Café da manhã em pontos de verificação israelense. É assim que os palestinos incorrem em políticas de tempo e dinheiro

A juventude palestina, Muhammad Thabet, vive na cidade de Beit Dajan, a leste de uma cidade Nablus Norte CisjordâniaE ele trabalha como funcionário no município de Qasra em um viajante de aproximadamente 25 km de sua cidade a sudeste da cidade, e seu trabalho exige participação às oito da manhã, mas é forçado a passar por barreiras militares israelenses no caminho de seguir e voltar.

De manhã, Thabet chega ao seu trabalho mais de duas horas e meia depois de uma longa espera pela barreira se ele pudesse atravessá -las, bem como o caminho de volta, onde foi forçado a tomar seu café da manhã (por volta das 6 horas da hora local) em um posto de controle chamado The Square Barreer West of Nablus várias vezes.

Em outro incidente, Thabet foi realizado 5 horas, incluindo a hora do café da manhã e, em outras vezes, não conseguiu retornar à sua cidade e sua noite na cidade de Nablus devido à longa fila de carros na barreira, indicando que ele estava ausente de 10 dias devido a atrasar as barreiras.

Centenas de presos

Por exemplo, ele disse que centenas de cidadãos quebram o jejum diariamente no posto de controle de Beit Furik, a leste de Nablus, um posto de controle que separa as cidades de Beit Dajan e Beit Forek da cidade de Nablus e é a única entrada para cerca de 25 mil pessoas.

Ele continuou que as pessoas sofrem diariamente das longas horas de atraso, que podem chegar ao tempo de Suhoor, e algumas delas são invocadas trazendo o Suhoor e quebrando o jejum.

Ele apontou que mais de 10 habitavam barreiras militares em torno da cidade de Nablus e a isola de suas aldeias, considerando que “o objetivo é pressionar a incubadora popular e abusar dos cidadãos a forçá -los a migrar suas aldeias para a cidade”, negando as alegações da ocupação com segurança após as barreiras.

Ele continuou: “A evacuação das aldeias facilita os colonos em Assentamentos Os postos avançados ao redor, referindo -se a casos em que trabalhadores e funcionários foram forçados a alugar moradias na cidade de Nablus, “em migração forçada interna para evitar atrasos e abusos de barreiras”.

Além da influência esperada sobre os setores de educação, saúde, economia etc., ele apontou para influências sociais na ausência de festas do Ramadã que os ventre são chamados, este ano, a fim de evitar passar as barreiras.

900 barreira

Com o advento do abençoado mês do Ramadã, surgiram os efeitos das barreiras israelenses na Cisjordânia, e a cidade de Nablus é a mais proeminente entre os governadores em termos de gravidade dos procedimentos seguidos nela, incluindo: a praça, Taysir, Deir Sharaf, Beit Furik, Zaqara, Hawara e Araa.

Há também o posto de controle de Wadi al -no, a leste de Jerusalém, e separa o sul da Cisjordânia e o perfume norte RamallahE Qalandia separa Ramallah de Jerusalém E o sul da Cisjordânia, e a castidade em BelémE a cabeça de Al -Joura em Hebron É uma artéria biopática que está fechada na maioria das vezes.

Em conjunto com o início da guerra de extermínio em Gaza em 7 de outubro de 2023, o Exército de Ocupação fortaleceu suas barreiras existentes na Cisjordânia e criou novas barreiras, elevando o número para cerca de 900, incluindo 18 portões de ferro que foram desenvolvidos desde o início deste ano, de acordo com os dados do ano de 76 e 146, os portões da Ocupação após 7 de outubro de 2023, de acordo com os dados de 76 e 146, os portões da Ocupação após 7 de outubro de 2023.

De acordo com a mesma fonte, a ocupação israelense continua fechando cerca de 85% dessas barreiras e estradas alternativas que os moradores criaram para superar essas barreiras.

According to the commission, barriers are distributed in the governorates as follows: Hebron (229 barriers), Ramallah and Al -Bireh (156 checkpoints), Nablus (147 checkpoints), Jerusalem (82 checkpoints), Bethlehem (65 barriers), Qalqilya (53 checkpoints), Salfit (50 checkpoints), Tubas (33 barriers), Jericho (32 pontos de verificação), Tulkarm (27 pontos de verificação), Jenin (24) uma barreira).

Milhares de cidadãos quebraram o jejum das barreiras de ocupação espalhadas por toda a Cisjordânia#Ramadan_ Karim pic.twitter.com/rq2tx5lxpj

Agência de notícias Net Quds (@qudsnet) 1 de março de 2025

Perda dupla

Não existe um estudo prático recente que indique os efeitos econômicos das barreiras militares israelenses nos palestinos da Cisjordânia, mas um estudo realizado em 2019, pois as condições de segurança eram menos complicadas do que hoje, e pode ser domesticada, mostrando a extensão dos danos causados ​​aos palestinos devido aos barreiras.

O estudo, publicado pelo Instituto de Pesquisa Aplicada em Jerusalém, indica que os palestinos estão perdendo cerca de 60 milhões de horas de trabalho anualmente devido às barreiras militares israelenses na Cisjordânia, a capacidade dos custos anuais totais de horas de atraso a cerca de 274 milhões de dólares anualmente.

O estudo, realizado por um período de 6 meses, e incluiu 26 barreiras entre cerca de 700 pontos de controle na época, indicou que o consumo de combustível adicional é estimado em cerca de 80 milhões de litros por ano, que é estimado em US $ 135 milhões e seu consumo leva a um aumento nas emissões de dióxido de carbono em cerca de 196 mil tons anualmente.

De acordo com o coordenador humanitário das Nações Unidas, as ambulâncias também estão enfrentando desafios diários devido às restrições às barreiras.

Dezenas de cidadãos quebram as barreiras militares na Cisjordânia palestina, coincidindo com a data do café da manhã, devido ao aperto contínuo dos parafusos. pic.twitter.com/vt7xgktcpw

– O portal de trabalho de caridade palestina. (@Palestinekitche) 9 de março de 2025

Deslocamento e fragmentação

A organização de direitos humanos israelense Battelm vê em seu site que “imposição de restrições ao movimento e transporte de palestinos das terras ocupadas é uma das ferramentas centrais que Israel usa com o objetivo de implementar o sistema de ocupação e controlar a população palestina”.

E ela acrescenta que, enquanto Israel restringe apenas o movimento dos palestinos, os colonos e outros cidadãos – israelenses e estrangeiros – são movidos livremente.

O Centro Palestino de Direitos Humanos acredita, em um relatório publicado no final de janeiro, que “as barreiras militares são uma das ferramentas de controle que as forças de ocupação israelenses usam no contexto de seu projeto de assentamento baseado na fragmentação geográfica e demográfica da terra palestina ocupada”.

Ele acrescentou que “paralelamente às operações de expansão da liquidação na Cisjordânia, incluindo Jerusalém, construindo estradas que desvantagens e construindo o muro de anexação na profundidade das terras palestinas ocupadas, as forças de ocupação se intensificaram para se movimentarem que as barreiras militares transformaram cidades, aldeias e acampamentos em cantos secundários que se trouxeram.

Enquanto um artigo de pesquisa publicado pela Palestinian Studies Corporation em 2023 alertou que, se a política de restrição e barreiras continuar, “podemos testemunhar um movimento interno de migração do campo”, as áreas C “e algumas áreas do norte da Cisjordânia e do sul para os centros básicos da cidade, especificamente Ramallah, para que possam continuar seu trabalho” e “