“India” está procurando comprar aeronaves “Boeing” rejeitadas por empresas chinesas – Tourism Daily News
Eu escrevi- agências de Samir- doaa: a Air India está procurando comprar aviões da “Boeing” que foram rejeitados pelas companhias aéreas chinesas, segundo pessoas familiares, para se juntar à lista de companhias aéreas asiáticas que buscam se beneficiar da guerra comercial entre os Estados Unidos e a China.
A Tata Group Company, que precisa aprimorar sua frota para acelerar o ritmo de sua reestruturação, planeja se comunicar com a “Boeing” sobre a obtenção de aeronaves que o fabricante de aeronaves americano estava se preparando para entregá -las a empresas chinesas antes que as tarefas alfandegárias não prejudicassem essas entregas, de acordo com o que a família de discussões se reportava. Suas identidades devido à privacidade da informação.
A companhia aérea também está interessada em obter datas futuras de entrega, se estiver disponível, de acordo com as pessoas informadas. A empresa se beneficiou do declínio na demanda chinesa no passado; Em março passado, recebeu 41 aeronaves “737 Max”, que foram originalmente feitas para empresas chinesas. A entrega dessas aeronaves foi adiada anteriormente devido a preocupações de segurança, incluindo problemas nas baterias de lítio dos dispositivos de gravação de som no cockpit.
Um porta -voz de “Air Indias” e “Boeing” se recusou a comentar, enquanto Bernama informou que o “grupo da Malásia BHD” também está conversando com a Boeing em datas de entrega vagas que as empresas chinesas abandonaram.
Na semana passada, a Bloomberg News afirmou que o governo chinês informou as companhias aéreas de não aceitar a Boeing Aircraft, depois que Pequim impôs tarefas alfandegárias mútuas de 125% nas mercadorias fabricadas nos Estados Unidos. No momento da decisão, cerca de 10 aeronaves estavam prontas para a entrega, enquanto algumas aeronaves “737 Max” na China foram devolvidas aos Estados Unidos.
A aeronave que realmente foi fabricada ou que entrou em produção será um desafio para potenciais compradores; Sua cabine interna é frequentemente equipada de acordo com os requisitos do cliente original, bem como parte dos pagamentos de compra já foram realizados.
O crescente interesse das companhias aéreas não chinesas provavelmente reduzirá o efeito imediato na “Boeing”, que é um dos exportadores americanos mais proeminentes, se o conflito comercial continuar. No entanto, esse conflito pode complicar os esforços para fechar o que é conhecido como a aeronaves “Shadow Factory” para armazenar “737” neste verão. A Boeing deve emitir uma atualização sobre a situação dentro de seus resultados trimestrais nesta semana.
As tensões entre Washington e Pequim deram a vantagem da empresa européia “Airbus” às custas de “Boeing” no mercado chinês nos últimos anos. A longo prazo, o fator geopolítico ameaça excluir a “Boeing” de um dos maiores mercados de aviação do mundo.
As pessoas familiares indicaram que “India Air” está interessado em obter mais aeronaves “Max” de corpo mais estreito em favor de sua unidade de baixo custo “Air India Express”, como parte de seus esforços para competir com a empresa, “Interglo”, que é o maior aeroporto da Índia.
De acordo com relatórios anteriores de “Bloomberg”, “India” estava prestes a receber cerca de nove aeronaves adicionais “737” armazenadas em junho, levando o número total de aeronaves recebidas para 50 unidades. Esperava -se que este inventário seja executado em meses, mas a escalada do conflito comercial entre a China e os Estados Unidos pode prolongar esse momento em favor da “Índia”.
Essas aeronaves geralmente são repintadas em Bangalore, e a “Air India Express” pretende remover os assentos da classe executiva e substituí -los por assentos de classe econômica até abril de 2026, mas o progresso nesse processo sofre de desaceleração devido a problemas nas cadeias de suprimentos, de acordo com os informados.
Quanto às 140 ordens restantes, as aeronaves de 140 corpo, como parte da ordem “Indian Airlines” que estabeleceram em 2023, não iniciarão a entrega antes de março de 2026, que expõe a empresa ao risco de recuar na frente de seu rival “Indigo” se não for capaz de proteger a aeronave “Boeing” atualmente disponível.
O ritmo do crescimento da “Índia” está ameaçado de desacelerar devido a um programa de atualização de frota que retirará temporariamente alguns aviões do serviço, além de planejar alguns modelos de “Airbus” para a aposentadoria. O CEO Campbell Wilson declarou no mês passado que a empresa estava tentando atrair viajantes, reduzindo os preços, em um esforço para compensar o atraso na atualização das cabines.
Leia também:
