Um trabalhador da Tesla postou um site anti-Elon Musk. Então ele foi demitido.

Matthew Labrot parece uma face improvável do Resistência de Tesla. Ele dirige um Cybertruck e um modelo Y e alimenta sua casa com o sistema de energia solar da empresa. Ele treinou funcionários da Tesla como vender os carros elétricos na América do Norte. Se você assistiu a um dos vídeos de suporte ao cliente da montadora, você pode vi ele.

Ele chamou de emprego dos seus sonhos.

Mas nos últimos dois anos, Labrot, um democrata auto-descrito, tornou-se cada vez mais desencantado com CEO da Tesla, Elon Musk. Seus sentimentos começaram a virar após a compra do Twitter por Musk e azedaram mais sobre o trabalho de Musk para o presidente Donald Trump. Em 24 de abril, Labrot criou um site protestando contra a liderança de Musk em Tesla. No dia seguinte, ele levou seu Cybertruck a um protesto de Tesla Takadown na Califórnia. Menos de 24 horas depois, ele foi demitido.

“Eu não estava planejando trabalhar em qualquer outro lugar”, disse Labrot ao Business Insider. “Fiquei muito feliz com minha posição e poderia ter continuado a trabalhar nesse papel a vida toda”.

Enquanto centenas de protestos fora das instalações da Tesla surgiram em todo o país, os funcionários da Tesla se abstiveram de falar publicamente sobre o assunto. Labrot quer mudar isso.

Pró-Tesla, anti-Musk

Labrot, 35 anos, ingressou na Tesla em 2019, depois de passagens no Best Buy, Starbucks, e em imóveis. Ele se levantou rapidamente para a montadora, eventualmente entrando em uma função de gerenciamento de programas para treinamento de vendas e entrega na América do Norte.

Ele foi inicialmente atraído para a empresa porque acreditava na missão de energia sustentável. Ele sempre ficou impressionado com os produtos de Tesla e as pessoas que trabalham lá, disse ele. Também lhe deu oportunidades tremendas: ele subiu a escada corporativa e a empresa Desempenho estelar de estoque o ajudou a comprar sua primeira casa em 2022.

Ele começou a questionar a liderança de Musk depois que o bilionário assumiu o Twitter em 2022.

“Infelizmente, naquela época, escolhi a rota de apenas enfiar a cabeça na areia”, disse ele.

Ele disse que achou mais difícil ignorar quando Musk começou a doar para a campanha de Trump. Almíscar gastou pelo menos US $ 277 milhões em contribuições políticas para Trump e outros candidatos republicanos antes das eleições presidenciais. Ele também realizou brindes de US $ 1 milhão para os eleitores que assinaram sua petição de Super Pac. Musk endossou formalmente Trump em 13 de julho.

Ele ficou especialmente ofendido por um almíscar de saudação feito durante a celebração de inauguração de Trump em janeiro, que Labrot e outros críticos acreditavam ser uma saudação nazista velada.

“Quando seu CEO toma uma dessas decisões, ele puxa a empresa junto com ele”, disse Labrot.

Após a saudação, Musk sugeriu em um post sobre X que os democratas estavam por trás das críticas. Ele disse mais tarde em um entrevista Com Joe Rogan, ele “não é um nazista”.

A queda de vendas de Tesla à medida que Musk aumenta a política

Em outubro de 2024, Musk disse que não achava que suas atividades políticas afetariam a Tesla, dizendo que as vendas estavam em alta de todos os tempos. “Acho que as pessoas realmente se preocupam com a qualidade do produto, em vez de concordar ou discordar das opiniões do CEO. O CEO de qualquer empresa terá opiniões políticas”, disse ele. “No final das contas, o que importa é se a Tesla é um ótimo produto, e as pessoas gostam de comprar ótimos produtos”.

Labrot disse que sua experiência no local não apoia a previsão de Musk.

“Na hora da eleição, começamos a perceber que esses clientes que esperávamos ver não estavam chegando”, disse Labrot. O final do ano é normalmente quando as vendas da Tesla são mais altas, acrescentou, e disse que a empresa pretendia superar os números de entrega de verão sem brilho no quarto trimestre.

Quando o tráfego de pedestres começou a cair, Labrot disse que a equipe de treinamento de vendas da Tesla foi informada de que era mais importante do que nunca conquistar cada cliente que veio pelas portas. Tesla começou a promover mais promoções e incentivos de vendas, o que era incomum, disse Labrot. A equipe de vendas normalmente tinha que trabalhar com um atraso de clientes; Se alguém decidisse não comprar, havia alguém pronto para tomar seu lugar. Agora, os vendedores estavam lutando para fechar em todas as reservas.

Labrot disse que estava acostumado a lidar com os obstáculos típicos de EV: ansiedade de alcance, desinformação, erro do usuário. Mas um CEO que alienou os eleitores de esquerda era um desafio totalmente diferente.

“Não tivemos que fazer uma tonelada de objeções, porque esses clientes pararam de chegar”, disse Labrot.

No início deste ano, disse Labrot, a equipe de vendas da Tesla atingiu outro nível de pânico quando os veículos elétricos começaram a se acumular em lotes de vendas. Mesmo o modelo Y renovado de Tesla não estava vendendo como eles esperavam, disse ele. Tesla lançou o veículo em janeiro e já tem um excedente de inventário, disse Labrot. Ele lançou uma versão mais barata do Modelo Y renovado em 6 de maio.

Em abril, a Tesla informou que seus números de entrega no primeiro trimestre caíram 13% em relação ao mesmo período do ano anterior. Na Califórnia, um mercado importante para a empresa, os registros da Tesla caíram mais de 15% durante o primeiro trimestre.

Analistas dizem que existem Vários fatores em jogo quando se trata das vendas da TeslaIncluindo a alienação de clientes sobre as opiniões políticas da Musk, a programação de veículos envelhecidos da empresa, o aumento da concorrência de empresas no exterior e o mercado geral de veículos elétricos dos EUA.

Um porta -voz da Tesla não respondeu a um pedido de comentário.

Uma chamada de ganhos e o site

No início de 2025, o Labrot estava ficando cada vez mais frustrado com a Tesla. Ele estava descontente com a falta de comunicação interna da empresa sobre como as opiniões políticas de Musk podem estar afetando os números de vendas, bem como São orientações sobre como os vendedores devem lidar com protestos e vandalismo.

“Eles estão falando sobre as vendas em dificuldades e como aumentamos a taxa próxima, sem falar sobre esse elefante enorme na sala”, disse ele.

Com o passar dos meses, Labrot disse que começou a expressar mais de suas preocupações a seus colegas de trabalho e em uma reunião com outras equipes de vendas corporativas. O ponto de inflexão ocorreu em 22 de abril, quando Musk anunciou que gastaria menos tempo com Doge e voltando sua atenção para Tesla.

Dois dias depois, ele postou seu site, que ele manteve anônimo. Ele continha uma carta aberta pedindo a Tesla para encontrar um novo CEO.

“Quando foi ao ar, senti -me tão aliviado, como se um peso tivesse sido levantado”, disse Labrot. “Esta afirmação que tenho tentado colocar em palavras, expresso nas reuniões da empresa – finalmente publicando que foi um sentimento muito bom”.

Enquanto a carta aberta foi escrita como se fosse de vários funcionários da Tesla, Labrot disse que era o único autor – mas que alguns colegas de trabalho haviam expressado sentimentos semelhantes a ele.

Em conversas com mais de uma dúzia de funcionários atuais e ex -funcionários, muitos disseram à BI que tinham preocupações com a liderança e o foco político de Musk. Outros em grande parte encolheram o comportamento de Musk. Um engenheiro de longa data disse que, embora Musk possa ser o rosto da empresa, seu papel está muito longe do dia-a-dia do funcionário médio da Tesla.

Em 25 de abril, o Labrot pintou seu cyberstruck com informações sobre seu site e o slogan “Pro Clean Energy Pro Sustainability Pro Ev Pro Tesla Anti Elon” e o exibiu fora de uma instalação da Tesla. Ele disse que parecia um próximo passo lógico e uma boa maneira de chamar a atenção para a carta.

No dia seguinte, ele disse que recebeu uma ligação do Departamento de Recursos Humanos da Tesla. Ele disse que foi informado de que seu emprego foi demitido pelo uso de recursos da empresa para construir um site que não se alinhou à perspectiva da empresa. Labrot negou que ele usasse recursos da Tesla para construir o site.

Desde o seu tiroteio, Labrot continuou participando de protestos da Tesla e diz que recebeu apoio de alguns ex -funcionários da Tesla. Deixar Tesla tem sido uma pílula amarga para engolir, ele disse, mas ele entendeu os riscos quando lançou o site.

A política de Musk à parte, Labrot disse que continua sendo uma líder de torcida da marca.

“Eu ainda acredito firmemente na empresa e no que estamos trabalhando”, disse ele.

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