Construído para resistir a erros, então como os interruptores de combustível da Air India 171 passaram o ar? Aqui está o que sabemos
O relatório preliminar no acidente da Air India Flight 171 diz que os dois interruptores de controle de combustível do motor foram movidos para a posição de “corte” segundos após a decolagem, fazendo com que os motores do avião perdessem o impulso.
O relatório não atribui culpa, mas observa que as gravações de voz do cockpit capturaram um piloto perguntando ao outro: “Por que você se cortejou?” – com o outro negando isso. Embora os interruptores tenham sido rapidamente voltados para “Run”, um motor reacendeu brevemente, mas era tarde demais para impedir o acidente.
O incidente concentrou a atenção em um cenário: como essa função crítica pode ser desencadeada no meio do vôo em um dos jatos comerciais mais avançados em serviço. Também levantou questões sobre o design do cockpit, os mecanismos de segurança e se esse desligamento poderia ocorrer sem intenção deliberada.
Quais são os interruptores de controle de combustível?
Função: Esses interruptores regulam o fluxo de combustível para cada motor. Eles são usados durante o início e o desligamento do motor e, em casos raros, para controlar os motores em voo.
Localização: No Boeing 787, eles estão localizados diretamente abaixo das alavancas de impulso, dentro de um módulo de controle de combustível dedicado.
Operação: Cada interruptor possui duas configurações – “Executar” para fornecer combustível e “corte” para impedi -lo. Quando definido como “corte”, o motor desliga.
Mecanismos de segurança embutidos:
Os interruptores são carregados de mola para resistir ao movimento não intencional.
Para envolver o “corte”, um piloto deve levantar o interruptor sobre uma trava de parada de metal.
Os suportes de guarda de ambos os lados impedem o contato acidental.
Eles poderiam ter sido movidos por acidente?
O design sugere o contrário. Especialistas em aviação e a Air India relatam enfatizar que os interruptores exigem uma ação deliberada para se mover.
John Cox, um especialista em segurança da aviação nos EUA, disse à Reuters: “Você não pode bateu neles e eles se movem”.
John Nance acrescentou no mesmo relatório da Reuters: “Nenhum piloto sã jamais desligaria esses interruptores em voo”, particularmente durante a escalada.
Sem prova de falha
De acordo com o site da aviação, a corrente aérea, os investigadores não encontraram defeito mecânico ou falha de design nos comutadores ou em seus mecanismos de travamento. O sistema é intencionalmente construído para evitar a ativação acidental, e não há precedentes conhecidos de ambos os interruptores serem inadvertidamente movidos no ar no ar em um 787.
O que permanece desconhecido
A investigação está em andamento. O relatório preliminar, juntamente com a análise da corrente de ar, afirma que ainda não está claro se os interruptores foram movidos intencionalmente, inadvertidamente ou devido a algum outro fator.
