A grande expropriação das fazendas necessárias em Salamanca para desenhar uma nova rodovia
O projeto para eliminar a perigosa rotatória de Buenos Aires e substituí -lo por uma conexão complexa de rodovias deu um novo passo na segunda -feira, quando forem publicadas as expropriações necessárias, que afetam cerca de vinte fazendas que serão ocupadas por uma ação que será declarada urgente e de interesse público, apesar de seu óbvio atraso. O decreto publicado pelo Ministério dos Transportes afeta inúmeras propriedades nas quais as estradas e duas pontes planejadas irão.
O anúncio do Ministério do Transporte e Mobilidade Sustentável, através da demarcação de estradas de Castilla y Leão aprova provisoriamente e ordena o início do início do Arquivo de informações públicas da remodelação da ligação de Buenos Aires na rota da rodovia de la Plata (A-66), em Salamanca. O projeto, escrito em fevereiro passado, possui um orçamento base estimado em licitação de pouco mais de 15,6 milhões de euros, incluindo o IVA.
As expropriações, cuja lista é publicada hoje no BOE, afetam vários proprietários, indivíduos e instituições, de Adif à cidade de Salamanca, o ‘Banco Malo’ … até totalizar mais de 250.000 m2 de acordo com o relacionamento publicado. Entre o que será ocupado, a terra trabalha, fazendas agrícolas, terras urbanas e áreas agora ocupadas por canais de comunicação pública.
O projeto já está em exposição pública há alguns dias e pretende desenvolver com o grau de detalhe necessário as ações necessárias no link de Buenos Aires para continuar a rodovia A-66, permitindo que os movimentos de Gijón-Sevilla e Sevilla-Gijón sejam realizados sem ter que interromper a indireta existente.
O conhecido como a rotatória de Buenos Aires recebe o tráfego de duas rodovias e várias estradas locais, o que o torna um funil onde não há apenas muito tráfego, mas também produz acidentes; Além disso, é um local onde você geralmente regula a circulação nas operações de saída por alta intensidade.
A solução consiste em continuidade até a rota do A-66 em direção ao A-62, evitando a passagem pela rotatória dos veículos. Para fazer isso, contempla a remodelação do elo atual no conhecido como Rotonda de Buenos Aires. O projeto projetado pelo ministério inclui dois viadutos, a expansão de uma etapa mais baixa e duas paredes, além de medidas de proteção acústica e integração ambiental.
Esse investimento está pendente desde 2016, quando começou a ser procurada uma solução para esse nó da estrada. A idéia inicial era construir um viaduto de 40 milhões de euros, mas foi abandonado para a presença de gravuras rochosas no ponto planejado para a ponte, no depósito de saúde, agora na fase de proteção.
