Não há verdade nas alegações de transporte de armas para Israel através da porta de Tânger

Um funcionário da empresa dinamarquesa “Merck” para transporte e transporte internacional disse que as notícias que circulavam sobre uma possível âncora de um navio carregado de armas direcionadas para Israel no porto do Mediterrâneo está “incorreto”, enfatizando que são apenas “alegações baseadas nas suposições de grupos de ativistas”.

Marco Mihayic, head of the company’s communication department in Europe, India, the Middle East and Africa, which has a branch in Morocco and is active in the Mediterranean port, said in a statement to the electronic newspaper Hespress, that the latter “does not transfer F-35 spare parts on behalf of the Israeli Ministry of Defense, and claim that the two ships Maersk Detroit and Nexoe Maersk They are currently “transferring F-35 Peças para manutenção e reforma para as forças de defesa israelense é uma reivindicação incorreta “.

O mesmo funcionário apontou que o programa F-35 depende de uma cadeia de suprimentos global “complicada, incluindo uma ampla rede de parceiros e fornecedores internacionais em muitos países, todos os quais contribuem para a produção e manutenção do avião”.

O funcionário da empresa dinamarquesa do jornal enfatizou que os dois navios Maersk Detroit e Nexoe Maersk “transportam recipientes contendo peças de reposição“ F-35 ”, mas que essas remessas são“ direcionadas a outros países que participam desses peças é um encontro. ”

Como parte do programa F-35 que participou da cooperação de segurança do Departamento de Defesa dos EUA, Mihyich confirmou que o ramo americano da Maersk continua sendo uma das muitas empresas que apóiam a cadeia de suprimentos global do avião F-35, à medida que os fornecedores de 10 países participam deste programa. Entre eles está a Inglaterra, Holanda, Canadá, Austrália, Noruega, Dinamarca, Cingapura e Israel.

O mesmo funcionário enfatizou que a filial da Merck, nos Estados Unidos da América, está trabalhando com “regularidade no transporte de peças de reposição entre os países participantes, incluindo Israel, onde as asas do F-35 são feitas” e acrescentaram, “no entanto, essas remessas são realizadas em nome dos fornecedores, e não do ministério de Israeli da defesa”, como ele colocou IT.

O funcionário do Departamento de Comunicação da Maersk na África expressou que a empresa está comprometida com uma “política estrita de não cobrar armas ou munições em áreas de conflito ativo”, para garantir a conformidade com os padrões internacionais e de acordo com os valores da empresa, estamos realizando rigorosas medidas de IT, especialmente nas áreas afetadas por conflitos como Israel e Gaza, e atualizamos medidas regularmente para manter as medidas.

Esses dados vêm para reduzir a gravidade da tensão e exige que a demonstração das autoridades portuárias do porto do Mediterrâneo Tânger, no caso de confirmar que um navio carregado com armas é direcionado a Israel na porta marroquina.