Em um desenvolvimento sério, possui repercussões diretas no setor global da aviação, o movimento de navegação aérea foi amplamente perturbado na manhã de sexta -feira, depois que Israel lançou ataques militares a alvos no Irã. Com a expansão da escalada, várias companhias aéreas foram forçadas a suspender seus vôos e transferir seus caminhos, enquanto vários países fecharam seus campos aéreos; Antecipando quaisquer desenvolvimentos repentinos de segurança.
A região do Oriente Médio testemunhou um amplo fechamento de vários campos aéreos vitais após o início das greves israelenses em instalações nucleares e fábricas de mísseis balísticos no Irã. Isso levou a paralisia temporária do tráfego aéreo, especialmente em um espaço aéreo, Israel, Irã, Iraque, Jordânia e Síria. Os dados do site “Flight Radar 24” relataram que muitas companhias aéreas foram rápidas em converter seus voos para longe das áreas de conflito; Para preservar a segurança dos passageiros e equipes de voo.
Israel fechou o aeroporto de Ben Gurion em Tel Aviv até aviso prévio e colocou os sistemas de defesa aérea em alerta máximo; Aguardado por quaisquer possíveis ataques de represálias iranianas. Por sua vez, as autoridades iranianas anunciaram a suspensão de voos do Aeroporto Internacional de Khomeini em Teerã, quando o espaço aéreo iraniano fechou temporariamente. Tanto o Iraque quanto a Jordânia fecharam o espaço aéreo; O que afetou uma das companhias aéreas mais lotadas do mundo, que conecta a Europa ao Golfo e da Ásia.
A Emirates Airlines anunciou a suspensão de todos os seus voos para o Iraque, Jordânia, Líbano e Irã, e também publicou uma lista de viagens canceladas. As autoridades de Dubai confirmaram a gravação de atraso ou cancelamento de alguns vôos no Aeroporto Internacional de Dubai e Dubai World Central como resultado do fechamento parcial da atmosfera.
Quanto aos Emirados Árabes Unidos “Etihad Airways”, suspendeu todos os seus vôos entre Abu Dhabi e Tel Aviv, enquanto “Fly Dubai” anunciou a suspensão de seus vôos para Amã, Beirute e Damasco, além do Irã e Israel, e renovou muitas outras viagens.
Por sua parte, a Qatar Airways suspendeu seus voos para o Irã e o Iraque temporariamente, enquanto a administração geral da aviação civil no Kuwait alertou contra a transferência e o cancelamento de alguns vôos no Aeroporto Internacional do Kuwait como resultado do fechamento parcial da atmosfera vizinha.
Quanto ao Bahreini “Gulf Air”, alertou a possibilidade de adiar ou cancelar alguns vôos, enquanto “companhias aéreas sírias” cancelaram todos os seus voos para e para os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita temporariamente.
No nível das empresas internacionais, a alemã “Lufthansza” anunciou a suspensão de seus vôos para Teerã e Tel Aviv até o final de julho e a abolição de seus voos para Amã, Beirute e Erbil até 20 de junho, enquanto evitava voar sobre o espaço aéreo dos países afetados. A decisão também incluiu empresas: “Swiss Air”, “Ostrian Airlines”, “Euro Winjz”, “Brucelies”, “Eta Airwiz” e “Lufthansa Cargo”.
Por sua parte, a “Indian Airways” transformou seus vôos para a Europa e a América do Norte, como o “Aeroflot” russo, o grego “Igian Airlines” e o turco “A Jet” Turkish A. Além disso, a empresa turca “Begasos” anunciou a suspensão de seus voos para Irã, Iraque e Jordan.
O “KLM” holandês também cancelou todos os seus vôos para Tel Aviv até o início de julho, e as companhias aéreas israelenses, “Yusriere” e “Arke”, anunciaram seus aviões para aeroportos fora de Israel como parte de planos de emergência pré -preparados, alguns dos quais foram transferidos para Cyprus e Europa.
Em um desenvolvimento regional adicional, os aeroportos de Chipre transformaram 32 vôos do Oriente Médio para os aeroportos de Larnaca e Bavos, uma medida de precaução em antecipação à deterioração da situação de segurança.
Esses eventos enfatizam o tamanho dos riscos geopolíticos que ameaçam a indústria da aviação global, à medida que as áreas de conflito se tornaram um ônus crescente para as operações das companhias aéreas e sua lucratividade, de acordo com as análises de Solichns de voo de Osbury. O fechamento de grandes espaços aéreos aumenta os custos operacionais, com as companhias aéreas recorrendo a faixas mais longas na Ásia Central ou na Península Arábica; Que aumenta o consumo de combustível e os tempos de voo e afeta os horários de voos e obrigações logísticas.
De acordo com os dados “Eurocol”, cerca de 1.400 vôos passam diariamente pelo espaço aéreo do Oriente Médio entre a Europa, Ásia e Golfo; O que mostra o tamanho do efeito direto de qualquer fechamento repentino na área.
Em meio a esses caos aéreos, vários avisos urgentes emitiram companhias aéreas para “a maior cautela” na região, de acordo com o site “Saif Air Space”, especializado em riscos de aviação. Aeroportos como o Aeroporto Internacional de Zayed, nos aeroportos de Abu Dhabi e Dubai, também convidaram os passageiros para acompanhar as atualizações de companhias aéreas continuamente; Devido à possibilidade de mudanças de emergência nos tempos de voo.
Segundo os analistas e, na rápida escalada, permanecem os medos de que essa crise se transformará em um conflito mais amplo que pode estender seu impacto aos setores de transporte, comércio e economia global de uma maneira mais profunda. As empresas e autoridades envolvidas permanecem em um estado de alerta máximo, em meio à antecipação dos desenvolvimentos que podem resultar nos desenvolvimentos que podem redesenhar o mapa da navegação aérea na região e no mundo.
