O aeroporto de Istambul está se preparando para uma revolução em viagens globais com a quarta pista e 120 milhões de passageiros
Eu escrevi- DOAA Samir-Agências: Em um novo voto sobre liderança da aviação na Europa, o CEO do Aeroporto de Istambul, Salahuddin Bilgin, revelou um plano ambicioso para elevar o poder dos passageiros a 120 milhões de passageiros anualmente, através da conclusão e liberação da quarta passagem em 2026, o que significa que mais de 30 milhões de passageiros.
Esta etapa vem contra o histórico dos registros que o aeroporto já estabeleceu em agosto, pois os primeiros dias do mês testemunharam um raro fluxo de passageiros, uma vez por dia recebeu 282 mil passageiros com 1697 voos, para registrar os números diários mais altos da história européia.
Bilgin confirmou que o aeroporto terminou no ano passado com mais de 80 milhões de passageiros e pretende atingir 84 milhões em 2025. Ele acrescentou: “A quarta passagem aérea será a última sala com a qual concluímos o ano atual de investimento, como uma expressão de obtenção de ganhos reais em desempenho e capacidade operacional”.
O oficial apontou que o principal desafio não será a conclusão da infraestrutura, mas também para manter o desempenho imediato, acelerando os procedimentos para operar os corredores e manter a eficiência logística, especialmente com o desejo da administração do aeroporto de aumentar o número de companhias aéreas que operam de 116 a 121 empresas durante o próximo período.
Bilgin também apontou que o desempenho do aeroporto de Istambul resultou em sua resposta ao interesse da economia turca, como proporcionou o orçamento público, mais de um bilhão de euros de aluguel, emprego e taxas de emprego público, juntamente com uma quantidade enorme de mais de 45 milhões de taxas de trânsito, sugerindo que os retornos totais de 2025 atingam mais de 45 milhões de taxas de transporte, sugerindo que os retornos totais de 202. Local e o valor da atividade econômica do aeroporto é estimado em cerca de US $ 25 bilhões.
Esse anúncio chega em um momento em que a Turquia procura estabilizar sua posição como um link global, não apenas como um mapa de travessia, enquanto procura reduzir a duração do “táxi plano” que geralmente é até meia hora, em uma etapa que deve reduzir esse tempo apenas alguns minutos e reduzir a pressão logística no aeroporto em crescimento.
Especialmente os atuais esforços contínuos para expandir lojas e restaurantes para atender à crescente demanda dos viajantes viajantes do Extremo Oriente, especialmente a China, que compõem uma grande porcentagem de viajantes atuais de trânsito, e iniciativas especiais estão sendo discutidas para atraí -las para ficar mais tempo na cidade, em vez de passar apenas.
