Dentro do projeto que abre um sistema de trem em todo o continente
Dezenas de ferrovias iniciadas nos últimos anos facilitam a viagem pelas fronteiras do país europeu.
Mas a proposta recém -anunciada do think tank, baseada em Copenhague, tem um plano mais prestigiado para as conexões de trem do continente.
IS é a rede ferroviária de alta velocidade em toda a Europa, que funciona como o 21º sistema de metrô ou tubo da Europa.
Isso é conhecido como Starline, que deverá re -unir e reinventar a infraestrutura do trem da “quebrada, desigual, muitas vezes lenta” do continente Conexões ultra-rápidas Oponente para viagens de vôo.
O think tank afirmou que “o sistema de trem integrado não é mais conveniente; é uma necessidade estratégica para a elasticidade da Europa no século XXI”.
“O metrô é projetado como um sistema (Starline) muda a maneira como os europeus absorvem seu próprio continente – não uma coleção de capitais distantes, em vez de uma rede única e rápida, para todas as conexões, pessoas ou bens”.
A 21ª Europa quer ver e administrar esta rede do século – mas quão real é o foco deles?
Construindo um sistema de metrô em toda a Europa
Não está condenado que o sistema de trem em toda a Europa seja muito popular entre os passageiros.
“Da era de ouro de Trens noturnos Para os clientes com interferência hoje, o desejo de viagens de abertura e acesso é clara anualmente ”, disse o Think Tank. No entanto, apesar da demanda das pessoas, a jornada fronteiriça é quebrada, lenta e cara.”
A Rede de Transporte Trans-Europeu (TEN-T), que já está em andamento, tem como objetivo consolidar a infraestrutura em todo o continente.
O novo sistema é estimado em 30 % mais rápido que a estrada e a atual viagem de trem é de 300 a 400 km/h de trens com trens. – 21ª Europa
Mas o 21º Europa disse que não havia “ambição e design”, não apenas na experiência do passageiro, mas complexo aqui Ticketing.
O grupo parece unificado Projeto A chave para a rede de fronteiras.
“As estações são consideradas desconectadas, os trens variam brutalmente em design e essa jornada raramente é considerada como parte da experiência”, diz o sistema atual.
“De trens de bala japoneses a aeroportos escandinavos, outro transporte de outros transporte, a mobilidade é funcional e icônica”.
Os trens da Starline podem conectar Helsinque com Berlim em 5 horas
A 21ª Rede Starline de 22.000 kilométrica da Europa tenta conectar 39 destinos nos países europeus – Reino Unido, Turquia e Ucrânia também têm linhas.
O novo sistema é de até 30 % mais rápido que a estrada e a corrente Viagem de trem Os trens operam a 300-400 km por hora.
Isso significa que os passageiros podem chegar de Helsinque a Berlim em apenas cinco horas em vez de dia inteiro Viagem Isso é necessário no momento.
As transportes não são divididas por classes, mas lacunas para diferentes necessidades, como zonas tranquilas para departamentos de trabalho e familiares. – 21ª Europa
“Kaive para Berlim, uma viagem historicamente noturna, se torna uma conexão imparável e articulada”, disse Think Tank. “Milão para Munique, uma rota lenta e de fechamento hoje, torna-se uma ligação de alta frequência entre os principais centros financeiros”.
Os trens da Starline são facilmente identificáveis, entregando azul profundo. As transportes não são divididas por classes, mas lacunas para diferentes necessidades, como zonas tranquilas para departamentos de trabalho e familiares.
Os trens vêm para o novo Estações Construído fora das principais cidades com conexões com os sistemas de transporte urbano existentes.
21ª Europa é os centros culturais dessas estações RestaurantesCompras e áreas bem projetadas, bem como salas de concertos, museus, plataformas esportivas e lugares de eventos.
‘A melhor oportunidade da Europa para cumprir as metas zero líquidas de 2050’
A 21ª linha de estrela européia é vista como um projeto ambiental.
O transporte é um dos maiores desafios climáticos da Europa. Em 2022, o setor disse que toda a estufa da UE contribuiu para cerca de 29 % das emissões aéreas, de acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente.
Relacionado
Os aviões de curto-médio permanecem no modo de transporte padrão para milhões de pessoas Trem de alta velocidade Cada jornada é lançada até 90 % menos CO2.
Países como a França e a Áustria começaram a limitar pequenos aviões com alternativas de trem, mas o think tank diz que “requer um sistema intercontinental”.
“Tornar-se corajoso ao trem de alta velocidade pode ser a melhor oportunidade para cumprir seus alvos de zero de malha de 2050, mas isso torna a mobilidade mais rápida e verde”.
O modelo de franquia abertamente financiado
Então, como está a realidade do Starline? 21ª Europa “Coordenadas nacionais para trens, experiência de passageiros e tecnologia enquanto permitem nacional Operador de trem Para executar os meios sob o modelo de franquia. ”
É financiado publicamente e operado pelas empresas ferroviárias nacionais aprovadas pelas organizações ferroviárias nacionais aprovadas, está sendo monitorada pelo think tank, a nova Autoridade Rail Europeia (ERA) – a coordenação do sistema, o corpo na estrutura da UE responsável por confirmar a expansão do interior.
O grupo parece chave para a rede de limites. – 21ª Europa
Trabalhar como um Sistema europeuA 21ª linha de estrela européia disse que foram necessários acordos de trabalho melódico, padrões técnicos e regulamentos de segurança.
“Isso significa treinar sob a estrutura européia para operadores ferroviários, funcionários de manutenção e funcionários da estação.
Esta é uma proposta muito prestigiada, mas acredita -se que ela se tornará realidade até o final do século do think tank.
“Agora, começaremos a construir a rede para uma mudança real, trazendo designers, designers e líderes do setor para voltar a atenção à ação”.
Correção: A versão anterior deste artigo tem como objetivo executar a rede pela 21ª Europa 2040.
