Projetos biocarbativos da UE no Congo ameaçam a segurança alimentar

Alguns campos são abandonados, outros estão sendo arados novamente por famílias locais em Louvakou, no Departamento de Niari, a sudoeste do Congo. Voamos com um drone, a terra encharcada pela chuva, onde até um ano um dos Projetos agrícolas De Eni Congo, uma subsidiária da empresa italiana de petróleo Eni.

O projeto foi gerenciado pela empresa Luxemburguesa Agri Resources, que tinha um concessão de 29.000 hectares de terra e experiente com o Cultivo de RicinoDestinado a fornecer a produção de biocombustíveis da Enien Itália.

“A Agri Resources não está mais aqui”, diz Joseph Ngoma Koukebene, chefe da vila de Kibindouka, nas proximidades, durante nossa visita em novembro passado. O chefe senta -se em seu pátio enquanto ele nos diz que O projeto falhouAparentemente, devido à baixa produtividade.

Louvakou É um dos três lugares da República do Congo, onde Eni começou a experimentar em 2022 com o cultivo de Ricino, um Cultura não alimentar que serão cultivados “em terras degradadas” como “matéria -prima agrícola sustentável” para biocombustíveisComo ele declarou. É sobre Óleos vegetais Isso não deve causar desmatamento Nem competir com a produção de alimentos.

Mas, embora esses projetos sejam abandonados ou ainda estejam na fase de avaliação, em maio deste ano a empresa começou a produzir agro-feedstock com outras culturas comestíveis, como girassol e soja, o que poderia ter um impacto negativo em segurança alimentar local.

O que uma empresa de petróleo italiana faz no Congo?

Eni planos Aumente sua capacidade mundial de biorrefinaria de 1,65 milhão de toneladas por ano 5 milhões de toneladas de biocombustíveis e mais de 2 milhões de toneladas de Fuels de aviação sustentável para 2030.

Até o momento, a ENI produz principalmente biocombustíveis usando Óleo de palma controverso por -produtos Importado da Indonésia e da Malásia, como PFAD e POME, e usou óleos de cozinha.

Para produzir matérias -primas alternativas e aumentar a produçãoA empresa lançou Projetos agrícolas Em vários países desde 2021, como Congo, Quênia, Moçambique e Costa do Marfim.

“Para lidar com a disponibilidade de matérias-primas, temos vários projetos na maneira chamada agro-hubs, que se concentram no Produção de óleos vegetais Cultivado em terras degradadas “, diz Stefano Ballista, diretor da Enilive, outra empresa de satélite da Eni, durante uma visita em junho a uma biorrefinaria em Porto Marghera, Veneza. Segundo Ballista, a empresa” aspira a produzir 700.000 toneladas de óleos vegetais “em todo o mundo a partir daqui para 2028.

No Congo, a ENI havia planejado inicialmente 20.000 toneladas daqui para 2023 de uma igreja, Brassica e Carrotamo, e alcançar 250.000 toneladas em 2030. Mas coisas as coisas Eles eram de outra forma: O projeto de Louvakou fechou suas portas, enquanto outros dois, nos departamentos de Bouenza e Pool, ainda estão em uma fase experimental.

Enquanto isso, no final de maio, Eni Congo aberto Um agro-hub em Loudima, no distrito de Bouenza. De acordo com a imprensa local, esta planta premente produzirá 30.000 toneladas de óleos vegetais destinados a biorrefinados em 2025 e fornece uma produção agrícola de 1,1 milhão de toneladas de produtos agrícolas, como soja e girassol, cultivados em 15.000 hectares.

Segurança de terra e alimento degradada

De acordo com Chris Nsimba, um agricultor Louda que participou do lançamento em maio, “a produção de Cruster ainda está lá, mas Foi reduzido a favor de outros produtos. “

Em 2021, Eni Congo Ele assinou um acordo Com o governo congolês para o setor “Desenvolvimento do setor de Materiais Agrícolas Raros”, com duração do 50 anos e uma área de 150.000 hectares. A empresa afirma que sua produção agrícola em Buenza chegará ao 40.000 hectares Em 2025.

“Cultivamos o girassol, em terras abandonadas por décadas, com rendimentos muito bons”, disse Luigi Ciarrocchi, diretor do programa agro-feedstock de Eni. Segundo Ciarorocchi, o uso do gado no Congo ainda está “em avaliação”.

Girassol, como soja ou estupros, é uma colheita de alimentos. Embora Buenza seja chamado “O Congo Granero” Por suas terras altamente férteis, Ciarrocchi afirma que a ENI está usando “terras degradadas” que têm perdeu sua fertilidade Depois de ser abandonado após projetos agrícolas em grande escala nos anos setenta e oitenta.

“Nossos produtos, provenientes dessa cadeia de suprimentos, são certificados em nível europeu”, diz Ciarrocchi, para garantir que “eles atendam aos critérios avançados de sustentabilidade e, portanto, evitem conflitos com a cadeia alimentar”.

De acordo com Nações UnidasNa República do Congo “a produção nacional de alimentos cobre apenas o 30% das necessidades do país, que força a depender amplamente da importação de alimentos. “Enquanto isso”, o Desnutrição crônica É uma preocupação premente, especialmente entre crianças menores de cinco anos, dos quais 19,6% são afetados. “

Ciarrocchi afirma que a agro-hub de Eni contribui para a economia local e tem um Impacto positivo Na segurança alimentar, graças à produção de “bolos”, um subproduto da produção de petróleo “que possui um forte componente de proteína” e será usado como alimento para o gado local.

Pressões a favor de biocarbonetos e carros tradicionais

A Europa reduziu seu apoio aos biofuroros em 2022, quando a revisão do Diretiva sobre energia renovável (DER II)Desconsiderou os biocarbonetos de “primeira geração”. Estes são combustíveis com base no uso de óleos vegetais, como a Palm, que são responsáveis pelo desmatamento e competem com a segurança alimentar.

Legislação da UE também proíbe a venda de veículos com motor de combustão interna para 2035A favor dos carros elétricos, embora reconheça um papel aos biocombustíveis “sustentáveis” para o transporte aéreo.

Eni faz parte de uma coalizão que Imprensa À Comissão Europeia reconhecer os veículos tradicionais como “zero emissões” através do uso de biocombustíveis, alegando que o CO2 produzido é o mesmo que as culturas capturam na atmosfera.

“Temos dois Ótimas indústrias de manufatura -Ta dos veículos e do dos combustíveis- que se juntaram, unidos pelo mesmo objetivo “, disse-nos emanuela Sardellitti, alta executiva da FuelSeurope, durante um ato do setor realizado em junho na sede da ENI em Roma.

“Demonstre que mesmo um Veículo com motor de combustão internaProibido pela legislação automóvel em CO2 e, portanto, por um padrão europeu, de 2035, na verdade é um veículo que pode ser descrito como zero emissõesAtravés do uso de combustíveis renováveis “, acrescentou.

O governo italiano apoiar Esta campanha em Bruxelas e promove a produção de matérias -primas para biocarbonetos na África através do “Plano Mattei para a África”, um plano de desenvolvimento que leva seu nome do fundador da Eni, Enrico Mattei.

“O Plano Mattei é um veículo que serve (…) para que os países do norte da África e em toda a África desenvolvam a produção agrícola”, disse Gilberto Pichetto Fratin, ministro do Meio Ambiente e Segurança Energética da Itália, no ato realizado na sede da ENI. “E para beneficiar esses paísesMas também para o nosso país e toda a Europa continental, com a conseqüente produção de combustíveis “, acrescentou.

Em Loudima, os agricultores têm um opinião ambivalente de projetos agrícolas em larga escala, como o agro-hub da ENI. “É claro que precisamos de tudo (…) para o desenvolvimento de Bouenza”, disse Nsimba, “mas são colheitas das quais A população não se beneficiaPorque eles são vendidos principalmente no mercado internacional. “

Este relatório foi apoiado pela bolsa de relatórios da floresta tropical Pulitzer Center. Marien Nzikou-Massala contribuiu para este relatório.