O final final do último vestígio em Salamanca de duas etapas importantes
Os últimos vestígios de uma das etapas de nível mais perigosas da província entrarão na história com o desmantelamento das mais recentes instalações que foram deixadas, os intertravamentos, que deixarão a passagem das estradas por Gomecello como se ele nunca tivesse estado lá.
Um contrato de mais de 300.000 euros permitirá a modificação do intertravamento do antigo nível de Gomecello, um equipamento ferroviário essencial para a circulação de trens. O contrato é para a modificação do intertravamento de Gomecello devido à supressão das etapas niveladas localizadas em dois quilômetros da linha 120, Vilar Formoso – Medina del Campo à medida que passa pela cidade.
Essas etapas de dois níveis, das mais perigosas da província, foram suprimidas e substituídas por duas etapas inferiores devido à eletrificação da linha entre Medina e Salamanca e a passagem de trens de Alva de alto desempenho. Para adaptar essas etapas às suas novas condições, era necessário realizar o trabalho para a adaptação desses locais.
Os trabalhos, que duraram mais de dois anos, terminaram em julho de 2022 após um investimento de 5.748.286,28 euros (incluído no IVA) para fazer uma etapa mais baixa e uma variante. Agora, o que é feito é remover o intertravamento, o sistema de comando, da etapa de nível antigo.
Em 2023, o ADIF assinou um contrato -quadro para um investimento de 9,3 milhões de euros e, contra esse contrato, a despesa é feita para modificar as de Gomecello. O contrato está programado para 48 meses, nos quais pelo menos 93 etapas de nível serão adaptadas, com um período de trabalho de dois meses em média para cada caso.
O intertravamento eletrônico é o dispositivo que facilita a circulação ferroviária controlando o funcionamento adequado de todos os elementos instalados nas trilhas (agulhas, sinais, sistemas de detecção de trens etc.) da seção que regula a garantia no momento em que a segurança máxima na exploração ferroviária.
