O novo perigo em Salamanca de álcool e guidão: mais motoristas em scooters do que em motocicleta
As scooters se tornaram o novo foco de violações de trânsito em Salamanca. Seu número alto e o pouco respeito que a maioria dos motoristas mostram aos padrões mais essenciais estão por trás do aumento do número de sanções na cidade. E enquanto os profissionais que adotaram o centro da cidade serão regulamentados, são os indivíduos que concentram a maioria dos arquivos.
Isso é reconhecido na memória de 2024 da polícia local, na qual o VMP com 252 infrações é definido como um veículo com maior foco; Eles são quase 50% mais do que no ano anterior em uma evolução negativa exponencial. Os tipos de veículos nos quais mais procedimentos de sancionação foram iniciados são carros (12.627), vans (792), veículos mistos (527), todos os terrenos (504), motocicletas (350) e, em seguida, VMP com 252 aparece.
Os números concordam com o peso de cada tipo de veículo no parque móvel da cidade; A maioria são carros e vans, aos quais são adicionados 4×4 e motocicletas populares. Lembre -se de que, de acordo com os dados do DGT, o parque móvel da capital é composto por mais de 77.000 veículos, dos quais 61.000 são carros e 6.200, motocicletas, enquanto bicicletas ou bicicletas VMP não há dados. No entanto, se levarmos em consideração que eles já estão muito próximos em sanções de motocicletas, o parque de skate é muito numeroso.
De acordo com o escopo geográfico, eles concentram seu maior número de queixas nos bairros de Centro, Labradores e El Oeste, que são mais do que locais de origem. É comum ver a circular central para veículos desse tipo com indivíduos a bordo.
Quanto às infrações, Os mais comuns são repetidos ano após anoMas eles aumentam. Os mais repetidos estão circulando na calçada (28), outros 14 por fazê -lo pela zona de pedestres (figura escassa porque são muito frequentes que fazem) e 22 por não respeitar a luz vermelha de um semáforo, tendo também foi retratado em sanções por álcool ou drogas treze motoristas. Por seguir um passageiro, 11, outros 7 por um caminho negligente, quatro para fazê -lo usando o celular e três para transportar os fones de ouvido (geralmente vão associados) e outros dois por dirigirem impedir a etapa ou se incomodarem.
Um em cada três controles de álcool, positivo
E há o capítulo de controles de álcool e drogas que precisam ser obrigatórios, como qualquer outro veículo. Os drivers VMP foram realizados 34 controles sendo 12 positivos, um em cada três, à frente em número absoluto de motocicletas e atrás de carros.
Durante 2024, a polícia local de Salamanca realizou o teste de detecção de álcool para 847 motoristas, pedestres ou usuários de veículos, com 302 positivos. Entre as pessoas com um resultado positivo em evidências, 104 provavelmente iriam para o criminoso via e os outros 262 foram sancionados em meios administrativos.
Esses dados são o reflexo das atitudes vistas na rua. Ignorar os semáforos é comum, já que muitos scooters vão da circulação na estrada para a calçada e vice -versa; Também é muito comum vê -los nas calçadas, embora seja proibido com uma multa de 200 euros; e esse positivo nos controles de bafômetro, aos quais eles precisam se submeter como veículos. A ordenança refere -se a um futuro regulamento de DGT que também deve fazer uma folha técnica e documentação do veículo ou usar um capacete.
Nenhum sinal de proibição
A coisa mais complicada será colocar a ordem em circulação em áreas de pedestres. A partir de agora, é proibido ser carregado em uma scooter em todo o centro de pedestres, onde a regra diz que é necessário descer uma passagem para pedestres; A exceção são os pilotos profissionais, que precisam seguir as regras de carregamento e descarga em termos de rotas e ruas, velocidades e sentidos.
No entanto, o Conselho da Cidade decidiu não instalar o novo sinal de proibição de scooter em áreas de pedestres, alegando que já existe é uma proibição específica e geral e a decisão de eliminar a sinalização redundante, quando esse novo sinal do DGT projetado para scooters pode ser impedido.
