O fluxo de água que os rios oeste de Salamanca estão contribuindo para o Duero pode estar por trás do naufrágio neste domingo de um navio abandonado no Vega Terón Muell, um porto de rio na fronteira entre Portugal e Espanha, na província de Salamanca. De fato, um dos rios e afluentes que contribui para essa área, o ovo, está alerta para um aviso de fluxo que se traduz em um nível de mais de 4 metros acima do habitual.
O ovo leva três dias com seu fluxo cultivado depois que sexta -feira entrou pela primeira vez em alerta amarelo, que mais tarde foi laranja e desde sábado, Red, o único dos rios Salamanca nessa situação a partir da passagem de Borrasca Martinho. À medida que passa pelos escorregões da ponte histórica, Excedeu 6,40 metros Quando o habitual é pouco mais de dois; De fato, excedeu o nível de alguns dias atrás, quando ficou vermelho e uma altura de 6,36 metros foi medida.
Assim é desde sexta -feira, assim como muitos dos principais rios do oeste de Salamanca que vão dar ao Duero, alimentado por vários afluentes da entidade. Assim, a Huebra flui para o duro na altura de Saucelle, onde tocou os oito metros e 180 m3/segundo de fluxo.
A capacidade de Duero na marca Saucelle Picos desde a tarde de sábado entre 800 e 1.000 m3/segundo e 6 metros de altura, uma recuperação significativa neste fim de semana. Lá, o Grande Rio continua a caminho da doca Vega Terón, onde as águas de Ádueda também se juntam.
Para essa situação, com os rios contribuindo com muita água nos últimos dias, a causa final do naufrágio de um navio abandonado na doca Salamanca de Vega Terón, no Fregeneda, é atribuída como uma hipótese. Um aumento significativo na força do fluxo teria sido suficiente para colocar o navio antigo, amarrado lá por cerca de nove anos e sem uso.
Possível ou não, um rio mais mexido em uma zona de contribuição, onde o Duero e Águeda convergem, poderia ter sido suficiente para acabar com um antigo navio de uso turístico.
O naufrágio foi avisado neste domingo pela Guarda Civil que, ao meio -dia, alertou 112 do fato e o possível risco devido a uma descarga de combustível no rio no local de afundamento, pelo diesel que poderia ser armazenado no navio. O protocolo foi ativado para recuperá -lo em uma área que é o parque natural.
