As pistas e lagoas da indignação mortal por um trem em Salamanca: uma costela de sangue, serra e uma discrepância

Uma grande irrigação vermelha que estende dezenas de metros, alguma peça de metal e os plásticos com os quais a mistura escura de sangue, tecidos e restos de ossos foi limpa com a qual a plataforma e as estradas da estação morais foram tonalidade. É o que resta no lugar exato do impacto mortal que acabou com a vida de um casal sobrecarregado por um trem de alta velocidade. Um caso do qual dados específicos são conhecidos, mas que gerou controvérsia em torno de suas circunstâncias e sua qualificação.

A questão é: estamos enfrentando um caso de violência de gênero ou antes de um acidente fatal? Muitos dos dados conhecidos apontam para isso, mas não há nada por enquanto demonstrado e o tribunal que assumiu que o caso foi responsável por destacá -lo, uma rara postura.

Esta é a questão que permanece no ar e não apenas metaforicamente, mas legalmente. A razão, que, por enquanto, o fato é investigado como um acidente porque “nenhuma indicação de crime é apreciada” e que não se considera que há elementos para “suspeitar que é um caso de violência sexista”, que brilha uma das principais hipóteses da Guarda Civil, que realiza a investigação. E contradiz algumas das evidências que são tratadas, como uma declaração hipotética do maquinista que teria visto duas pessoas lutando nos trilhos.

No momento, o que é conhecido por uma história com lagoas que a investigação terá que cobrir, algo que agora será ocupado pelo Tribunal de Instrução Número 1 de Salamanca que, além disso, se recusou a render o assunto a 3, o especializado em violência de gênero.

Os falecidos são duas pessoas, um homem de 41 anos e uma mulher de 43, ambos moradores de Moriscos, uma pequena cidade da região de Armuña. O primeiro é consistente com a violência de gênero e ambos foram registrados no sistema de monitoramento da violência de gênero (Viogênio) com um baixo nível de risco, de acordo com fontes da sub -legação do governo para Salamancahoy.

Seria um casal em que a mulher teria denunciado o homem. No entanto, nas primeiras horas após o acidente, custou que esse problema gire, porque tivemos que realizar uma identificação necro porque o corpo da mulher era “irreconhecível”.

Os corpos foram identificados, primeiro a do homem e depois da mulher, impediram esse trabalho pelo estado em que permaneceu após o forte impacto. Embora inicialmente houvesse conversas de que o trem teria atingido os corpos em Gomeceello e os arrastado de lá, cerca de 6 quilômetros, no chão, as indicações dizem outra coisa.

Se atendermos aos restos de sangue, o acidente ocorreu no trecho final da placa longa de Moriscos, que passa 1.700 trens por ano, embora menos de trinta viajantes sejam escalados. O último Alvia Back of Salamanca em um domingo é um daqueles que não para.

É um trem de alto desempenho que circula até 200 km/h em seu serviço. Ainda está prestes a esclarecer a velocidade no local no impacto, mas não teve parada e poderia passar rapidamente; A plataforma tem sinalizando que alerta sobre o perigo de se aproximar da borda devido ao efeito de cada comboio em alta velocidade.

A linha é a mais moderna de Salamanca, eletrificada de Medina para a estação e com continuidade agora em direção a Portugal; As etapas de nível foram eliminadas e são cercadas, mas possui várias estações e recursos que podem ser perfeitamente acessados às faixas. Muitos têm pouco trânsito e não são monitorados.

A primeira trilha de sangue aparece naquele trecho final, a cerca de 30 metros do sinal que proíbe continuar a viajar para pedestres. Nos medidores anteriores, não há vestígios, o que indica que o impacto foi nesse ponto e não foi arrastado de Gomeceello. O concreto travesso no lado esquerdo na direção da circulação está totalmente manchado da mistura de sangue e tecido dos corpos.

Alguns metros depois, os Splashes atingem a plataforma, os blocos de concreto que o delimitam, o sinal final da plataforma … já fora da plataforma, se estendem ao centro das trilhas e se estendem por dezenas de metros, até o ponto em que o trem parou.

A investigação é responsável pela Guarda Civil que confirmou progressivamente o que estava sendo conhecido. A identificação das mulheres era um problema, pois o estado do corpo não permitiu conhecer sua identidade e avançar nas investigações. O tempo do incidente é seguro e também o local exato, além da ligação das duas vítimas, casal e registrado no registro de casos de violência de gênero.

Essa opção ocorreu rapidamente como uma causa final, mas fontes do Instituto Armado garantem que seja uma das hipóteses que são consideradas, não a única, que a pesquisa está apenas começando e que eles admitem, será difícil saber tudo sobre as circunstâncias.

Nesse sentido, o delegado do governo em Castilla Y León, Nicanor Sen, garantiu em declarações à televisão que o piloto de trem diz que, antes do impacto, ele veio ver duas pessoas lutando sobre os próprios caminhos.

No entanto, nenhuma hipótese ainda está descartada. «As causas de esmagador também não são conhecidas, elas ainda estão investigando e nenhuma possibilidade é descartada. Eles já nos informarão à medida que a investigação progride »garantiu o subdelegado do governo em Salamanca, Rosa López.

Essa posição, que fala em deixar a investigação avançada e aponta para uma possível briga, contrasta com a posição que o Tribunal Superior de Justiça estabeleceu. Em comunicado divulgado por um grupo com mídia, garante que haja, por enquanto, indicações ou crime ou possível caso de violência sexista.

Conforme relatado por fontes de Tsjcyl, das informações que funcionam na causa e os procedimentos praticados até agora, nenhuma indicação de crime é apreciada, além do fato de que não há elementos para suspeitar que é um caso de violência sexista.

Portanto, o Tribunal de Instrução 1 manterá o caso e não será inibido em favor do Tribunal de Violência às Mulheres, uma especialidade que cai no número 3 de Salamanca.