A via expressa de Mumbai-Pune enriqueceu o departamento de trânsito, 269 crores deduziu o e-Challan; O que é o sistema ITMS?

Via expressa de Mumbai-Pune: On July 19 last year, 17 lakh e-challans worth Rs 269.47 crore were deducted for traffic violations since the ‘Intelligent Traffic Management System’ (ITMS) was active on the Mumbai-Pune Expressway, but the recovery was only nine percent by March 2025. According to the documents of the officials, 1.51 lakh or 8.89 percent e-challan was paid, which has received an amount of Rs 25.17 crore, which is 9,33 % do valor total a ser pago. De acordo com as informações recebidas de um pedido apresentado sob o direito à informação (RTI), o governo Maharashtra pagou Rs 57,94 crore ao operador do ITMS por 8,84 lakh e-Challan emitido entre 19 de julho e 31 de dezembro do ano passado. A Maharashtra State Road Development Corporation (MSRTC) implementou o projeto. Essa via expressa foi construída pela Corporação em colaboração com a Polícia de RTO e Rodovias sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

O Departamento de Transporte Estadual forneceu uma diferença de viabilidade de Rs 45 crore do Fundo de Segurança Rodoviária para o projeto que custa mais de Rs 100 crore. O nigam inclui 40 estruturas de ferro e centenas de CCTVs como parte do ITMS, incluindo as câmeras de detecção de velocidade, os sensores de detecção de veículos, sensores climáticos, uma sala de comando e controle e centro de instalações auxiliares em muitos locais da via expressa.

Provisão para emissão de e-challan

As autoridades disseram que há uma disposição para emitir e-Challan por violação de 17 regras de tráfego, mas os Challans emitidos até agora estão relacionados a dirigir rapidamente a partir do limite fixo, dirigir sem cintos de segurança, trocar de faixa, entrar no lado errado e usar celulares enquanto dirigia. De acordo com os documentos do Departamento de Transportes, entre julho de 2024 e março de 2025, o mais alto dos 17,07 lakh de movimentos eletrônicos emitidos através do Sistema ITMS foi lançado em novembro de 2024, seguido por 2,66 lakh e-Challans em dezembro deste ano e 2,56 lakh e-movimentos em janeiro deste ano.

O operador de ônibus KL Shetty registrou o RTI e procurou informações, em resposta a que se verificou que, entre julho de 2024 e janeiro de 2025, 18,25 lakh e-Challan foi feito pelo operador, mas os funcionários da RTO aprovaram apenas 12 lakh e-Challan, enquanto os 6,25 lakhs restantes foram rejeitados. Uma autoridade disse que, sob a condição de anonimato, que o ITMS começou em março de 2024 com a aprovação prévia de equipamentos de invasão da ONU, exigidos pela regra 167 das regras centrais de veículos a motor de 1989.

Um funcionário disse: “O processo de aceitação foi iniciado somente após o início do sistema. O comissário de transporte foi nomeado como autoridade nomeada em 4 de julho de 2024 e depois em 16 de julho, sem qualquer verificação técnica, o comissário de transporte vivek bhimanwar não foi contatado, apesar dos esforços repetidos, enquanto não houve resposta ao e-mail por e-mail de PTI-bhasha ‘. prestou qualquer atenção.

A via expressa que conecta Mumbai e Pune foi inaugurada em 2002 e principalmente carros, ritmos, navios -tanque, reboques, caminhões e ônibus funcionam enquanto dois rodas e três rodas são proibidas.

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