Agências: o anúncio da American Airline, “Delta Airlines”, sobre o uso da inteligência artificial para determinar os preços dos ingressos, provocou críticas generalizadas.
Isso ocorreu em meio a temores crescentes de manipulação de preços e a exploração de dados pessoais.
A empresa anunciou em junho passado que começou a usar a inteligência artificial em preços cerca de 1% de sua rede e visa aumentar essa porcentagem para 20% até o final do ano. “Os resultados iniciais mostram excelentes retornos”, disse o presidente da empresa, Glen Hoinstein, durante o lucro do segundo trimestre em julho.
Mas as declarações da empresa, especialmente o uso de termos como “seu próprio preço, nessa viagem, na época”, despertaram preocupações do consumidor. Logo as plataformas de mídia social foram preenchidas com medo da possibilidade de manipulação individual de preços com base em dados pessoais ou comportamento de compra anterior.
Um relatório publicado pelo site “Business Insider” citou Brent McDonald, advogado da cidade de Salt Lake e um dos clientes permanentes do Delta, descrevendo o uso da inteligência artificial em preços como exploração da Delta para seu local monopolista em determinados aeroportos para aumentar os lucros nas despesas do consumidor.
Vários legisladores, incluindo o senador Robin Galle, que enviou uma carta oficial à Delta exigindo esclarecimentos sobre o uso da inteligência artificial e seu impacto na privacidade e nos preços.
A Delta respondeu a críticas com uma mensagem oficial na qual confirmou que a empresa “não usa, não foi usada e não planeja usar a inteligência artificial para enviar ofertas de taxas personalizadas com base em informações pessoais”.
Ela explicou que a inteligência artificial é usada apenas para melhorar as práticas dos preços dinâmicos aprovados no setor de aviação, analisando a demanda por voos, coletando dados de compra pública e processando milhares de fatores para esperar o comportamento do mercado, sem se referir a dados individuais.
Tim Sanders, vice -presidente do departamento de pesquisa da G2, acredita que o anúncio foi instruído a satisfazer os investidores, mas causou uma crise de relações públicas. “Quando você diz que usa inteligência artificial em um produto direcionado aos consumidores, há muitos pontos de interrogação”, disse ele.
Ele acrescentou que a ambiguidade do Delta no início exacerbou as preocupações, enfatizando que a transparência é a maneira de restaurar a confiança do público.
Por sua parte, os especialistas do setor acreditam que as companhias aéreas são capazes de acalmar a opinião pública através de etapas concretas, como exibir fatores que determinam os preços dos ingressos e fornecer uma opção para os usuários rejeitarem os preços com base na inteligência artificial, mesmo que isso significasse que algumas opções fossem perdidas.
Klenti Henderson, da Boins Gay, também observou que o uso da inteligência artificial pode aumentar os preços de clientes fiéis que preferem ficar com uma empresa para coletar pontos, mas admitiu que a tecnologia também pode ser usada para melhorar a experiência de viagem, como dando descontos para novos clientes ou promove inteligência assentos.
Por sua parte, Zach Cass, consultor de inteligência artificial e ex -chefe do departamento de mercado do Openai, enfatizou que as empresas precisam se concentrar em como a inteligência artificial melhora a experiência do cliente, não apenas os lucros. “Eles conversaram sobre os baixos tempos de espera no atendimento ao cliente, melhorando a precisão dos tempos de voo ou reduzindo a perda de bagagem”.
No final, os especialistas concordam que as empresas que promovem o uso de inteligência artificial sem um esclarecimento explícito de como usá -lo arriscarem a perda da confiança do consumidor, que pode retardar a adoção da tecnologia em geral.
Leia também:
