Grã -Bretanha se transforma em um centro global de economia comercial de bens roubados

Um relatório expandido publicado pela Economist Magazine revela que Grã -Bretanha Tornou -se na vanguarda dos bens roubados para os mercados globais, em uma cena que reflete a fragilidade da censura aduaneira e o aumento da atratividade do país como uma grande ligação nas cadeias de contrabando de transversões.

O relatório desenha uma imagem sombria de uma economia paralela que está se expandindo, à medida que carros de luxo, smartphones e equipamentos agrícolas são roubados das ruas. Londres E as fazendas britânicas do campo, e depois acumuladas nos recipientes para deixar os principais portos, principalmente o porto de Felkesto, através do qual mais de 11 mil contêineres passam por dia.

Anunciou subir em roubo

Segundo a Economist, o número de veículos roubados na Grã -Bretanha aumentou durante a última década em 75%, atingindo 130.000 carros no ano passado, em comparação com 90.000 em 2020.

Enquanto a taxa estatística confirma que os roubos subiram de 2,7 incidentes por mil carros em 2013 para 4,4 acidentes hoje. Esse aumento acentuado foi refletido diretamente no mercado, à medida que os prêmios de seguro de carro aumentaram 45% no valor real, enquanto o aumento está em União Europeia Não excedeu uma taxa Inflação.

Por sua vez, os smartphones tornaram -se um alvo fixo de gangues, pois 70.000 casos de roubo foram registrados apenas em Londres durante o ano passado, um aumento de mais de um terceiro em relação ao ano anterior, de modo que a Grã -Bretanha adquire 40% do total de roubados na Europa.

As investigações indicam que esses dispositivos geralmente acabam na cidade chinesa de Shinzen, onde são desmontados, reformulados ou vendidos como peças de reposição no maior mercado de eletrônicos do mundo.

Caminhos de contrabando e aspectos de demanda global

Os dados do “Serviço Nacional de Inteligência para o Crime Crime” na Grã -Bretanha indicam que aproximadamente 40% dos carros roubados que foram interceptados entre 2021 e 2024 estavam indo para a República Democrática do Congo, que se tornou um importante ponto de entrada para os mercados ÁfricaEnquanto 20% foram para regiões árabes.

Economist explica que os consumidores nessas áreas preferem carros esportivos múltiplos que podem resistir à estrada, enquanto a demanda por carros esportivos de luxo que emergem aumenta notavelmente nas ruas de cidades como cidades como Kinshasa.

Quanto aos equipamentos agrícolas, tornou -se um alvo importante desde o início da guerra em Ucrânia E impor Penalidades sobre RússiaÀ medida que as reivindicações de seguro relacionadas ao roubo de sistemas de posicionamento agrícola aumentavam 137% apenas em 2023. Esses bens encontram seu caminho para a Rússia e a Europa Oriental, onde a demanda é alta após as restrições impostas ao comércio legal.

Razões tornam a Grã -Bretanha um centro para este comércio

A revista mostra que a Grã -Bretanha representa o “local ideal” da prosperidade desse fenômeno, de acordo com a descrição de Elijah brilha do Centro Russo de Pesquisa, por vários motivos, incluindo a abundância de mercadorias de alto valor, como o nível de luxo e os carros modernos, a troca de soluções que não é uma das exportações que não são necessárias.

O relatório apontou que as redes de contrabando dependem da tecnologia avançada para os carros tempestades e de usar dispositivos de interferência para desativar os sistemas de rastreamento, além de falsificar números e identidades de veículos.

Em muitos casos, os veículos estão ocultos em outras remessas ou inseridos em dados falsos para enganar as autoridades.

Um comércio lucrativo e uma cadeia de suprimentos complexa

Economist explicou que o processo desde o momento de roubo até carregar o carro no contêiner pode levar menos de 24 horas, o que reflete a natureza desse comércio como uma cadeia de suprimentos integrada. Um exemplo disso: o “Toyota Hilux”, que tem um novo preço de 40 mil libras (54 mil dólares), é vendido na África a preços que excedem seu valor na Grã -Bretanha, enquanto a saída de roubo recebe apenas 1500 libras contra a operação, enquanto as redes intermediárias obtêm lucros duplos ao exportar.

Adam Gibson, apenas três policiais acusados de seguir esse tipo de crime na costa sul, disse: “Podemos ficar em frente a pilhas de contêineres e podem ter 3 ou 4 contêineres cheios de carros roubados listados como jogos infantis”. Esta declaração reflete o tamanho das lacunas que permitem que as mercadorias roubadas saiam sem um escrutínio significativo.

Mostrar repercussões econômicas e de segurança

Tim Morris descreveu a “British Ports Association”, a tarefa de encontrar esses bens, dizendo: “A busca de um carro roubado em milhares de contêineres é semelhante à busca por uma agulha em uma pilha de palha”. Enquanto Rogerro Scarro confirmou a “Iniciativa Global de Combate crime organizado Através da fronteira, “essas gangues” lidam com sua atividade como se fosse um comércio moderno regular, usando ferramentas de comunicação criptografadas e on -line.

O relatório enfatiza que a mesma globalização que permitiu o fluxo de mercadorias legais está sendo usada para gerenciar um comércio sombrio, à medida que aumenta Alfândega Sanções econômicas são a competitividade de bens roubados, enquanto alguns países não mostram China Um desejo sério de reduzir esse comércio, pois não participa das “identidades do Registro Global de Dispositivos”, que facilita a revenda de telefones roubados.

A cena, como desenhada pelo economista, indica que o comércio de bens roubados se tornou parte da economia global não oficial, beneficiando -se das lacunas no controle e da variação dos níveis de demanda entre o norte e o sul.

Com a fraqueza dos serviços policiais europeus, a ausência do incentivo nos países receptores, esse comércio permanece em um estado de prosperidade. O relatório concluiu que “a Grã -Bretanha, que costumava se ver vítima de crime de transferência, transformou -se hoje em uma importante fonte”.