A equipe de limpeza de Barajas observa alguns dias “mais inquietos e alterados” para alguns dos 400 sem -teto Eles passam a noite em … O Aeroporto de Madri, uma atitude que atribui às medidas de “desgaste” que estão sendo adotadas para “incomodar a situação” dos sem -teto que vivem e passam a noite nessas instalações. O último foi reforçar a vigilância para controlar os acessos noturnos através do metrô e 24 horas que fornecem a entrada nos terminais T1, T2, T3 e T4.
Aena, gerente do aeroporto de Barajas, já começou a intensificar a vigilância desses acessos “em tiras de tempo de baixa intensidade na programação de vôo”. Das 23:00 às 06:00 da manhã, eles só podem acessar os passageiros dos terminais por cartão de remessa, seus companheiros e os trabalhadores do aeroporto que devem levar seu credenciamento.
Antes dessa medida, Aena fumigou o T4 por uma praga de percevejos que fez o Synthesch se estabelecer em outra área menos visível do terminal. Ao mesmo tempo, bancos e plugues foram retirados, quando Gaspar García denunciou, responsável pelo projeto decola com o qual a ONG Bokatas serve os mais necessitados nos terminais Barajas.
“Agora, há mais vigilância nos terminais e somos informados pelos colegas de classe que vêem algumas dessas pessoas mais inquietas e alteradas, também porque estão namorando muito a mídia e percebem mais pressão”, diz Fernanda Correia, presidente do Comitê de Limpeza do Aeroporto de Barajas do Aeroporto União de Uso, diz esse jornal.
Desde domingo passado, a equipe de limpeza de Barajas, “cerca de 600 pessoas”, trabalha 24 horas como casal para garantir sua segurança. Antes, apenas os operadores do turno da noite o fizeram, que também eram acompanhados por vigilantes entre 4 e 5 da manhã, o tempo em que elevam o Synthesch das áreas que geralmente ocupam nos diferentes terminais para poder começar a limpar as tarefas.
No domingo passado, houve um incidente em um dos banheiros na zona de chegada do T2, quando vários destruíram um espelho sem -teto e a pia da pia, que foi imediatamente relatada pelo pessoal de limpeza a Servero, a concessionária desses serviços em Barajas. Imediatamente, a empresa deu a ordem de trabalhar dois por dois durante as 24 horas por dia “, como já está sendo feito”, confirma Correia.
Além de ter que limpar vomitonas e urina e ter encontrado seringas nos cantos, o pessoal de limpeza foi sujeito a ameaças e insultos pelo Synthesch mais agressivo, que o leva com eles quando os movem do local para poder exibir seu arsenal de cubos e lavadoras.
Eles também tiveram que enfrentar as situações mais desagradáveis. Eles jogaram garrafas dentro e, mesmo em 8 de março, um dos operadores o agrediu jogando um barco com excrementos dentro, o que motivou a queixa da mulher e o julgamento subsequente (foi o último dia 13), ao qual “o acusado não apareceu”, disse Correia. “Os trabalhadores da limpeza são afetados, mas muitos têm medo de deixar a imprensa com suas queixas e que os agressores podem identificá -las”, diz o sindicalista.
Tabela de diálogo
Correia acredita que o problema de Sinhogarismo em Barajas “não será resolvido” com o controle dos horários que a Aena lançou. “Não é uma solução real, mas um patch que não funcionará”, diz ele. “As pessoas que passam no aeroporto 24 horas por dia não vão se mudar, e aquelas que partirem poderão entrar às 6 da tarde, às 7, às 8, às 9, sem nenhuma restrição”, diz ele.
Para a pessoa responsável pelo uso, “toda solução” passa pela criação de uma tabela de diálogo na qual instituições como Madri, Comunidade de Madri, Ministério dos Transportes, Aena e Delegação do Governo são sentidas e, entre todos, concordam o despejo e a realocação dessas pessoas. “Você tem que transferir essas pessoas para outro lugar, mas como seres humanos”.
Para Correia, “existem vários sites disponíveis em Madri”, entre os quais ele citou as instalações do Hospital Isabel Zendal, que após seus serviços durante a pandemia está praticamente em desuso ou na construção da cidade da justiça, ao lado do Zendal. «Existem vários locais em Madri, onde essas pessoas podem ser realocadas e tratá -las com a dignidade que merecem e não como estão em Barajas. Que eles têm sites para tomar banho, ver e poder lavar suas roupas e isso pode ser tratado pelas ONGs relevantes ”, diz Correia, que insiste em reivindicar as instituições competentes que” param de passar a bola de uma só vez. “
O mesmo é precisamente o que a tabela para a hospitalidade do arcebispado de Madri solicitou na segunda -feira, que pediu “diálogo entre administrações e Aena” para resolver a crise de pessoas sem -teto que passam a noite no aeroporto de Madri, muitas das quais foram forçadas a se refugiar “, buscando a segurança que não encontram nas ruas”.
“É essencial unificar posições entre as diferentes administrações, evitar o confronto estéril e promover o trabalho conjunto para encontrar soluções decentes para as pessoas afetadas”, dizem eles. Essa entidade, da qual Cáritas ou a comunidade de Sant’egidio faz parte, propõe uma série de medidas de curto, médio e longo prazo. Entre os mais imediatos, eles descartam as “expulsões sem alternativas do aeroporto” e advogam para criar uma tabela de coordenação entre administrações e entidades, além de aumentar a presença de serviços sociais em Barajas.
No médio prazo, eles pedem para estabelecer recursos de acomodação para os cuidados antecipados do Withoutogarisma perto do aeroporto e aumentar o fornecimento de estadias noturnas. Enquanto a longo prazo, eles sugerem fortalecer as políticas sociais e habitacionais em Madri.
Reclamação das mãos limpas
E enquanto um e outro são instados a criar a tabela de diálogo solicitada, nesta segunda-feira a queixa de mãos limpas contra o ministro Fernando Grande-Marlaska e o presidente de Aena, Maurici Lucena, é conhecido, então eles entendem que o “abandono de funções” em relação à presença permanente de pessoas sem-teto em Barajas. Na denúncia, o grupo atribui os crimes de queixas contra a segurança nacional e contra a segurança coletiva, a prevaricação e a omissão do dever de processar crimes.
O “abandono das funções” do ministro do Interior, garante que as mãos limpas “sejam patenteadas” na medida em que “tendo à sua disposição as forças e órgãos de segurança do estado, não ordenou as ações necessárias para identificar essas pessoas e resolver a situação”. E Aena lembra que seus regulamentos internos “proíbem expressamente as pessoas que as pessoas podem acampar, usar colchões ou sacos de dormir ou realizar atividades de implicação dentro do aeroporto”.
“Você não sabe que há pessoas em petição de asilo”
O Secretário de Estado para Transporte e Mobilidade Sustentável, José Antonio Santano, exigiu nesta segunda -feira a cidade de Madri, que assume sua responsabilidade pela situação dos sem -teto em Barajas. De acordo com Santano, entre os Synthesch que estão passando a noite nas instalações, não há registros que haja pessoas em solicitação de asilo, em comparação com o que o Conselho da Cidade de Madri disse.
Santano garantiu que “os responsáveis por aliviar a situação de vulnerabilidade em que esses sem -teto estão localizados são o Conselho da Cidade de Madri e a comunidade de Madri, para que sejam obrigados a procurar uma solução habitacional para resolver sua situação de desamparo”. Nesse sentido, ele forneceu a “disposição absoluta” do Ministério dos Transportes para encontrar uma solução adequada “da lealdade institucional”. Santano a
Ele ludou a situação que ocorreu no aeroporto de El Prat, no qual um problema semelhante foi registrado e “tanto o Generalitat quanto os municípios envolvidos, juntamente com Aena, concordaram com uma solução, a partir da lealdade institucional máxima, a fim de aliviar essa situação tão difícil”.
