Os carros elétricos chineses se expandem globalmente depois que o mercado local é uma economia saturada

Um relatório recente publicado pela Agência Bloomberg disse que as empresas de carros elétricos chineses estão se movendo em um ritmo acelerado em relação ao investimento global, em um momento em que enfrenta restrições crescentes no mercado local devido às políticas governamentais que visam conter o que Pequim chama de “concorrência excessiva”.

O relatório deixou claro que esta etapa representa uma mudança estratégica que reflete o esforço das empresas para encontrar novos pontos de venda depois de satar o mercado interno e as altas pressões políticas e econômicas.

Investimentos externos

De acordo com os dados do Rhodium Group, que a Bloomberg citou, as empresas da cadeia de suprimentos para novos veículos de energia investiram cerca de 16 bilhões de dólares durante o ano passado, a maioria deles em baterias, um número excedendo o valor do valor dos investimentos dentro de China Que totalizou US $ 15 bilhões. A agência descreveu essa mudança como “um ponto de virada no caminho da expansão do setor”.

O jornal apontou que o presidente chinês Xi Jinping Essa política procurou reduzir as energias produtivas excessivas que estavam empurrando os preços para a deflação internamente e aumentando um descontentamento externo, à medida que as fábricas chinesas “estavam bombeando produtos que excediam a capacidade do consumidor local de absorver, antes de exportarem o excedente para o exterior”.

Bem -vindo internacional .. e preservar um americano

Embora países acolhedores, como o Brasil e a Hungria, que abriu suas portas para construir novas fábricas, a Bloomberg confirmou que NÓS Ela ainda está em sua posição rejeição. A agência citou o Secretário do Tesouro dos EUA Scott Bessent Seu ditado aos legisladores em junho passado, que a base industrial na China é semelhante a “aquele filme de desenhos animados da Disney, onde as vassouras carregam baldes de água sem parar”, acrescentando que “este é o modelo de negócios chinês”.

A Bloomberg deixou claro que Pest excluiu completamente a idéia de investimento chinês para se tornar parte de qualquer possível acordo comercial com WashingtonConsiderando que o problema fundamental está na necessidade de pressionar o consumidor chinês a comprar mais produção local, em vez de confiar na expansão externa.

Novas fábricas na América Latina e Europa

Um dos exemplos proeminentes mencionados no relatório é a empresa “fábrica”Byd“Está sendo estabelecido na área de Kamaxari, na cidade brasileira de Salvador, que é a primeira fábrica de carros elétricos da empresa fora da Ásia.

A Bloomberg considerou que esses projetos representam uma “nova onda de investimentos chineses destinados a mercados emergentes e Europa Oriental”, que podem abrir um novo capítulo de competição no mercado global de automóveis.

O relatório concluiu que a expansão das empresas chinesas de carros elétricos no exterior pode alterar as regras do jogo globalmente, mas em troca “não atenderá às demandas de Washington” que se concentrem no reequilíbrio do consumo na China.

Segundo o relatório, a expansão externa reflete “a continuação da história chinesa no mesmo estilo, que a produção excedente de dentro acaba, mas na forma de fábricas em vez de exportações”.