A proibição tácita de scooter circular através de Salamanca: não haverá novo sinal
Um plano para eliminar os sinais das áreas de pedestres que coincidem com a implementação do ZBE privará Salamanca da estréia de um dos novos projetados pelo DGT, o da proibição de circular nas scooters. Circular e com o desenho de um desses veículos, o Conselho da Cidade de Salamanca decidiu que não será usado nas áreas de pedestres, especialmente no centro, porque já é proibido circular nessas ruas.
A decisão chega às portas do novo catálogo de sinal de trânsito da DGT com o qual todos os municípios e administrações em circulação terão que se inscrever. O catálogo inclui pela primeira vez uma indicação específica de proibição de circular em scooters, dados os problemas que sua incorporação no tráfego enrolado está causando.
No entanto, o consistório confirma que eles não serão usados na zona de pedestres, que cobre 90% do centro, porque sua circulação já é proibida. E assim, há uma proibição genérica de circular enviada para uma scooter ou veículo de mobilidade pessoal nas ruas de pedestres: scooters, VMP de todos os tipos e bicicletas devem fazê -lo baixo.
Fontes municipais explicam que estão sendo eliminados sinais de que, de toda a implementação dos leitores de registro da ZBE, eles não farão sentido e também rasparão o meio ambiente. Que a simpatificação não afetaria o Acesso à área de baixa emissõesmas outros a circular.
Nenhum sinal onde há mais problemas
No entanto, é precisamente nas ruas central e de pedestres, onde há mais problemas com esse tipo de veículos. As reivindicações de amostra começaram a ocupar uma posição excelente no tráfego de Salamanca. Seu número aumentou significativamente e, para 2024, eles eram quase setenta, 25% a mais do que no ano anterior. Quase todos os dias há notícias de algum incidente.
O problema é que, além disso, a maioria dos incidentes em nossa cidade ocorre em áreas com alta concentração de tráfego e áreas de pedestresonde a interação entre veículos e scooters é mais frequente. Mas essas ruas de pedestres não terão o novo sinal de proibição.
O alto número desses veículos que circula pelas principais ruas de pedestres já está causando problemas de trânsito, com caminhos para pedestres e confrontos com outros veículos, além de uma crescente sensação de insegurança devido às altas velocidades às quais alguns circulavam; Para isso, devemos acrescentar a presença de numerosos profissionais que, em itinerários acordados, circulam no centro.
Além disso, as campanhas de controle de velocidade são realizadas em algumas ruas para multar aqueles que excedem os limites marcados (20 km/h), mesmo entre aqueles que estão autorizados, porque os profissionais dos profissionais podem circular.
Eles devem fazer isso para uma série de itinerários que compartilham com o restante dos veículos de carregamento e download, nos quais precisam respeitar os mesmos regulamentos de velocidade, endereços e estacionamento.
