Nove pedestres morreram na última década em Salamanca atropelados em cruzamentos de zebra

Longe de serem áreas seguras para os pedestres, as passagens de zebra continuam sendo frequentemente armadilhas mortais para os pedestres. Onze pessoas morrem para o ano médio nas principais cidades de Castilla Y León quando são atropeladas enquanto cruzam um passo em que têm prioridade. Somente entre 2014 e 2023, houve oito abusos mortais em Salamanca nas travessias da zebra. De acordo com os dados de memória da polícia local de 2024, o número de abusos registrados no ano passado foi de 88, apenas 11 menos que em 2023.

Não é fácil assumir que a mobilidade das pessoas continua causando milhares de mortes todos os anos e menos que os usuários mais vulneráveis ​​se tornam vítimas em locais onde têm o direito de circular com segurança. Em 2024, tivemos que Lamento outra morteNeste tempo de uma mulher que atravessou uma travessia de zebra governada por um semáforo. O evento ocorreu em um semáforo bifocal do Paseo de Comuneros quando a mulher cruzou com o álbum em Green e um turismo que tinha seu semáforo em Ambar a atropelou, declarou o motorista inicialmente, quando ela ficou deslumbrada com o sol que caiu no momento do acidente.

Nacionalmente, os números do Observatório Nacional da Segurança Rodoviária da DGT em abusos em travessias de pedestres lançam pistas sobre o que está por trás dessas tragédias: 1.047 mortos entre 2014 e 2023 e 8.353 pessoas se gravemente feridas. A grande maioria dos falecidos (87%) ocorre em estradas urbanas e em 86,9% dos abusos com falecido nessas etapas, o pedestre não cometeu nenhuma infração corretamente. Quanto aos fatores simultâneos, a velocidade das distrações é adicionada à velocidade da velocidade (em um quinto dos abusos urbanos). Os números também refletem que pessoas com mais de 65 anos (sete em cada dez falecidas em travessias de pedestres) são as mais afetadas.

Castilla y León

Em Castilla Y León, esse drama está especialmente concentrado em Burgos, León e Valladolid, que somam 62,2 % dos abusos mortais. Striping é o caso de Burgos, que com 23 mortes está na liderança. Então León aparece, com 22 mortos e Valladolid, com um menos. Na extremidade oposta estão Ávila e Soria, com cinco mortes, seguidas por Zamora (6) e Segovia (7). Em Salamanca, oito mortos foram contados e mais um em Palencia.

No mesmo período (2014-2023), e entre as principais cidades da comunidade, de acordo com os dados do DGT ao qual teve acesso iical, não havia necessidade de se arrepender em Aranda, San Andrés del Rabanedo, Miranda e Medina, Medina, Medina, Medina, Medina, Medina Delcomienda, enquanto em Ponferrada, Benanda.

Novos regulamentos de circulação

Por sua parte, da Diretoria Geral de Tráfego, a importância da visibilidade nas etapas de pedestres está sendo insistida. A idéia é evitar móveis ou veículos urbanos estacionados nas áreas adjacentes às etapas para reduzi -las, tanto para pedestres quanto motoristas. O que hoje é apenas uma recomendação, em breve será lei, quando o processamento da nova regulamentação geral da circulação culminar. De acordo com o mesmo: “O estacionamento de automóveis não será permitido em pelo menos seis metros antes da travessia de pedestres se a calçada estiver alinhada com o limite externo – o mais próximo da calçada – da faixa de estacionamento ou na limite interna de três metros se a calçada – adlated nessa seção – está alinhada com a limite interna da banda de estacionamento».