Em um desenvolvimento proeminente com repercussões diretas no setor global da aviação, o movimento de navegação aérea foi amplamente perturbado na manhã de sexta -feira, depois que Israel lançou ataques militares a alvos no Irã. Com a expansão da escalada, muitas companhias aéreas foram forçadas a suspender seus vôos e transferir seus caminhos, enquanto vários países fecharam seus campos aéreos em antecipação a quaisquer desenvolvimentos repentinos de segurança.
A região do Oriente Médio testemunhou um amplo fechamento de vários campos aéreos vitais após o início das greves israelenses em instalações nucleares e fábricas de mísseis balísticos no Irã. Isso levou a paralisia temporária no tráfego aéreo, especialmente no espaço aéreo de Israel, Irã, Iraque e Jordânia. Os dados do site “Flight Radar 24” relataram que muitas companhias aéreas correram para converter seus voos para longe das áreas de conflito, a fim de preservar a segurança dos passageiros e equipes de voo.
A crise começou depois que Israel anunciou ao amanhecer na sexta -feira, visando instalações nucleares iranianas e líderes militares seniores como parte de uma operação descrita como “longa” para impedir que Teerã desenvolva armas nucleares. Israel fechou o Aeroporto de Ben Gurion em Tel Aviv até aviso prévio e colocou os sistemas de defesa aérea em alerta máximo de alerta para possíveis ataques de represálias iranianas.
Por sua vez, as autoridades iranianas anunciaram a suspensão de todos os vôos do Aeroporto Internacional de Khomeini em Teerã, com o fechamento do espaço aéreo iraniano temporariamente. O Iraque e a Jordânia também fecharam todo o seu campo aéreo, que afetou um dos corredores voadores mais lotados do mundo, que conecta a Europa ao Golfo e da Ásia.
O impacto desses distúrbios se estendeu para a maioria das principais companhias aéreas do mundo, à medida que a empresa israelense “Al” anunciou a suspensão de todos os seus voos de e para Israel, em conformidade com as instruções de segurança. Os Emirados Árabes Unidos Etihad Airways suspenderam todos os seus vôos entre Abu Dhabi e Tel Aviv, enquanto “Flydubai” cancelou seus vôos para as cidades de Omã, Beirute e Damasco, além de Israel e Irã, e resgataram muitas outras viagens.
As companhias aéreas européias e asiáticas também foram afetadas pela crise, pois a empresa alemã “Lufthansa” anunciou a suspensão de todos os seus vôos para Teerã e evitando voar sobre o espaço aéreo iraniano, iraquiano e israelense até aviso prévio.
Por sua parte, “Indian Airways” virou seus vôos para a Europa e a América do Norte, e alguns deles retornaram aos seus destinos originais, enquanto a “Qatar Airways” interrompeu seus voos para Damasco. O “Aeroflot” russo, o grego “Igian Eryles” e o turco “A Jet”, também anunciaram uma suspensão ou reagendamento de muitos de seus vôos para a região.
Esses eventos enfatizam mais uma vez o tamanho dos riscos geopolíticos que ameaçam a indústria da aviação, à medida que as áreas de conflito se tornaram um ônus crescente para as companhias aéreas e sua lucratividade, de acordo com os Solichns de voo de Osbury. O fechamento de grandes espaços aéreos aumenta os custos operacionais, com as companhias aéreas recorrendo a faixas mais longas na Ásia Central ou na Península Arábica, o que aumenta o consumo de combustível e os tempos de voo e afeta os cronogramas de voos e obrigações logísticas.
De acordo com os dados “Euroclumer”, cerca de 1.400 vôos passam diariamente pelo espaço aéreo do Oriente Médio entre a Europa, a Ásia e o Golfo, que mostra o tamanho do impacto direto de qualquer fechamento repentino na região.
Em meio a esses caos aéreos, vários órgãos organizacionais emitiram avisos urgentes para as companhias aéreas por “a maior cautela” na região, de acordo com o site “Saif Air Space”, especializado em risco de aviação. Aeroportos como o Aeroporto Internacional Zayed nos aeroportos de Abu Dhabi e Dubai também pediram viajar para acompanhar as atualizações da companhia aérea continuamente devido à possibilidade de mudanças de emergência nos tempos de voo.
Segundo analistas, à luz da rápida escalada, permanecem medos de que essa crise se transformará em um conflito mais amplo que pode estender seu impacto aos setores de transporte, comércio e economia global de uma maneira mais profunda. Investidores e observadores aguardam quaisquer desenvolvimentos políticos ou militares que possam afetar a estabilidade da região do Oriente Médio, um dos corredores estratégicos mais importantes do movimento global da aviação. As empresas e autoridades envolvidas permanecem em um estado de alerta máximo, em meio à antecipação dos desenvolvimentos que podem resultar nos desenvolvimentos que podem redesenhar o mapa de navegação aérea na região e no mundo.
