Trump lança a mãe de batalhas comerciais … e expectativas de diferentes efeitos no Marrocos

Os capítulos da “Guerra do Comércio Mundial” lançados por sucessivas decisões consecutivas continuam do presidente dos EUA, Donald Trump, que será lançado, nesta noite, quarta -feira, para anunciar a expansão de novas restrições aduaneiras “abrangentes” (entrarão em vigor assim que forem anunciadas). Os direitos aduaneiros também serão aplicados em 25% às importações de automóveis no terço de abril; Em uma mudança fundamental, os pradigads podem transformar as políticas comerciais internacionais que são compatíveis por décadas.

As taxas de Trump acenderam reações contínuas em relação ao retorno do mundo às políticas protecionistas, um abismo com as ações dos principais fabricantes internacionais; Incluindo grupos internacionais estáveis ​​com seus investimentos no Marrocos, bem como flutuações no desempenho do dólar e das moedas e “raça feroz” para comprar ouro como um refúgio seguro.

É muito provável que o controverso presidente entre em toda a oferta, fornecimento e fabricação, bem como caminhos de marketing, em choque e espanto; O que ameaça mais turbulência nos mercados globais e levantando as preocupações de empresas, consumidores e investidores – ambos – do surto de uma intensa guerra comercial global, após 2 de abril; A data que ele descreveu como “o dia da libertação da América”.

De acordo com relatórios internacionais, “a equipe de Trump e seus assessores ainda estão em processo de determinação do tamanho e do escopo final das novas taxas”, em um momento em que o Washington Post confirmou “um estudo atual de um plano que pode levantar tarefas aduaneiras sobre produtos em quase 20% de todos os países, em vez de direcionar certos países ou produtos”.

A Organização Mundial do Comércio, que Washington parou temporariamente de financiamento, criticou a “insistência dos Estados Unidos em aumentar os direitos aduaneiros” e disse que “ameaça marginalizar a organização e sua capacidade de regular os fluxos comerciais globais, impor regras e negociar novas bases”.

Em um artigo publicado em seu site oficial hoje, quarta -feira, a Casa Branca defendeu a aprovação de direitos aduaneiros, como um “sucesso e uma ferramenta eficaz para alcançar objetivos econômicos e estratégicos … e o primeiro mandato do presidente Trump prova isso apesar do discurso dos políticos e da mídia”, em sua expressão.

“Efeito estendido”

Nabil Bouharahimi, professor de economia internacional e pesquisador especializado em comércio global, explicou que “as mais recentes decisões de Trump nada mais são do que uma continuação de suas políticas protecionistas, e suas promessas de refazer a indústria americana local, especialmente porque as empresas americanas dependem de outras pessoas estrangeiras e da indústria de reposição”, descrevendo os costumes americanos que os costumes são os personalizados de carros -americanos em que as empresas americanas dependem de outras pessoas estrangeiras e da indústria de reposição “, descrevendo os costumes americanos que os americanos são os personalizados de carros -americanos, em que os altos carros -americanos dependem de” os principais imensos da indústria de carros americanos “, descrevendo os personalizados americanos, em termos de carros americanos, em que os altos e americanos de dependem de” a indústria de reposição “, descrevendo os personalizados americanos, em que as empresas americanas dependem de outras pessoas estrangeiras e da indústria de reposição”, descrevendo os costumes americanos. enquanto “sem dúvida terá o que além deles após a das repercussões, embora varie de acordo com os parceiros comerciais dos Estados Unidos, liderados por países europeus e asiáticos.

“Os Estados Unidos foram importados, de acordo com dados oficiais, em 2023, cerca de 381 bilhões de dólares de um total de US $ 200 bilhões em várias regiões do mundo, o que significa que importa 20 % das quotas de mercado da indústria automobilística”.

The same spokesman pointed to the power of repercussions and the expected influence on manufacturing, supply and supply chains in the automotive industry in a number of countries that have destroyed these policies, including Morocco, informing that “the Moroccan car industry with its various components may be subject to repercussions and repercussions that are still early on their evaluation, but it is certain that the sector, which is on the throne of the Kingdom’s exports No exterior, estará no objetivo de ameaças a presença de fábricas chinesas para algumas peças de reposição e partes das cadeias de fabricação de carros.

The researcher concluded his statement by saying: “From the economic point of view, the protectionist policy overwhelms its disadvantages on its local positives, as it imposes on all suppliers and producers from different countries to reduce the prices, which may create real problems in terms of exporting sizes, as well as a bet of competitiveness and the provision of counter -reactions, which may enter the global trading of cars in unaccounted consequences, especially in light of what the As autoridades mostraram a Comissão da União Europeia a possibilidade de aplicar uma “reação semelhante”.

“Limitado e limitado”

On the other hand, Badr Zahir Al -Azraq, an economic analyst and researcher in trade and business, ruled out that Trump’s decision “any direct impact on the automotive market in the Kingdom” will have been excluded, “because Morocco does not export cars directly to America, but rather directs most of its exports from this sector towards the European Union countries, and well -known European manufacturers, as well as some countries of North Africa and the Middle East”; “No entanto, os fragmentos dos desenhos americanos e a nova política protecionista estão afetando indiretamente a economia do reino”.

O mesmo analista, em uma declaração para hesitar, subestimou as repercussões negativas esperadas da política protecionista baseada em americana, destacando que “os envolvidos principalmente são fabricantes europeus e chineses e, do restante dos países do sudeste asiático”, antes que ele se pergunte: “As políticas protecionistas americanas entrarão em outras áreas da atividade produtiva e exportadora, que podem estar na direção de que a direção.

“Os recursos são uma causa direta de guerras comerciais, crises e confrontos econômicos”, o pesquisador se chama, acrescentando: “Como um país adormecido que toca a maneira emergente da indústria com a ajuda de investimentos com base nos principais poderes, o Marrocos está indiretamente preocupado com a expansão dos deveres alfandegários”.

A AL -AZRAQ concluiu que “em virtude da abertura da economia marroquina para o mercado internacional e seu envolvimento no caminho das cadeias de suprimentos e plataformas globais de fabricação para partes importantes de carros, profissionais e contratação desse setor pode ser relativamente danificado.”

“Decream consequências, mas ..”

“A decisão americana é dura e terá consequências graves. Ao aumentar as tarefas aduaneiras para 25 %, as importações de automóveis para os Estados Unidos se tornarão inevitavelmente mais caros e, portanto, menos competitivos, o que leva a uma diminuição em sua participação no mercado”, explicou a Hespress a uma fonte profissional que está ciente dos desenvolvimentos da indústria automobilística no Marocco, preferindo a contagem de conversões, a ser receptiva, sem que seja relatada a fonte de desenvolvimento da indústria automobilística.

De acordo com o especialista em origem profissional em assuntos do setor, “os fabricantes europeus, japoneses e coreanos serão afetados em particular, dada a importância estratégica do mercado americano para suas vendas. Para manter sua competitividade, eles terão – provavelmente – para reduzir suas margens de lucros, que eventualmente afetarão o tamanho das vendas”.

“Efeito limitado”

Quanto à indústria automobilística marroquina, o mesmo porta -voz explicou que “embora o Marrocos já esteja exportando para os Estados Unidos, seu impacto direto ainda é limitado. Os carros produzidos localmente no Reino são projetados principalmente para atender às necessidades do mercado europeu”.

O “principal desafio”, de acordo com o porta -voz, está no investimento chinês no Marrocos por meio de baterias de carros elétricos, observando que “esses projetos foram parcialmente projetados para servir o mercado americano com o qual o Marrocos está ligado a um acordo de livre comércio; e, portanto, essa tendência de proteção pode questionar algumas decisões de investimento ou desacelerar”.

“No entanto, não é certo que a transição para os Estados Unidos seja economicamente viável, pois a produção localmente não compensará necessariamente o custo adicional de 25 %, especialmente quando comparado a uma plataforma como o Marrocos, que ainda é muito competitivo. O funcionário profissional do setor da indústria automobilística.