiros e misturam -os em uma lata.« Mas para dormir com esse terreno, você precisa fazer algo. Ou beber álcool ou fumar articulações. É sorvete e duro ».

Acompanhado pelo cronograma, no Pessoal de segurança T1 Acorde, por sua vez, outras centenas daqueles que esticam seus corpos em caixas e casacos, cercados por suas malas e sacolas. Até as oito horas, eles podem continuar dormindo, sentados, diz Salvador Méndez, que vive no aeroporto desde dezembro de 2022. Os primeiros meses estavam em T4; Então ele se mudou para o T1. «Chegamos pela boca a boca, para não esfriar em Madri. Até recentemente, poderíamos dormir em todo o aeroporto porque éramos muito menos pessoas. Agora, em T4, eles são como se fossem corpos ”, diz Salvador, DJ. Voltar para Madri Depois de quebrar com um casal com quem morava em Murcia e deixou um abrigo municipal depois que seus pertences foram roubados. «Aqui, nenhum desconforto e o serviço de limpeza não diz nada nos banheiros. O problema é que você não tem banho e obtém um mínimo de higiene na pia ».

A maioria dos sem -teto deixa o prédio e segue para a cidade de Barajas ou o centro de Madri, onde geralmente tomam café da manhã em pontos de ajuda, como a Igreja de San Antón. No inverno de 2023, havia 190 pessoas dormindo nos três terminais, de acordo com dados oficiais, e agora o sindicato dos trabalhadores do aeroporto, Asae, estima que existem 500. Mas uma fonte que funciona com eles diariamente garante que “não existem mais de 400″, um fato que endossa outras NGOs. A lei não protege um despejo desse espaço público. «Para aqueles que moram aqui, eu os dividiria em quatro seções: pessoas vulneráveis, mais velhas e famílias; Pessoas adaptáveis ​​e adaptadas que poderiam trabalhar imediatamente em qualquer empresa, mesmo que continuem morando no aeroporto; viciados em drogas ou alcoólatras que precisam de assistência psiquiátrica; E, finalmente, os agressivos ”, analisa Salvador, que alguns minutos depois será atacada por um de seus colegas de equipe, que o empurra e tenta acertar o grito de” FAG “, acreditando que eles tiraram uma foto com sua cumplicidade.

A tensão cresce. «Entre a maioria das pessoas pacíficas e boas, as pessoas com dependências de drogas e álcool também vivem que não apenas geram brigas entre elas, mas também dão muito desconforto aos passageiros e trabalhadores implorando e perguntando. Incapazes de ter higiene adequada, eles geram muitos problemas de segurança para os trabalhadores do aeroporto ”, alerta Antonio Llarena, secretário geral da Asae, que pede um” despejo imediato. A panela de pressão já explodiu. Barajas é insustentável. Não fazendo nada, podemos encontrar uma situação explosiva e tudo pode acontecer ».

A ponta do iceberg

Aqueles que enxameiam pelo aeroporto escolhem as áreas de ‘check-in’, com seus pertences nos carrinhos de bagagem como bagagem. Perto dos balcões de cobrança ou das mesas das cafeterias, eles se misturam com os viajantes sem atrair atenção. Há elegantes, como a Warner, um americano especializado em oratória, que viveu por cerca de um ano em T1, mas prefere não contar sua história e acredita que “você deve colocar de ambos os lados, o da empresa e o das pessoas. É um problema que deveria ter sido antecipado há muito tempo. Agora vemos uma reação, mas leva muito tempo».

Esse problema, no Fundo Humanitário, tornou -se uma arma de arremesso entre o governo central e autônomo e seus respectivos partidos, com acusações mútuas de inação. Na diatribe político, as ONGs preferem não comentar: “A situação é especialmente delicada agora”, respondem a uma organização religiosa reconhecida. “As declarações não serão feitas”, diz outra fonte, e um terceiro explica: “Estamos vendo como o foco da mídia está sendo desviado do problema real, que é a falta de soluções institucionais e a coordenação entre as administrações, para se concentrar em pessoas sem -teto, tratando -as como uma ameaça. Isso não apenas os expõe, os renuncia».

Além de ser a porta da Espanha, onde mais de 50 milhões de passageiros entram a cada ano, Barajas é a ponta do gigantesco iceberg do problema da habitação. O sinhgarismo cresceu 24% em uma década, sem as autoridades que imponham medidas eficazes para impedi -lo. Quase 30.000 pessoas exigem atenção em albergues e salas de jantar social nas cidades espanholas e um quarto ao vivo na rua, incluindo instalações para aeroportos. Um terceiro tem alguma deficiência ou transtornos mentais, todos de acordo com dados da INE, e 76% são homens. As porcentagens de Barajas são semelhantes, indica uma pesquisa da ‘Tabela de Solidariedade’, com idades médias na faixa de 45 e 64 anos.

Enquanto isso, a empresa responsável pelo aeroporto, Aena, aplica medidas, algumas não oficiais, como a eliminação dos bancos-para que não durmam e os plugues-então os telefones celulares não carregam de acordo com as queixas das pessoas afetadas. O gerente garante que “ela alertou meses atrás” para o Conselho da Cidade de Madrid em uma “situação” que coloca em risco o “funcionamento adequado da atividade aeroportuária” e nesta quinta -feira aumentou a pressão com um “requisito legal” para “atender à necessidade da habitação”, enquanto anunciou que impediria a passagem à noite para aqueles que não são passageiros. O cartão de embarque já era obrigado a acessar o metrô a partir das 22h, sem que isso interrompa o fluxo para o ‘Barajas Hotel’.

Como no resto da Espanha, os sem -teto que se encontram em Barajas são espanhóis (26%) e outras nacionalidades. No Adolfo Suárez – Nome completo das instalações de Madri – existem espanhóis, latino -americanos, europeus orientais, britânicos, ucranianos, norte -americanos … muito mais homens do que mulheres.

Eles são agrupados por seus perfis, em tribos que sempre vivem em guarda. “Que eles não cheguem a mim ou à minha esposa porque não sei o que faço”, diz Libra, um homem colombiano por cerca de 40 anos que escolhe seu signo do zodíaco para se identificar. Trabalhador por profissão, ele está com seu parceiro e sobrinho em Barajas por seis meses, quando foi para a Polônia.

«Eles nos ofereceram trabalho, mas foi uma farsa. Quando cheguei aqui, não havia ingresso para Varsóvia ou aqueles de volta. Perdi cerca de 20 milhões de pesos (cerca de 4.500 euros) ”, diz Libra, que espera em um canto da área de ‘saídas’ com um grupo de pessoas, a maioria das mulheres mais velhas e uma em uma cadeira de rodas, ao lado de dez malas, quatro horas grandes e quatorze sacos de mercado, com alguns tapetes que não são da minha família.

Sensacionalismo e incerteza

Enquanto os espíritos são aquecidos, a imprensa sensacional aparece. “O que está acontecendo muito?” Pergunta Cristina Rodríguez, sobre papelão, com um sapato e o outro não, devido a uma lesão em um de seus pés: “Quando ele dançou balé”. Os programas de televisão atacam com o microfone e a câmera de vários metros atrás para o vulnerável. «Eles nos assediam todos os dias. Manhã, tarde e noite vêm nos gravar. Estamos dormindo e, ao amanhecer, eles acendem e acordam ”, diz uma mulher que não quer o nome dela” nem meu rosto “, espanhol criado em Cuba, 63 anos.

A vertigem da mídia começou quando a imprensa alarmou com uma suposta praga de percevejos, com “alguns trabalhadores” que denunciaram mordidas. Aena negou a existência de uma “praga”, embora tenha reconhecido que uma empresa “especializada em desinteção” encontrou “algum inseto em pontos muito limitados e delimitados”. De qualquer forma, ele disse: “Você não pode confirmar” que pessoas sem -teto são a “origem” de percevejos em uma infraestrutura em que 200.000 pessoas viajam diariamente.

A ‘Mesa Técnica de Rua’, que agrupa várias ONGs especializadas em Sinhogarimo, alerta que “uma imagem caótica da situação no aeroporto está sendo transmitida, alimentada por certos discursos da mídia que eles sobrevivem».

E eles continuam, em uma carta que circula neste fim de semana: «As pessoas que moram lá e dormem porque não têm escolha, porque não têm uma alternativa melhor. Porque antes da atual crise residencial e dada a insuficiência das políticas de proteção social pública, morar na rua ou em acomodações fortunas é uma consequência cada vez mais comum ».

Aqueles que estão lá preferem não sair, temem a incerteza do exterior, embora quando o tempo melhore sua itinera. “Eu só vejo vantagens”, diz Cristina, que lava suas roupas em uma roupa na cidade “por quatro euros”, também encontra “já limpo” mudo que completa as “boas roupas” que deixam nas escalas “as pessoas que estão acima do peso”. “Mas não quero cronificar minha situação.” Com uma rotina de coletar os resíduos das mesas das empresas de fast food, para comer e beber o que encontro, Cristina diz: «Reconheço que não estou comendo bem. Se eu encontrar restos, eles me deixaram aceitá -lo. Não peço dinheiro nem nada. Ela e outras centenas de pessoas estão dentro da bola que as autoridades são jogadas em um jogo cada vez mais quente.