Elon Musk uma vez disse que poderia salvar os contribuintes US $ 2 trilhões Cortando para as agências governamentais com o chamado Departamento de Eficiência do Governo (DOGE). Então foi US $ 1 trilhão. Mais recentemente, ele revisou essa estimativa significativamente para baixo para US $ 150 bilhões. E mesmo que ele pudesse provar que reduziu o orçamento federal por esse valor (que ele não tem), ele não explica o gastos desperdiçados quase iguais que seu tumulto incorrido, incluindo honorários legais decorrentes de centenas de ações contra Doge.
Mas parece que almíscar, para todos os caos e sofrimento Ele visitou Washington e o país, conseguiu cuidar de seus próprios resultados.
Na segunda -feira, os democratas que ocupam a posição minoritária no Subcomitê Permanente do Senado em Investigações (PSI), liderados pelo senador membro do ranking Richard Blumenthal, emitiu um relatório estimando isso no momento de Presidente Donald TrumpA inauguração de 2025, as entidades corporativas de Musk estavam enfrentando pelo menos US $ 2,37 bilhões em passivos decorrentes de “pelo menos 65 ações reais ou potenciais por 11 agências federais diferentes”. Isso incluiu tudo, desde uma investigação da Comissão de Oportunidades de Emprego Igual Tesla Instalação para uma investigação de valores mobiliários e comissões sobre declarações supostamente enganosas sobre os riscos do produto da roupa de biotecnologia Neutivo. É improvável que tais execuções e multas avançam agora que Doge se infiltrou nas agências responsáveis, com a bênção de Trump. Em fevereiro, por exemplo, o Departamento de Justiça abandonou um caso de discriminação contra Musk SpaceXpoupando até US $ 46 milhões em multas civis, de acordo com o relatório do Congresso. No início do segundo Administração TrumpDemocratas no Comitê Judiciário da Câmara avisado Esse Doge estava direcionando especificamente os reguladores que supervisionavam e frequentemente investigavam várias partes do império de negócios de Musk.
O item de bilheteria da lista do PSI refere-se à tecnologia que Musk há muito tempo se mantém crítico para a Tesla e o futuro da indústria automotiva: “Autocrodução completa”, ou FSD, um sistema de software que permite que um carro se pise autonomamente, sem a necessidade de um humano atentado pronto para assumir o controle da roda. Musk é conhecido por promissores, ano após ano, que Teslas totalmente autônomo está chegando, apenas para estender inevitavelmente a linha do tempo mais uma vez GoogleA Waymo divulgou os serviços de robotaxi sem motorista em vários mercados da área metropolitana. Enquanto isso, ele e Tesla comercializaram agressivamente recursos de assistência ao motorista menos avançados chamados “AutoPilot” e “completo autônomo”-o último foi renomeado “Autocrodução completa (supervisionada)-ganhando críticas de de Advogados de segurança que argumentam que esses são termos enganosos que levaram os clientes a superestimar os recursos da tecnologia, causando acidentes evitáveis.
Em 2022, surgiu que o Departamento de Defesa tinha abriu uma investigação criminal Na maneira como Tesla e Musk haviam anunciado o piloto automático e o FSD, expondo -os a possíveis cobranças de Fraude de arame e valores mobiliários Relacionado a consumidores e investidores enganosos sobre sua tecnologia em 2016. O PSI Memo observa que as violações dessas estátuas federais podem ser responsabilizadas criminalmente por “duas vezes o ganho bruto” associadas à ofensa. A FSD é um serviço de assinatura para clientes da TESLA, e a empresa registrou US $ 596 milhões em receita do recurso para o ano fiscal de 2024 – o que significa que os democratas do Senado observaram que poderia estar no gancho por um mínimo de US $ 1,19 bilhão, foram o DOJ para trazer e ganhar um caso de fraude. Claro, este é um cenário improvável sob o Departamento de Trump e o procurador -geral dos EUA Pam Bondique tem se concentrado mais em ir depois que as pessoas alegam ter danificado as propriedades da Tesla nos últimos meses como “terroristas domésticos. ”
Até 2023, o Departamento expandido Sua investigação da Tesla e a intimação de registros para examinar “benefícios pessoais, partes relacionadas, alcance de veículos e decisões de pessoal” na empresa, informou em um registro trimestral da SEC naquele ano sem oferecer detalhes adicionais. A Tesla também tem sido objeto de múltiplas investigações da Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) referente ao FSD, bem como a problemas com “perda de controle de direção,”“aceleração repentina não intencional”“Descolamento do volante”“ativação inesperada do freio”E se um recall obrigatório teve Remediou o problema do piloto automático Pretendia -se abordar. Os democratas do subcomitê do Senado que enviaram o memorando sobre as economias em potencial para as empresas de Musk, graças à regulamentação do LAX, não especularam sobre a quantidade de multas que ele poderia ter se esquivado com sucesso nesses assuntos.
“Enquanto o valor de US $ 2,37 bilhões representa uma estimativa conservadora credível, é drasticamente
subestima o verdadeiro benefício que o Sr. Musk pode ganhar com a prevenção de riscos legais sozinha como resultado de seu
Posição no governo “, eles escreveram. Os senadores acrescentaram: “A verdade é que o escopo de tirar o fôlego e a escala dos benefícios que o Sr. Musk está ganhando com sua posição atual podem nunca ser conhecidos, e isso é por design. O silêncio é estratégico e é perigoso. ”
Embora um bilhão de dólares em poupança não seja nada para se espirrar, pode não ser suficiente para Tesla enfrentar a tempestade à frente. Assolados por um preço da estação em queda, queda de vendas e concorrência de montagem, tornou -se um foco de reação e protesto Graças ao Musk’s Presença política tóxica no cenário nacional, que alienou uma base de clientes liberal. A empresa está em risco de Trump Política de tarifas caóticas. Na semana passada, relatou um 71 % queda Nos ganhos trimestrais em comparação com o mesmo período do ano passado, apenas com lucro vendendo créditos fiscais de emissões de carbono para outras montadoras. Nessa chamada de ganhos, Musk mais uma vez provocou um programa “piloto” da Tesla Robotaxi a ser lançado em Austin, Texas, em junho, usando veículos modelo Y atualizados em oposição ao modelo de “cibercab” de duas portas que ele revelado em um evento no outono passado. Enquanto ele permaneceu leve sobre os detalhes, ele ofereceu previsões tipicamente irrealistas, imaginando que “haverá milhões de Teslas operando autonomamente-totalmente autonomamente-no segundo semestre do próximo ano” e que Tesla levará “90 por cento” do mercado de carros.
Durante a mesma ligação, Musk anunciou que sua “alocação de tempo para Doge cairá significativamente” nas próximas semanas, para que ele possa dedicar mais atenção a Tesla, sem dúvida agradar os investidores alarmados com seu desempenho sombrio desde que Musk se jogou no projeto de estripar o estado administrativo dos EUA. No entanto, sua associação contínua com Trump e papel como MEGADONOR DE PROPRIETÁRIOS PRINCIPAIS estão obrigados a dificultar a marca, mesmo que ele coloque alguma distância entre ele e a Casa Branca. Quaisquer que sejam as dores de cabeça regulatórias que ele poupou seus negócios a curto prazo, o público pode não ser tão rápido em perdoar e esquecer.
