A nova conexão Ferrovaria com uma etapa de fronteira que une forças entre Salamanca e Portugal
O futuro porto seco de Salamanca terá que viver com uma nova infraestrutura que está sendo desenvolvida em uma área próxima, com a qual competirá com base na capacidade de atração que possui. Um deles é promovido por um ‘parceiro’ que acaba de anunciar o prêmio do primeiro porto seco de Portugal, em Guarda, a poucos quilômetros da fronteira com Salamanca, e isso é chamado para ser o terminal com o qual a capital A forças.
Isso é previsto nos acordos assinados nos últimos anos com um centro de logística, o do porto português de Leixões, que está entre os mais importantes do Atlântico e que em seus dias poderia ter sido parte do investimento necessário para tornar o terminal Salamanca. Não foi assim, o modelo virou e, finalmente, foi o consistório quem decidiu assumir o investimento na primeira pessoa, mas essa colaboração com Leixões permanece.
A entidade que gerencia o grande porto português acaba de conceder a construção de um porto seco em Guarda, dependente de Leixões, por 3,8 milhões de euros e 9 meses de trabalho. A Autoridade Portuária fará com esse orçamento e termo uma reforma do terminal ferroviário de bens guardiões (TFMG), que será recondicionado para assumir um movimento anual estimado em 45.000 TEU por ano (unidade equivalente de 6 metros), uma unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés, em cerca de 30.000 medidores quadrados.
O porto seco é uma concessão da autoridade que gerencia Leixões e está em projeto há anos, mas agora é quando foi concluída e designada, com fundos europeus, datado de 15 de maio.
O mais impressionante do terminal é que ele está a um passo da fronteira, 33 quilômetros, algo que para a entidade portuária é um “elemento essencial” para ter um vínculo com as “conexões intermodais européias”. Lá, a cooperação com Salamanca, Puerto Seco, igualmente entra em jogo, mas com o acesso à estrada do seu terminal ferroviário em construção e pode começar a operar em junho.
Ambos os terminais compartilham a comunicação pela ferrovia da Beira Alta, que está em processo de operação após muitos anos de obras em que foi atualizada com eletrificação e permite o alto desempenho; Na fronteira de Fuentes de Oñoro se conecta com a linha Salamanca e Medina, que ainda não é completamente eletrizante.
Salamanca y Leixões colabóanos
Em 2022, o prefeito de Salamanca assinou com a cabeça da autoridade portuária portuária um acardo para melhorar a conectividade dos dois terminais de logística, tornando -os mais competitivos e, assim, contribuindo para aumentar os fluxos de mercadorias entre eles.
Ambas as partes se comprometeram a compartilhar informações comerciais para alcançar o duplo objetivo de se ajudar na tomada de decisões antes de investimentos futuros e atrair novos operadores e empresas que se sentem interessados em operar tanto no porto de Leixões quanto na plataforma de logística da Salamanca.
Portanto, este futuro projeto de extensão do porto seco de Guarda vem para reforçar a posição de Salamanca, que terá que vê -los com projetos como o Terminal de Carga Valladolid e outros enclaves de mercadorias distribuídos por Castilla y León.
